在搭建小件配送新平臺、新建網點3000個、新招小件工6000人的瘋狂擴張之后，計劃引入的風險投資卻意外受阻—一次冒進的轉型會讓宅急送從快遞業出局嗎？ 
　　很難想象對于陳平和他掌舵的宅急送來說，這是怎樣的噩耗：5月已經和華平簽約了的3億元投資“未獲商務部批準”。 
　　但是預算已經花出去了。 
　　改革是如此迫切，以至于在融資還沒有到位的時候，宅急送總裁陳平就開始了對公司業務和架構的大調整。宅急送的員工數量從今年年初的9000人猛增到后來的2萬人，僅5月至7月3個月內，就新招了近6000人。 
　　陳平要面對的，是這些投入將以何種方式收場。 
　　情急之中，只得斷臂保命。9月，宅急送宣布裁員：“此次裁員3000人，其中70%是5月份以來招收的還在試用期內的小件快遞工，其他人采取放假的方式�！� 
　　但是這也只能解一時之急。對于陳平來說，失敗可能從來沒有距離如此之近。 
　　這個節骨眼上，陳平“休假”了，公司日常管理工作由陳平的哥哥陳顯寶接替。資金鏈緊張、裁員、總裁放假以及外界的議論讓這家有14年歷史的、中國最早的民營快遞公司陷入了巨大的漩渦中。 
　　2007年9月開始，宅急送開始進行公司戰略轉型，將原來僅占公司業務20%的小件快遞業務比例上升至50%。華平投資集團欲以3億元購買25%股份的意向讓陳平原本以為可以放開手腳進行業務轉型。 
　　即便曾經兩度沖擊上市未果，陳平依然沒有對自己公司的引資命途之曲折做好足夠的準備。當引資失敗的消息傳來時，宅急送做小件業務的人力和設備已經到位。這個消息足以導致苦心設計的改革面臨失敗。 
　　“宅急送這次危機最大問題在于缺乏足夠的資金儲備。預算和實際情況不符，導致引入風險投資受阻之后被動的局面�！敝袊�快遞咨詢網首席顧問徐勇說。 
　　去年9月以來，宅急送重新搭建了小件快遞配送平臺，與原有項目物流平臺進行分割，分別建立針對企業客戶項目物流的普運事業部和面向個人的快遞事業部。 
　　以前，宅急送把企業普運和個人快件兩種產品放在一個平臺上運行。陳平曾在其博客中寫道：“14年搭建的普件平臺做一天門到門的快件產品，造成快件快不了，普件起不來，結果搞成現在的四不像�！� 
　　做零散的小件快遞業務需要全國范圍內建設大量網點，這讓缺乏資金做后盾的宅急送剛起步時只能選擇對資本、設備、人力投入少的項目物流。 
　　但是項目物流利潤率低、門檻低、競爭對手多，并且易受經濟大環境影響，風險大，失去一個項目物流客戶損失就是幾百萬上千萬。而小件快遞在業內被稱為“蛋糕上的奶油”，利潤高、附加值高。 
　　于是，從2007年9月宅急送開始重新搭建獨立的小件操作平臺，在全國范圍內加密城市網點并開始鋪建縣級城市網點，共新建3000個網點。原來北京地區僅有30個網點，業務轉型之后網點達到130個。宅急送副總裁熊大海說：“每個網點的建設大約需要10萬元。” 
　　北京、東莞、上海三個呼叫中心也建立了起來。同時，宅急送還招聘了6000名小件員工，新增300條快件班車，以實現500公里內用自己的快件班車運送，還要包租飛機，每項都需要大量的資金投入。 
　　徐勇認為，這種尋找新的增長點的業務轉型戰略方向是正確的。從國際大公司的例子來看，以快遞為主要業務的公司很多，專門做快運的公司卻比較少。 
　　但是，他說，宅急送在具體策略上存在很大的缺陷—轉型過快。小件快遞需要在全國建設大量網點，一次性到位的快速擴張方式需要大量資金、人力配合以及高信息化的要求。直營模式的快遞業務三年之內要建成全國性網點，資金儲備至少需要3億元。從宅急送現有的資源來看，應該采取區域擴張的方式。 
　　小件快遞業務需要長期投資，與宅急送幾乎同時起家、專門從事快遞業務的順豐、申通、圓通等公司現在還不停地建設網點。徐勇說，快遞業務在人才、資金、信息化、標準化、績效考核等五個方面都要做好。 
　　熊大海說：“現在小件快遞剛剛分離出來，內部有很多環節，順豐、申通一直都做小件快遞做了十幾年，在速度上我們沒法比。但是從業務改革開始，我們的操作質量不斷提升，我個人分析在年底前宅急送的速度會有一個很大的飛躍�！� 
　　徐勇認為，目前中國快遞行業每年保持著30%的增長率，但是中國快遞低端市場競爭過剩，中高端市場競爭不足。宅急送基礎管理不錯，市場潛力在于進行差異化服務。宅急送應該把自己的賣點放在“安全”上。 
