日前，隨著洋山深水港三期B標段的建成并通過驗收，整個洋山港主體工程已全部完成。從明年開始，洋山港的建設中心將轉移至西港區和生態海港的開發。

    據了解，今年洋山深水港碼頭營運有效作業天數達到350天以上，有歐洲、美國、日韓、東南亞等7條航線，每周49個航班，整個集裝箱吞吐量預計可達850萬標準箱，水水中轉比例達到50%，繼續穩居世界第二大港的位置。到12月10日，三期B標段投入生產，洋山港一、二、三期合并運作之后，整個港區面積近300萬平方米，碼頭岸線達5600米，擁有16個深水泊位，年吞吐量有望超過1000萬標準箱，成為上海建設國際航運中心的重要戰略基地。

    洋山同盛港口建設有限公司總經理諸葛宇杰表示，近年來，洋山港在上海國際航運中心的地位越來越突顯，其水深條件、航班布置等優勢，都是其他的港區無法比擬的，它的營運將對整個區域經濟的發展、長三角的發展乃至于長江流域的發展，起到積極作用。

    據介紹，洋山港區一系列后續工程明年起將逐步上馬，其中的重點之一就是緊鄰東海大橋的西港區開發。該港區岸線長4000米，水深-12米，設計年吞吐能力達到700萬標準箱，是一個集近洋、沿海、長江航線于一體的多功能港區。按照計劃，西港區將于2010年交付第一批泊位，2013年全部建成。

    “西港區主要布置的是近洋沿海，一些相對來說泊位等級比先前建成的一、二、三期要略低一點的泊位，可以保證整個港區碼頭將來綜合使用�！敝T葛宇杰介紹，西港區建成后，按照洋山港運營的實際需要，將把一部分泊位作為工作船碼頭，并把整個西港區劃分為物流運送、輔助服務、資源共用等幾大功能區。在10～15平方公里的陸域，以港口現代物流為主，以生活服務為輔。

    諸葛宇杰認為，洋山港位于嵊泗縣，在過去的幾年中，該港已經為嵊泗經濟社會的發展作出了一定的貢獻，隨著洋山港的進一步開發建設，嵊泗縣應該緊緊抓住這一得天獨厚的優勢，發展臨港工業以及港口旅游業、服務業等相關產業。