流動性不足導致干散貨FFA市場上成交依舊稀少，市場仍在摸索方向階段。 　　成交量已經降至最近一次傳統淡季1月份時的水平。根據波羅的海交易所的統計數據，在截止11月7日的交易周中，干散貨FFA的總成交量為14,907手。相比之下，一個月前的交易周中的成交總量尚在50,000手左右。（1手代表1個期租天或1000 噸貨量）在所有的14,907手成交中，場內交易為12,421手，場外交易為2,486手。FIS經紀行經紀人Ian Staples稱干散貨FFA市場已“完全停滯”。該經紀行在每日報告中寫道：“臨近周末（截止11月7日的交易周），巴拿馬型船的FFA交易幾乎絕跡，少數的市場興趣也都集中在09年、10年的合約上�！薄斑h期合同價格雖穩但成交非常少�！眻蟾婵偨Y稱。
　　上周五（14日），巴拿馬型船11月/12月遠期合同價報8,500美元/天；09年遠期合同價報15,750美元/天。
　　在海岬型船FFA市場上，FIS在報告稱，對09年初運價反彈的希望為FFA價格提供了一定的支撐。上周五，海岬型船11月/12月遠期合同價大約在7,500美元/天；09年第1季度遠期合同價報13,000美元/天；09年遠期合同價報19,500美元/天。從遠期運價的走勢曲線來看，遠期價格高于現貨價，這表明交易商認定運價會在09年反彈。不過，Staples指出現在的問題是“對流動性的擔心正在阻礙流動性�！�
　　隨著11月合同交割日的臨近，交易商對違約的風險變得警惕。盡管場內交易出現違約的風險很小，但場外交易中可能出現的不付清賬款的問題還是對交易起到了抑制作用。Staples說：“現在大家都在場內交易，因此不必擔心拿不到付款，但如果是過去在場外完成的交易，那仍有拿不到錢的可能。”
　　不過，他認為流動性終將提高，而且從長期來看，今日存在的問題將幫助市場在往后變得更加規范。
　　他還表示盡管目前FFA市場怎么看都像是一潭死水，但總存在著機會。不過，目前大多數人的觀點是現在說什么都為時尚早。
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