超大型油輪（VLCC）： 
　　歐佩克會議最終決定，11月1日起將當前為2580萬桶的原油日產量上限提高50萬桶。這一象征性舉動對油市可謂杯水車薪，原油價格居高不下，布倫特原油現貨價本周二報每桶76.35美元。原油運輸市場隨第四季度貨盤陸續進入而有所恢復，蘇伊士型船運價回升，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報801點，比上周四上升2.2%。
　　VLCC運輸市場成交仍然稀少，運價繼續下降。波斯灣航線運價疲軟。波斯灣至韓國26萬噸級船運價為WS53，相當于日租金收益2.08萬美金。西非航線新貨盤被蘇伊士型船侵占，運價下調不止。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS49，下降7.9%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS42，下降1.3%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS47，下降5.1%；西非至中國26萬噸級船運價報WS47，下降8.2%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場交易轉熱，主要航線運價穩中有升。十月份貨盤給該船型市場注入活力，西非至歐洲和美洲航線成交積極，運價穩健。一艘13萬噸級船，西非至西班牙，10月1日貨盤，運價WS80。西非至美東運價穩定在WS75水平，相當于日租金收益1.57萬美金。黑海至地中海行情有較大幅度上揚。周四，西非至美東運價報WS74，持平；黑海至地中海運價報WS77，上升16%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場運價穩中有漲。歐洲航線仍無動靜，跨地中海航線、北海至歐陸以及波羅的海短程運價都低迷于WS80水平。加勒比海至美灣運價開始上翹。周四，加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS150，狂漲62%；跨地中海航線運價報WS80，下降2.8%；北海至歐陸運價報WS88，下降4.7%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS85，持平；科威特至新加坡運價報WS123，下降2.0%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場交易活躍，運價小幅波動，綜合運價指數周四報766，比上周四下降1.3%。近來美國糧食出口大增導致船用柴油需求旺盛，其柴油生產擠占取暖油生產，進而造成取暖油短缺。大西洋航線運價得益于至美國貨盤的增加而先后上調，太平洋航線基本平穩。本周四，加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS135，上升3.1%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS168，下降3.2%；海灣至日本7.5萬噸船運價報WS149，相當于日租金收益2.40萬美金，比上周四下降2.3%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS171，相當于日租金收益2.09萬美金；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS218，持平。
　　總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：下降； Suezmax：穩中有升；Aframax：穩中有漲；Product：小幅波動。