剛剛通過專家評(píng)審的《京杭運(yùn)河淮安段通航能力研究》課題已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研究階段，計(jì)劃２００９年１月形成科研報(bào)告。這是筆者１０月２９日從蘇北航務(wù)管理處獲得的信息。 
　　該課題由京杭運(yùn)河江蘇省交通廳蘇北航務(wù)管理處、淮安市地方海事局、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院共同參與研究，課題研究成果對(duì)充分發(fā)揮京杭運(yùn)河水運(yùn)優(yōu)勢，降低運(yùn)輸成本等具有重要意義。經(jīng)文獻(xiàn)檢索及科技查新，該課題的研究在國內(nèi)尚屬首次，科研成果將填補(bǔ)京杭運(yùn)河研究方面的空白。
　　京杭運(yùn)河全長１７９４公里，淮安段位于蘇北運(yùn)河的中間，與淮河出海航道、鹽河交匯，承接南北，連接?xùn)|西，在江蘇及至全國的水路運(yùn)輸中占有非常重要的地位。近年來，京杭運(yùn)河淮安段經(jīng)過淮安船閘、淮陰船閘擴(kuò)容工程，兩淮段“三改二”航道整治工程，通航能力大幅度提高。該段航道不僅為淮安市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，而且較好地完成了國家“北煤南運(yùn)”的重要任務(wù)。
　　但隨著京杭運(yùn)河淮安段航道整治工程基本結(jié)束，市場水運(yùn)需求持續(xù)增長，對(duì)京杭運(yùn)河通航能力進(jìn)行詳細(xì)研究，最大限度地挖掘航運(yùn)潛力就顯得尤為必要。《京杭運(yùn)河淮安段通航能力研究》將在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，分析淮安段航運(yùn)現(xiàn)狀及存在的問題，研究提出適合該段航道通過能力的理論計(jì)算方法，預(yù)測未來航運(yùn)需求，論述通航能力與淮安經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性，從管理、工程等諸方面提出合理挖掘航運(yùn)潛力的措施，為今后京杭運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展及提高航運(yùn)能力提出建議，對(duì)科學(xué)指導(dǎo)航道規(guī)劃、船舶發(fā)展、港口建設(shè)以及促進(jìn)運(yùn)河沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。