大部分鋼鐵企業將卷入重組
2008-10-21 11:02:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
本報訊（特約記者 聯鋼）中國鋼鐵工業協會近日發布的一份報告表示，未來幾年，隨著鋼鐵產能的釋放和需求增量的減少，市場競爭會日趨激烈，兼并重組將成為下一階段發展的主旋律，大部分鋼鐵企業將會卷入重組或歸并。
該報告稱，鋼鐵企業要做大做強只有通過注資、并購、聯合重組等形式來實現，使強者變得更強；同時，多年鐵礦石談判的經驗證明，產業集中度太低使得我國鋼鐵業在國際競爭中處于不利地位，這促使業內迫切需要形成強大的聯合實體。
目前，國內鋼鐵業兼并重組進程已經明顯加快，但仍顯不足。根據鋼鐵產業政策，到2010年，通過聯合重組，中國將要形成2~3個3000萬噸級、若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型鋼鐵企業集團，同時國內排名前十位的鋼鐵企業鋼產量要占全國產量的比重達到50%以上。
上述報告稱，據此，河北、上海、北京、遼寧、山東、江蘇、湖北、重慶、四川、內蒙古、山西等省市由龍頭大鋼鐵企業統一全省鋼鐵行業和跨地區性的聯合重組局面，都正在抓緊形成或都已經形成。
事實上，當前鋼鐵業發展嚴峻的現實也逼迫著鋼廠抱團取暖。數據顯示，鋼價已連續10周處于下跌態勢。國慶后第一周，國內鋼材價格更是出現暴跌，平均跌幅在12%左右，成為8年來國內鋼材市場下跌幅度最大的一周。
鞍鋼集團董事長張曉剛曾表示，殘酷的競爭將使弱勢企業被迫選擇退出市場，被淘汰或者被整合。
由于管轄關系、所有制、利益、稅收和人員安排等復雜問題，跨區域聯合重組一直阻礙著鋼鐵聯合重組的進程。對此，中鋼協報告稱，這一點可以借鑒河北鋼鐵集團實質性的聯合重組這一成功案例。該集團成立后，現有企業納稅渠道保持不變，很好地平衡了各地區的利益關系。
