在廈門的海天碼頭、國際郵輪中心和五通碼頭，記者看到廈門正在為兩岸全面“三通”進行緊鑼密鼓的準備，廈門港務管理局副局長許小勇對廈門的直航優勢如數家珍，對廈門港未來的發展充滿憧憬：國際郵輪停泊的母港、內陸與臺灣連接的大通道、“兩門”航線的客流量日增……廈門正掀起新一輪與臺灣交流合作的熱潮。

從前兩頭繞 現在船通貨也通

    許小勇告訴記者，廈門港有8個港區，是大陸離臺灣最近的港口。1997年廈門與高雄開始試點直航，雖然船通了，但是貨不通，運到臺灣的貨物不能通關不能入境。沒有直航之前，廈門港航行臺灣所截的彎距最長，從廈門到臺灣要兩頭繞，要走廈門—香港—基隆—臺中。廈門到基隆的實際距離只有160海里，繞香港要增加450海里。廈門離高雄僅165海里，直航只需要8小時，如果繞道需要33個小時。時間長，運距長，貨運價就高，貨物交易就受到了很大的限制。全面“三通”，廈門就有非常強的地緣優勢。

全面“三通” 形成海峽經濟區

    許小勇認為，全面“三通”后，海峽經濟區就可以形成，東岸西岸的溝通往來，要靠全面“三通”來實現�！叭�通”的后續影響不是船多跑兩艘，而是廈門港從地方小港變成干線港。大陸在建立區域航運中心時，提出了三個港口群，渤海灣、長江口和珠江口，廈門港屬哪個港口群？福建在提出海峽西岸經濟區之后，廈門港的定位是東南沿海港口群，就是海西港口群，可以做得更大更強。

試點直航11年 “三通”駕輕就熟

    廈門與高雄試點直航已經走了11年，至2008年10月底，廈門港兩岸試點直航吞吐量累計超過345萬標箱，占大陸對臺試點直航集裝箱吞吐量的75%以上。1998年正式開通廈門—香港—石垣島—臺灣兩岸三地航線，從事兩岸直接貿易貨物運輸，最多的時候一天就有五六個航班在跑，一個月有七八十個航班。

    許小勇表示，開一個集裝箱班輪航線，組織一個貨輪的常規運行不是那么簡單的，廈門港有11年的試點直航經驗，有十幾家船公司參與，全面“三通”之后，可以馬上組織貨源，很快可以開出到臺中、基隆、高雄的集裝箱支線航線。沿海的臺資企業非常關注廈門與臺灣的貨運直航，廈門港希望借助這個勢頭，至少做到試點直航時的一個月七八十個航班。

海上直航 滾裝運輸是方向

    許小勇認為，在航運形式上，可發展直航滾裝船。滾裝船是與集裝箱班輪同期開發出來的高附加值船舶，具有裝卸效率高、對碼頭要求低、港口投資少、裝卸費用低等競爭優勢。廈門與臺灣僅一水之隔，非常適合發展滾裝運輸，通過滾裝船，臺胞可以駕駛臺灣地區車輛更方便地到大陸來旅游。浙江物流網
    目前廈門與金馬直航主要是客運，可以設想將來高雄港、基隆港等臺灣有條件的港口實行滾裝運輸。福建省已把廈門港作為推動滾裝運輸的試點。廈門港目前已經陸續對一些碼頭進行滾裝運輸的技術改造，其中東渡港區19號泊位、劉五店滾裝碼頭和招銀碼頭已于去年投入使用。

組織貨源看好中西部地區

    許小勇認為，目前福建對臺運輸主要是低價的沙石運輸和散雜貨運輸，雖然有市場，但不是我們的優勢。海峽西岸經濟區在提速，我們不能只看福建本身，我們要做強沿海港口，向內陸省市輻射。通過設立內陸“無水港”，發展海鐵聯運、多式聯運等，將臺灣—廈門—內陸的運輸渠道建設成為低運輸成本的便捷通道，把廈門建設成為內陸地區對臺運輸的重要門戶。

和平旅游客運公司蔡培植總經理 
廈門努力發展兩岸郵輪經濟

    每個來到廈門國際郵輪中心的人，都會被其美麗所震撼：既像沙灘上的貝殼，又如啟航的帆船，它是大陸離臺灣最近的客運碼頭，經過兩岸業者的努力，它還將成為直航的兩岸郵輪的靠泊港和母港。

    廈門國際郵輪中心岸線總長463米，水深-12.4米，擁有一個14萬噸級的郵輪泊位和兩座3000噸級浮動碼頭�，F有3#、4#方舟兩個泊位作為廈金客運航線的專用靠泊碼頭，可同時靠泊4艘廈金客運航線的船舶。客運大樓按年吞吐量150萬人次設計，可接待旅客3000人次。

    廈門港務集團和平旅游客運有限公司總經理蔡培植認為，廈門停泊國際郵輪有絕對的優勢，廈門與臺灣幾個大港距離近，運營的成本低，而且有客源保證。廈門是一個著名的濱海旅游城市，可以作為旅游目的地，只待時機成熟就可以推動兩岸郵輪直航。

    目前廈門港正積極協助香港麗星郵輪集團開通廈門與臺灣間的郵輪航線，發展兩岸郵輪經濟。

廈門市副市長潘世建：
便捷交通網絡支持海上直航

    廈門市副市長潘世建在接受記者采訪時表示，廈門以港立市，十多年來，廈門積極進行港口建設。目前廈門正擴展對外交通網絡，同時有福廈高速鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路在建，有力支持了對臺的海上直航，確保港口發揮更大的作用。

    目前廈門兩個鐵路客貨運站也正在建設，一是廈門新火車站，有5萬多平方米，可以吸納更多的海上直航的旅客乘坐即將運營的高速鐵路到其他城市去旅游，廈門和鐵道部一起興建的最大規模的鐵路貨運園區明年就要開工了，確保海上直航的貨運需要。

    廈門還要加強客運機場方面的建設，新增一條跑道，能夠�？看笮偷目蜋C，正在爭取更多的航班配置，也正在爭取廈門與臺灣的航線能夠截彎取直。

□數字

    廈門港擁有5萬噸級以上泊位37個，10萬噸級以上泊位21個。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應俱全，最大靠泊能力達到15萬噸級，航道水深達-14米，10萬噸級以上船舶可全天候進出港。2007年廈門港貨物吞吐量達到8117.20萬噸，集裝箱吞吐量達到462.71萬標箱，位列世界第22位。2008年集裝箱吞吐量有望突破500萬標箱，躋身世界20強，成為區域性樞紐航運中心。