國際干散貨市場評述(2007.08.31)     　　隨著美國次按危機對國際干散貨市場的即時影響漸行漸遠，本周市場行情峰回路轉再創新高。周四波羅的海干散貨運價指數報收于7586點，同比上升349點，升幅為4.82%。三大船型全線飄紅。另據勞氏記者報道，在中國與日本就2007年度煤炭出口價達成協議后，中國向亞太地區的煤炭出口已持續增長。這一發展態勢不但正逆轉中國煤炭凈進口國地位，使澳洲煤炭離岸價大幅下跌和澳洲煤炭出口港船舶壓港情況有所緩解，并且可能給行情屢創新高的國際干散貨市場帶來一定變數。
　　巴拿馬型船市場
　　盡管經歷美國次按危機沖擊和本周初英國夏季銀行節休市影響，但在強勁的期租成交量以及銳不可當的美灣谷物交易與遠東煤炭需求力挺下，本周巴拿馬型船市場不僅一掃上周大幅下跌疲態，并成為催動本周干散貨市場行情上升的中堅力量。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于7472點，同比上升374點，升幅為5.27%。
　　在太平洋和大西洋地區，除了煤炭、谷物以及鐵礦石需求等這些實質性交易對市場行情較為明顯的推動作用外，本周重要大租家仍然在租船市場積極尋覓適合更長期的期租運力，為船東們點燃了追求更高利潤的欲望。在現代船航次租船日租金逼近7萬美元高位的同時，本周期租成交量更呈風起云涌之勢，特別是期租1年以上的長期期租交易尤為令人矚目。本周嘉吉公司租用2004年建造的現代船（7.4萬載重噸）期租2年的日租金為5萬美元；未具名租家租用1990年建造早期船期租11～13個月的日租金為5.25萬美元，租用2000年建造的現代船期租1年的日租金為6萬美元。市場人士指出，在船舶壓港仍然較為嚴峻背景下，這些投機性期租交易無疑將使運力供應緊張局面更為凸顯。本周澳洲紐卡斯爾港的船舶壓港量為50艘。
　　海岬型船市場
　　在利多因素催動下，本周海岬型船市場行情攻城拔寨氣勢如虹。周四波羅的海海岬型船運價指數再破10000點大關，報收于10590點，同比上升684點，升幅為6.90%。
　　在太平洋和大西洋地區，隨著美國次按危機對海岬型船市場的即時影響逐步消退，FFA市場重要參與者再度積聚在期租市場大舉發力，推動BCI指數連創歷史新高。本周即期市場成交量相對平緩，僅有較少量成交報告。與此同時，本周必和必拓、諾貝爾海運以及泛洋海運等大租家在長期期租市場頻頻現身，并成交了相當數量的長期期租交易。尤其是泛洋海運公司本周在即期和期租市場異�；钴S，該公司租用2007年建造的新造船（20萬載重噸）期租1年的日租金高達11.8萬美元；必和必拓公司租用2007年9月交付的新造船（17.7萬載重噸）期租1年的日租金為11.55萬美元，這二項成交業務均創歷史新高。本周與FFA期貨交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金已升至12.56萬美元歷史高位。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場高位震蕩，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于4898點，同比上升123點，升幅為2.58%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2484點，同比下跌8點，跌幅為0.32%。