10月7日上午，山東省政府召開新聞發布會，國務院正式下發《關于同意設立青島前灣保稅港區的批復》(國函[2008]83號)，青島前灣保稅港區正式獲得批復建設，成為繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山、廣西欽州、廈門海滄之后我國第8個保稅港區。 
　　據了解，青島前灣保稅港區規劃面積9.72平方公里。包括4.8平方公里碼頭作業區和4.92平方公里物流、加工區，劃分為碼頭作業區、物流倉儲加工區、港口配套服務區等功能區；它整合了保稅區、保稅物流園區、出口加工區等眾多政策優勢于一身，除具備基本的港口功能外，還擁有國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易以及出口加工等相關功能，是沿海乃至內陸城市加快開放進程的重要利器。作為我國批復設立的第8個保稅港區，青島前灣保稅港區是唯一以保稅區、保稅物流園區整合鄰近港口轉型升級形成的保稅港區。這種獨樹一幟的“青島模式”對全國海關特殊監管區域整合與發展具有示范作用。 
　　青島前灣保稅港區獲國家批準將在青島對外開放的歷史上寫下濃墨重彩的一筆。其發展定位是：在國內立足半島港口群，服務山東省，輻射沿黃九省區，構筑區域性國際物流中心、大宗原材料交易定價中心、特色產業集聚中心，成為環渤海經濟圈“大(連)、青(島)、天(津)”支撐發展格局的重要一極。在國際上面向東北亞，初步建成以青島港為龍頭，以日照港(5.15,-0.57,-9.97%,吧)、煙臺港為兩翼，以半島港口群為基礎的東北亞外貿集裝箱中轉樞紐，培育壯大港航服務、跨國采購、特色研發、服務外包、信息中介等現代服務業集群，成為國際航運中心、采購分撥中心、營運結算中心、期貨交割中心，并探索建立中日韓自由貿易區先行試驗區。 
　　青島前灣保稅港區的設立標志著青島乃至整個山東對外開放步入了一個嶄新的發展階段。據據專業人士分析，到2010年青島前灣保稅港區正式封關運作后，19個集裝箱泊位將全部投入運營，年集裝箱吞吐量預計可達1150萬標箱，年進出口總額可達430億美元，實現各項稅收收入144億元，帶動青島港集聚1500萬標箱的吞吐量及3億噸的吞吐能力，帶動全省港口貨物吞吐量增長到6億噸以上，成為環渤海經濟圈現代物流發展的超級引擎，有力促進我國中西部地區開發開放。