（11月5日）從昆明航空有限公司（簡稱“昆航”）籌備組獲悉，昆航已成功招商引資引進深航。借助深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）特色管理手段、行業領先技術及強大網絡競爭優勢，昆航呼之欲出，計劃明年1月完成籌建并開航營運
　昆明不僅是西南的中心都市和經濟強市之一，還是西南的旅游和商品集散中心；更是中國內地和西南地區通往東南亞、南亞各國的一級口岸城市。據昆明航空有限公司董事長王清民透露，作為云南本土航空企業，昆航早在2004年就開始醞釀。自去年2月25日獲得中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）籌建批文后，就著手開展各項籌建工作。期間，由于昆航原擬投資人不能提供飛行員及其他專業技術人員等原因而致使合作擱淺。 
　　為使昆航未來健康發展，昆航再次借助航空平臺招商引資，引進全國大型成熟的航空企業加入，構筑航空物流、旅游客運及附屬產業開發等服務產品，形成完善的航空產業鏈服務體系，打造國際型樞紐航空公司。目標是立足昆明巫家壩國際機場基地，依托新機場國家門戶型樞紐定位，向國際型航空公司努力，助推云南發展成為航空強省。
　　目前，昆航已與全國第五大航空企業深圳航空有限責任公司達成合作意向、正式簽署投資協議，引進深航，借助深航特色管理手段、行業領先技術及強大的網絡競爭優勢，協同并肩共同發展云南航空市場，振興地方航空事業。
　　昆航作為云南唯一一家本土航空企業，制定了“三五七”15年戰略發展規劃，即：第一階段3年規劃（2008年-2010年）達到30-40架飛機運力規模，以昆明為主要運營基地，開辟覆蓋云南省內各機場、國內省會城市以及經濟發達城市的航線，逐步擴展以昆明為核心覆蓋東盟的國際航線，構建干支結合航線網絡。5年規劃（2010年-2015年）達到80-100架飛機運力規模，新增西安、廣州兩個運營基地，開辟國內主要城市航線和部分國際航線，構建干支為主、支線為輔的航線網絡。第三階段七年規劃（2016年-2022年）達到150-200架飛機運力規模，再新增天津、杭州兩個運營基地，重點開辟國際航線、完善省內和國內航線，構建國內、國際航線并重的航線網絡，成為領先云南航空市場和國內排名前十的航空公司、東南亞以及南亞等國際旅客進出中國的首選航空公司。
　　記者了解到，1993年正式開航的深航實力雄厚。迄今已保持了14年盈利和15年安全飛行記錄。2005年完成股權轉讓，成為國內最大民營控股航空公司。深航以干、支線航空網絡布局并行發展，通過支線點連接到分公司基地，再輸出到國外的網絡布局，以線連點、以點帶面的發展模式正適合云南航空市場發展。僅去年深航在云南航線上就實現旅客運輸量近50萬人次，客貨總周轉量近7000萬噸公里，實現營業收入近4億元，上繳當地稅費1190萬元，對地方經濟發展起到全方位促進作用。
　　深航高級顧問李澤源日前在昆時透露，深航確定投資昆航，將幫助昆航解決飛行員引進問題，計劃明年1月完成籌建并開航。開航時，至少3架飛機投運，明年內力爭達到10架飛機運力規模。
　　昆航航線航班計劃
　　1、昆明——版納——麗江——昆明
　　　昆明——麗江——版納——昆明
　　　昆明——迪慶——昆明
　　　昆明——芒市——昆明
　　2、昆明——迪慶——昆明
　　　昆明——版納——麗江——昆明
　　　昆明——麗江——版納——昆明
　　　昆明——大理——昆明
　　3、昆明——麗江——昆明
　　　昆明——大理——昆明
　　　昆明——芒市——昆明
　　　昆明——臨滄——昆明
　　　昆明——迪慶——昆明
　　4、昆明——麗江——昆明
　　　昆明——濟南——哈爾濱
　　　哈爾濱——濟南——昆明
　　5、昆明——南寧——昆明
　　　昆明——鄭州——沈陽
　　　沈陽——鄭州——昆明