總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶市場變化情況如下： VLCC：下跌； Suezmax：下跌；Aframax：有升有降；Product：波動向下。 　　超大型油輪（VLCC）：
　　對全球經濟衰退的恐懼不斷蔓延，布倫特原油現貨價格周四報每桶63.05美元，比上周四暴跌23%，油價與今年七月初的最高水平相比，已跌去一半以上。石油需求預計隨之下調，原油運輸市場情緒低弱、成交萎縮，大船運價逐日回落，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報1323點，下降4.9%。
　　VLCC運輸市場交易幾乎停頓，運價全線下落。租家暫緩詢盤，靜觀運價下跌。波斯灣東行航線冷清，西行航線有零星成交。一艘28萬噸級船，波斯灣至美灣，11月9日貨盤，成交運價為WS80。西非運價同步下降�？紤]到未來30天的可用運力約63艘，并無過剩。船東判斷，一旦交易恢復，運價將會上跳。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS97，下跌23%，等價期租租金跌至5.8美元/日；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS79，下跌18%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS97，下跌20%；西非至中國26萬噸級船運價報WS88，下降12%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪運輸市場成交平穩，運價繼續下跌，西非、黑海運價構成的等價期租租金下降至3.8萬美元/日。西非出發航線的租家手持十一月份貨盤壓價，直至WS120水平才成交。一艘13萬噸級船，西非至美灣，11月2日貨盤，成交運價為WS120。黑海、地中海貨盤較多，運價下降較少。一艘14萬噸級船，黑海至地中海，11月1日貨盤，成交運價為WS155。周四，西非至美東運價報WS120，下跌26%；黑海至地中海運價報WS134，下降14%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪運輸市場成交平穩，運價有升有降，該型船等價期租租金小幅上升至3.1萬美元/日。杰伊漢港出油量月底前有望增加，跨地中海運價回升，并帶動北海、波羅的海短程運價上調。加勒比海返程運力較多，而貨盤偏少，運價震動下落。一艘7萬噸級船，至美灣航線，10月17日貨盤，成交運價僅為WS155。周四，跨地中海航線運價報WS158，上升15%；北海至歐陸運價報WS152，上升20%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS151，上升19%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS183，下降9.0%；科威特至新加坡運價報WS173，下降4.7%。
　　成品油輪（Product）：
　　成品油輪運輸市場成交略有減少，多數航線運價呈下降態勢，綜合運價指數周四報1202點，比上周四下降4.9%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS324，下降2.6%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS332，下降5.1%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS331，下降2.3%；歐洲至美東3.7萬噸船運價報WS194，持平，等價期租租金小幅上升至1.5萬美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS177，下降9.1%。