遠東船公會（FEFC）總部設在倫敦，至今有125年歷史，是目前全球最古老的船公司團體組織，它與西歐國家成為海上霸王的悠長時間同步，曾經有過一段光輝歲月，目前仍有15家公司成員。在FEFC倫敦總部墻上，還掛了一幅1866年時英國貨輪「Agamemnon」的繪圖，它當時用了77天時間由利物浦開往上海。 
被英國人形容為「華麗老貴婦」的FEFC，最早形成團體形式是在1879年，當時由5家英國船公司和一家法國船公司創設，當時大家簽訂第一份歐洲至中國、日本進出口運輸工作協議，當時是1879年8月29日，算是世界上最古老的航運公司之間協議。 
進入二十世紀，FEFC細分3個子組織，分別是遠東出口、遠東進口和海峽出口分會，成員來自中國、德國、日本、荷蘭、丹麥、俄羅斯等，目前共有成員15名，占有歐亞航線市場運輸量頗大比例。除了在倫敦總部外，近年在新加坡設立分部。 
自從歐盟議論要打破歐洲航運市場的柯斷制度以來，FEFC一直是備受指責的典型代表，這個組織亦深深感受到存在價值已時日無多了。鹿特丹依拉斯穆斯大學受歐盟委托所做的一份調查研究顯示，結束船公會組織制度目前時機已成熟。報告指出船公會曾經發揮過作用，特別在上世紀初在歐亞航線市場上，對擺動不停的運費起平衡作用，并把消耗資源降至最低，提供建設性合作機會。 
FEFC行政人員對組織未來前途的看法不敢多言，但認為一個有百多年歷史的制度要結束其生命，意味著社會的進步與開放。無論如何，代替公會組織的小圈子活動未來會上升。