道格拉斯·藍(lán)伯特：：讓我感到十分興奮而激動的是，現(xiàn)在全球進(jìn)入物流和供應(yīng)鏈管理最偉大的時(shí)代。深圳很幸運(yùn)碰到這樣的機(jī)遇，與這個(gè)偉大時(shí)代共同走向繁榮�！弊蛱煜挛�，在參觀過馬斯基貨運(yùn)公司和鹽田港后，美國俄亥俄州立大學(xué)費(fèi)舌爾商學(xué)院營銷與物流專業(yè)首席教授道格拉斯·藍(lán)伯特如此評價(jià)深圳物流業(yè)。
　　記者：你第一次訪問深圳，對深圳印象如何？特別是對深圳物流業(yè)有何印象？
　　道格拉斯·藍(lán)伯特：參觀鹽田港之后，我不敢相信自己的眼睛，在不到20多年的時(shí)間里，深圳經(jīng)濟(jì)如此繁榮，鹽田港已是東方的世界大港。在美國東西海岸，可以看到大量來自中國制造的產(chǎn)品，我們完全有理由相信中國將會成為一個(gè)物流大國。
　　記者：對一般人而言，物流業(yè)給人的印象僅是港口運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，你能否談?wù)勎锪鳂I(yè)與城市競爭力的關(guān)系？
　　道格拉斯·藍(lán)伯特：物流業(yè)或者說供應(yīng)鏈管理，有利于提高企業(yè)產(chǎn)品的附加值，幫助企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈條上降低交易成本。舉一個(gè)例子，我所在城市哥倫布是一個(gè)內(nèi)陸城市，只需一個(gè)500平方米的房間，就可以將美國東西部商品分類包裝，提高產(chǎn)品附加值，使一個(gè)內(nèi)陸城市可以影響整個(gè)美國經(jīng)濟(jì)。
　　記者：你對深圳發(fā)展物流業(yè)有什么建議？
　　道格拉斯·藍(lán)伯特：深圳發(fā)展物流業(yè)的潛力很大，有多方面的潛力可以提高或有待于改進(jìn)。鹽田港的管理手段和技術(shù)設(shè)施很先進(jìn)，按泊位面積計(jì)算后方基地面積比例，鹽田港達(dá)到100多倍，這是一個(gè)了不起的成績。但是，該港受陸地面積的限制，鐵路貨運(yùn)僅占貨運(yùn)量的1％，大多數(shù)貨物來自100多公里區(qū)域范圍。在美國等城市，鐵路貨運(yùn)一般要占到貨運(yùn)比例15％~20％，最高的可占到30％。深圳如擴(kuò)大鐵路聯(lián)運(yùn)比例，可以向廣大內(nèi)陸延伸，擴(kuò)大物流業(yè)的輻射力。
　　深圳面臨土地資源緊張，不要從事低層次進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，要提升物流業(yè)的增值服務(wù)。如可將企業(yè)出口驗(yàn)貨業(yè)務(wù)引進(jìn)深圳，深圳可引進(jìn)美國驗(yàn)貨機(jī)構(gòu)，為深圳企業(yè)減少在美國出口驗(yàn)貨環(huán)節(jié)，減少退貨費(fèi)用。
　　記者：2004年，本報(bào)作為亞洲博鰲物流論壇的主辦單位之一，曾邀請你為論壇演講嘉賓。但是，由于其他原因你未到深圳，你這一次訪問深圳最想對本報(bào)及本報(bào)讀者說些什么？
　　道格拉斯·藍(lán)伯特：我是第一次來深圳，第一次來中國，深圳的繁榮和巨變，讓我吃了一大驚，很后悔，我應(yīng)早一點(diǎn)訪問深圳。
　　深圳物流管理的手段及技術(shù)設(shè)施十分先進(jìn)，效率很高，需要大量物流高端服務(wù)管理人才，我希望加強(qiáng)與深圳的合作，可以為深圳培養(yǎng)物流高端服務(wù)管理人才。
　　長期從事物流及供應(yīng)鏈管理理論及實(shí)務(wù)研究，是唯一獲得美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)學(xué)會“杰出貢獻(xiàn)獎”和“博士論文獎”的“雙獎學(xué)者”，著有《供應(yīng)鏈管理》一書。圖為道格拉斯·藍(lán)伯特教授在鹽田港觀看深圳物流行業(yè)發(fā)展。