煤炭運價持續下跌 糧食運價繼續下探 　　受全球經濟不景氣影響，我國煤炭、鋼鐵等的需求持續下降。本周沿海散貨運輸市場行情繼續走低，煤炭、糧食運價繼續下滑，中國沿海（散貨）運價指數再創新低。10月22日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報1422.83點，比上周下跌4.6%。
　　本周，煤炭需求不旺的格局依然延續。據秦皇島港反映，當前煤炭場存高、煤炭需求不旺、到港船舶較少。秦皇島港存煤進入10月以來，雖經有關方面努力疏港，但庫存仍保持在800萬噸以上。沿海主要電廠存煤量充足。本周主要煤炭航線運價繼續下跌，10月22日，煤炭運價指數報收于1568.47點，較上周下跌5.43%。秦皇島-廣州和秦皇島-寧波航線的市場運價分別為57元/噸、38元/噸，較上周下跌7元/噸和4元/噸，兩條航線的運價指數分別報收于1725.55 點、1373.91點，跌幅為4.78％和6.48％。
　　據中國煤炭工業協會預計，今年四季度煤炭供需形勢將會發生變化，煤炭需求的增長幅度將低于煤炭產量增長的幅度。耗煤的主要工業產品產量增速將進一步下降，甚至出現負增長，煤炭需求增長幅度進一步趨緩。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情總體平穩，10月22日，金屬礦石運價指數報收于1531.51點，比上周微降0.05％。今年以來，由于原材料價格不斷上漲，國家不斷加大節能減排力度，許多中小鋼鐵企業的生產受到抑制，特別是近期由于受到金融危機沖擊，國內鋼鐵需求持續下降，鋼鐵生產增速明顯回落。據中鋼協統計，1～9月份，我國粗鋼產量同比只增長6.22%，增速比去年同期降低了11.39個百分點。
　　近期糧食交易活動清淡。本周沿海糧食運輸市場行情繼續上周下跌態勢。10月22日，糧食運價指數報收于1053.72點，較上周下跌13.94%。
　　本周原油與成品油運輸市場運價平穩。內貿原油與成品油運出量減少。據部分船公司反映，燃料油船幾乎無油可裝�！　