　　這就是讓宅急送苦惱的問題。熊大海說，“在這個市場上有服務質量好的、快的，也有價格低的，宅急送的價格處在中間比較尷尬的位置。但是我們自己定的戰略不變：價格走中間道路，服務走高端路線。我們做過調查，中國客戶要求第一位的還是質量、速度、安全性等，第二才是價格�！� 
　　即使要占據中高端市場，宅急送的道路也并不輕松。去年聯邦快遞在中國開始推廣“次日達”為核心的國內快件業務，并先后四次降價搶占市場。順豐也已經在全國范圍內建立密集的網點，并以“快速”著稱。占據政策優勢的中國郵政EMS的服務質量也大大提高。 
　　零散的小件快遞業務需要達到規模效應，否則即便零散報價高，還是會出現虧損。熊大海介紹，小件員一天的取派量如果沒有達到40次，就會虧損�，F在業務剛剛轉型，小件員取派在25次，還有15次的缺口，現在公司出錢，把員工先養起來。 
　　他說，項目物流和小件快遞兩種業務相比，如果都達到一定規模（保本點），小件快遞的利潤高于普件利潤。但現在，宅急送還是靠項目物流的利潤來支撐小件快遞的利潤。 
　　與業務調整伴行的是管理的調整。 
　　創立初期，宅急送先發展了北京、上海、廣州3個分公司，網點建設采取直營的方式，直到2002年才成立總公司。分公司的建立加快了宅急送的業務拓展，但各分公司相對獨立的狀況造成總公司管理失控，分公司出現很多紅字沖減、弄虛作假的現象。 
　　2007年9月份開始，宅急送總公司開始上收各種權力。今年7月這項改革宣告完成。 
　　眼見一切準備就緒，陳平大概不會料到自己會又一次被資金鏈的問題絆倒。之前宅急送曾兩次沖擊上市未果，這也讓陳平將這次調整視為“背水一戰”。 
　　對于引資擱淺的原因，熊大海的解釋是“注資程序不符合規定”，但是他拒絕透露具體細節。其公司內部也有猜測說可能跟經濟大環境有關。截至發稿時，華平方面對于《第一財經周刊》的采訪要求未予回復。有投資界人士猜測說，可能華平也沒錢了。 
　　就在引資失利后不久，媒體上開始出現宅急送億元巨虧的消息。宅急送方面對此金額予以否認，稱“業務擴張造成的虧損在5000萬到6000萬之間�！� 
　　此時對宅急送來說，最重要的是讓客戶、員工和投資者重拾信心，否則可能真的面臨出局。 
　　9月，是其項目物流合作伙伴最“擔心”的時刻。一位不愿透露姓名的、與宅急送進行物流合作的人士透露，從2006年合作以來，與宅急送的合作僅次于中國郵政，日處理量2000件。以前宅急送的服務不錯，在這次業務改革中出現一些失控現象，但是從彌補的時間和效率上看，在可以理解的范圍內。 
　　他認為，宅急送這次業務改革的方向是對的，但是改革步驟過快，導致反應中心、快件事業部、普運事業部三大業務模塊缺乏相互支持，沖耗了大量資源。如果宅急送能加緊管控，其實這次業務改革能夠平穩過?渡。 
　　宅急送是卓越亞馬遜重要的物流合作伙伴之一。卓越亞馬遜配送部門總監宋立元說，在業務的合作上沒有感覺到太多變化，與宅急送也還在深入溝通之中。隨著業務的發展還會與宅急送加強合作。 
　　一位業內人士透露，從小件快遞發展項目物流的普件快運要遠遠比從普件快運發展小件快遞簡單很多。目前已經有很多做小件快遞的公司走在前面。宅急送需要很長時間才能完善起來。目前，在油價和人力成本提高20%的情況下，快遞市場的價格戰將會陸續平穩，剩下只有提高服務質量。最近有很多專門做小件快遞的公司倒閉。 
　　熊大海說：“目前還沒有出現因為負面報道停止和宅急送合作的客戶，但是下一步會不會減量，我們正在和客戶進行溝通�？蛻衄F在最擔心的是資金鏈的問題，資金鏈短缺會影響到服務能力�！� 
　　在陳平的博客留言中，員工們對裁員本身大都表示理解，但對具體操作中的不當之處多有怨言。 
　　“陳家帶了個好頭�！� 熊大海說，裁員中總公司和分公司因裙帶關系被優化的人員占裁員總數的5%至6%，包括宅急送的一些高層領導：宅急送總裁陳平的妻子、執行總裁陳顯寶的妻子以及陳平的姐姐、姐夫等。 
　　“家族企業、裙帶關系，這是民營企業的通病。公司發展初期可以，但是隨著公司的發展，這種復雜的人際關系不解決，公司很難做大。宅急送正好借勢把這種復雜的人際關系進行清理�！毙艽蠛Ｕf。 
　　在各方對宅急送擔心達到頂點的時候，宅急送方面宣布，董事會三大股東—物美集團、小林立夫以及雙臣快運已于8月份向宅急送注資。 
　　“這次注資除了彌補了虧損之外，還多出一倍流動資金�，F在宅急送的資金沒問題了。公司接下來計劃在未來4年內實現上市�！� 熊大海拒絕透露具體金額�！兜谝回斀浿芸�》未能聯系到三家股東對此予以證實。 
　　這種表態顯然還不能讓所有人恢復信心。就在這個時候，陳平抱病休假。