據越南航空局的統計，2006年越南全國機場的旅客吞吐量達到1670萬人次，比上年增長了16％，航空公司共運輸貨物26.4萬噸，同比增長了14％。胡志明市機場新航站樓啟用后，預計今年的旅客吞吐量將增加到1950萬人次或更多。 
　　在日漸加劇的航空市場競爭中，越南國內航空公司以及外國航空公司為了確保各自在越南航空市場的份額，已開始著手增加已有的航線和航班頻率。 
　　全日空今年已將胡志明市至東京航線的航班由每周4班增加到每周5班，泰國航空公司也將從10月份開始，增加胡志明市至曼谷航線的航班頻率，使每個月的航班數量增加到31個。香港航空公司也計劃開通香港至胡志明市的航線。 
　　像馬來西亞航空公司在吉隆坡至河內/胡志明市航線上更換了更大的機型一樣，不少航空公司的客機也開始趨向大型化。馬來西亞亞洲航空公司除了與越南船舶工業集團（Vinashin）合作在越南建立合資低成本航空公司以外，還準備開通胡志明市至吉隆坡航線。泰國的低成本航空公司Nok也正在申請開通至胡志明市、河內的航線。越南航空公司則為了應對韓國游客增長的需求，計劃大幅增加河內至釜山航線的航班頻率。 
　　越南航空局指出，目前經營越南航線的外國航空公司多達35家，但競爭最為激烈的仍在東北亞以及東南亞地區。越南的航空公司在與泰國航空公司、新加坡航空公司等外國大型骨干航空公司競爭的同時，還必須面對新加坡欣豐虎航、馬來西亞亞洲航空公司等低成本航空公司的巨大競爭，處境比較艱難。 
　　在越南國內民航市場的競爭中，一些小規模的航空公司以及其他領域的企業也表現出了極高的參與熱情。不少業內人士指出，由于越南政府對積極參與航空市場競爭采取獎勵政策，預計2008年將成為越南航空市場的轉折點。 
　　最近，越南航空運輸業的最熱門話題莫過于亞洲航空公司計劃與越南船舶工業集團Vinashin合作，在越南成立名為Vina亞洲航空（VinaAirAsia）的低成本航空公司。Vinashin是越南最大的造船企業，該企業總經理稱，合資成立的低成本航空公司將最大限度地發揮馬來西亞亞洲航空公司所擁有的成本優勢，集中力量開通目前越南國內航空公司尚未開通的國際航線。這家低成本航空公司將使用A320型客機，有望于2008年7月正式投入運營。 
　　越南政府于5月頒布了有關成立航空公司的76/CP號政令。根據這一政令，投資5000億越南盾（約合3125萬美元）和2000億越南盾（約1250萬美元）即可分別申請成立運營國際航線和國內航線的航空公司。越南航空局表示，自頒布了76/CP號政令后，盡管至今尚未接到成立全新航空公司的正式申請，但是一些相關企業成立新航空公司的計劃卻在積極醞釀中。預計今后一段時期內，越南可能會有2—3家新的航空公司成立。（王英斌編譯）