“最后一個金礦”怎么挖？
2008-10-24 13:11:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□李衛衛
有人將農村形象地稱為中國汽車市場的 “最后一個金礦”。而我國汽車行業專家，中國汽車工程學會名譽理事長邵奇惠也曾明確表示： “誰擁有了農村市場，誰就擁有了中國汽車市場的未來�！�
這些觀點得到了大多數汽車生產企業的認可，而且有不少企業也已經進軍到了農村市場，并嘗到了“甜頭”。在他們眼里，農村是不折不扣的 “大蛋糕”。但其中也有相當一部分，并沒有從農村挖到所謂的“金礦”，他們把農村歸為“雞肋”，被迫抽身而退。
為什么同樣一個市場，不同的企業卻有不同的遭遇？對此，專家認為，這主要取決于得不得法。部分企業之所以頻頻碰壁，是因為他們沒有掌握住在農村市場上的“掘金術”。
汽車的傳統消費市場是城市，很多企業不管是產品研發、生產還是市場推廣、網點鋪設基本都圍繞著城市需求展開，但是把同樣的經驗和做法放到農村，卻未必行得通。因此，專家提醒，要想在農村市場有所作為，必須要做到因地制宜，考慮農村的實際。而這其中最重要的，就是研發和生產適合農村使用的產品和車型。對于商用車企業來說，尤其要注意這一點。
在農村，要運輸的貨物多種多樣，不同種類的農產品對汽車又有不同的要求。這就需要運輸工具與農產品“對號入車”。所以，相較于城市，農村對于車輛的需求更加多樣化、細分化。這就要求汽車企業在面向農村市場的時候，建立起更加完備的產品線。
同時，受制于購買力，農村市場還要求車輛的價格比較實惠。因為利潤低，也讓一部分企業 “望而卻步”。專家認為，企業在開掘農村市場的時候，要把眼光放的長遠一些，要認識到農村是個潛力巨大的市場。
當然，農村汽車市場的開發不但需要企業著力，同時還有賴于政府的參與。對此，有專家建議，農村市場的壯大需要政府給予一定的扶持政策，切實從農村角度思考問題，從農民利益出發，引導汽車企業生產出適合農民用的車。
此外，應盡量減少農民在購買、使用過程中的成本，并在行車過程中給予適當的優惠政策，以激發農民的購車熱情。
