國際干散貨市場評述(2007.09.14)     　　據挪威海運衍生品交易所IMAREX報道，在今年8月干散貨運輸的傳統淡季，干散貨FFA交易額高達7.51億美元，比今年7月的4.41億美元增長70.3%，為僅次于2007年6月7.76億美元的又一個高峰月。這表明，8月份國際干散貨市場行情迭創新高是與國際熱錢以及投機性租家在干散貨現貨海運市場大肆炒作密不可分。
　　本周國際干散貨市場高位震蕩，周四波羅的海干散貨運價指數報收于8340點，同比上升70點，升幅為0.85%。三大船型升跌互現，以跌為主。
　　巴拿馬型船市場
　　本周巴拿馬型船市場震蕩回調，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于8688點，同比上升17點，升幅為0.19%。
　　在太平洋和大西洋地區，投機性租家們上周在巴拿馬型船期租市場瘋狂炒作后，由于將炒作重心轉向大靈便型船市場，導致本周巴拿馬型船市場行情逐幅震蕩下調。與上周風起云涌的成交情況相比，本周即期和期租市場交易明顯減少。與此同時，由于海岬型船運力供應更為緊缺，迫使全球鋼鐵生產商在程租市場高價租用巴拿馬型船加急趕運鐵礦石船貨，支托本周行情震蕩回調不致下跌到更大程度。本周，全球最大的鋼鐵生產商米塔爾公司租用7萬載重噸級巴拿馬型船，從圖巴朗至根特的鐵礦石運價高達41美元/噸。據報道，由于受澳洲煤炭供應鏈瓶頸效應影響，預計亞太地區特別是日韓兩國以及南亞諸國將加大從南非的煤炭進口，德國和巴西將加大從俄羅斯和哥倫比亞的煤炭進口，這將使全球煤炭壓港情況有所緩解。
　　海岬型船市場
　　本周海岬型船市場行情高位盤整，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于11151點，同比下跌72點，跌幅為0.64%。
　　在太平洋和大西洋地區，由于連續七周來海岬型船市場行情一路扶搖直上，市場積聚了大量向下釋放的壓力；同時，隨著美國次級按揭貸款危機對美國經濟和全球鋼鐵需求的負面影響逐步顯現，使FFA市場重要參與者在海岬型船期租市場的炒作勢頭有所遏制。特別是在后半周，BCI指數跌勢尤為明顯。本周末，與FFA交易密切相關的4條航次期租航線平均日租金已跌至13.1萬美元。由于大量運力已被投機性租家以長期期租方式鎖定，導致本周成交的部分航次租船租金水平仍相當堅挺。本周，必和必拓公司租用1999年建造的現代船（17.1萬載重噸）從名古屋至中國短途航次日租金仍高達13萬美元。
　　靈便型船市場
　　本周靈便型船運輸市場一枝獨秀，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于5490點，同比上升191點，升幅為3.60%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于2643點，同比上升99點，升幅為3.89%。
　　在太平洋和大西洋地區，由于FFA市場重要參與者以及一些不具名租家轉戰大靈便型船期租市場，并成交了較多價格不菲的期租交易，推動本周市場行情在整個干散貨市場震蕩調整大背景下一路走強。此外，全球鋼材和水泥海運需求以及北美至歐陸和中東的谷物海運貿易高潮迭起，對近期靈便型船市場推動作用不容小覷。本周，嘉吉公司租用2007年建造的新造船（5.2萬載重噸）從歐陸至印度的航次日租金高達6萬美元，已接近巴拿馬型船的租金水平。