波羅的海乾散貨綜合運費指數（BDI）周五跌穿1500點關口，報1438點，下挫68點，跌幅為4.5%，連續10天下跌，亦創下6年來新低。 
三項指數跌幅收窄，海岬型船運費指數（BCI）下跌3.6%，報1776點，日租金現貨價為10867美元。巴拿馬船運費指數（BPI）跌6.4%，報1110點，日租金現貨價為8928美元。靈便型船運費指數（BSI）則下跌3.8%，報1206點，日租金現貨價為12611美元。 
二手船價跌兩成 
又訊：二手船價格在過去兩周跌勢加劇，平均下跌逾2成，令船舶經紀難以準確進行估價，倫敦權威船舶經紀公司克拉克森更在本月初起暫停報價。另外，波羅的海航運交易所數據顯示，船齡5年的海岬型船價格自今年7月起下跌30%，在9月底已錄得10%的單周跌幅。 
克拉克森董事總經理布林特斯森表示，現時估價只會選擇性進行，因為急遽跌勢令估價變得不可靠。該機構自本月3日起，已停止更新估價報告。有關經紀表示，即使最后買賣雙方完成交易，有關交易的數據亦暫時不會公開。 
一名倫敦船舶經紀認為，今次市場動蕩與銀行大幅收緊信貸有直接關系，所以造成的沖擊會比以前的為大。他指出，由于買家周轉資金不足，買賣雙方在價格預期上出現明顯差異，令市場需求減少，進一步加劇價格跌勢，集裝箱船和乾散貨船市場都被波及。 
市場消息透露，現時一艘1700標箱的二手貨柜船定價已跌至2000萬美元，較今年高位時回落接近一半。過去兩周價格跌勢加劇，有經紀表示，一周前定價3000萬美元的貨柜船，部分現時已暴跌至2000萬美元，不少經紀現時都不敢過早為船只進行估價。