在金融危機席卷全球之際，于此間舉行的第七屆中國國際航空航天博覽會成了全球航空界的御寒時機。盡管金融危機對實體經濟影響有滯后期，但入冬之感還是很強烈。即便市場上的老對手，似乎都有“抱團取暖”的用意。  　　中國三大航：難得一見“抱團” 
　　今年以來，連續經歷雨雪冰凍災害、汶川大地震以及油價高漲、金融風暴的我國民航業，出現20多年來罕見虧損局面。近期三大航空集團已取消或縮減了部分國內和國際航班。 
　　一年以來圍繞是否進行“二次重組”等話題曾一度針鋒相對的三大集團在此期間共同簽署合作意向書。三大航空集團不僅將在航線維修、航材共享、深度修理及機務培訓等方面建立全面的合作關系，還明確了建立高層定期互訪機制，每半年選擇合適地點舉行三方高層會晤以推動合作項目開展，不斷加強合作關系。 
　　業內人士指出，此合作將提高維修效率，降低維修成本，形成共贏的局面。意向書的簽訂也標志著我國三大航空公司在飛機維修領域進行了首次合作。 
　　三大航空集團達成共識：作為我國民航骨干航空運輸企業，為旅客提供安全、舒適、正點的航空運輸服務，一直是三大航空集團孜孜追求的目標。做好飛機維修工作是向以上目標邁進的根本和基礎，也是進一步提高我國三大航空集團在國內國際的市場競爭力。 
　　業內人士認為，良好的開端是成功的一半。這一合作協議盡管只是意向性協議，但是預示著在全球經濟形勢趨冷、國際航空巨頭大軍壓境情勢下，我國民航三兄弟終于可以坐下來共謀前程，共度時艱。 
　　空中客車：唱起獨角戲 
　　以往每屆珠海航展，全球航空制造兩巨頭空客和波音公司都會在此相互較勁，簽訂單、公布市場預測和各種新聞發布會，互不相讓，爭搶眼球。 
　　今年，在世界最大客機A380成為追捧目標、空客宣布發起“馬可·波羅中歐航空培訓解決方案”之時，波音公司似乎很安靜。 
　　空中客車名副其實成了寂寞高手，表明身處金融海嘯中心的波音，也許比對手更能體會到秋日的涼意。業內人士認為，空中客車高調參展，一是因為不像對手那樣迅速經受金融危機第一輪沖擊波，二是空客堅信，越是面對不確定因素，越需抓緊至關重要的中國市場。 
　　“空客比波音晚15年進入中國市場。當前波音中國市場占有額已經超過60%，而空客已從最初的7%一直升至39%。從目前飛機交付數量增長趨勢看，空客近年向中國交付的飛機數量已經超過波音。我們希望通過多種形式的宣傳，讓中國市場更了解空客。”空中客車中國公司總裁博龍說。 
　　中國需求市場：濤聲依舊 
　　據統計，今年前７個月全球新增飛機訂單總數不到去年一半。有些航空公司融資和經營出現困難，開始向制造商要求推遲交付飛機。 
　　就在這種情況下，亞洲頭號飛機租賃公司中國銀行旗下中銀航空租賃公司，宣布增購20架空客A320系列飛機，顯示出航空界對我國市場的信心。四川航空公司一筆簽下7億美元大單，訂購國際航空發動機公司的V2500發動機，為其18架空中客車A320系列飛機提供動力。 
　　這些飛機將于2009年至2012年期間交付。對空中客車特別是關心剛投產天津A320總裝線的國人，這是好消息。 
　　我國航空市場的強勁生命力，還體現于直升機和支線飛機的旺盛需求上。歐洲直升機公司與中信海洋直升機公司簽訂10架EC155B1直升機購買合同，還拿下5架AS350B3小松鼠直升機購買合同。歐洲宇航防務集團歐洲直升機公司總裁博特林說，中國地域廣闊、地形復雜、容易發生自然災害，民用直升機有巨大需求。 
　　龐巴迪、巴西航空工業公司等國際支線飛機制造商認為，我國支線航空將在未來20年取得高速發展。巴西航空工業公司中國區市場及戰略副總裁郭青指出，至2028年末，中國30座至120座級的支線噴氣客機機隊規模將超過1000架。 
　　龐巴迪商用飛機亞太區航空分析總監張曄敏表示，未來20年全球市場共需要20座至149座級的支線飛機12900架，其中有2064架需求來自于中國。 
　　未雨綢繆：眺望“三通”與世博會 
　　令人欣喜的是，在全球航空界前來珠�！叭∨�”時，我國自己的飛機制造商不再成為本土市場的“局外人”。航展首日，幸福航空與西安飛機工業集團簽下新舟60飛機購買暨新舟600飛機購買意向合同。首批3架新舟60飛機將于今年11月至明年2月陸續交付并投入商業運營。國產新舟系列飛機在國內航空運輸市場上開始批量投入運營的局面正在到來。 
　　與此同時，中國商用飛機有限責任公司與美國通用航空公司簽署25架ARJ21支線客機購機協議，中國制造的飛機將第一次翱翔北美的天空，令世人刮目相看。 
　　而對于航空運輸承運商而言，暫時收縮國際航線，為的是更好地再次起飛。 
　　金融危機的影響不容回避。南航集團總經理、南航股份公司董事長劉紹勇說，南航已停飛麥道飛機，對國際國內航線進行優化，增加一些應該增加的航班，減少一些不必要的航班，通過各種措施來節約成本，增加收入。 
　　南航幾乎是在“陳江會”簽署協議后第一時間表達了對海峽兩岸“三通”的歡迎。“預計明年下半年國內航空市場可能會出現恢復性增長。”劉紹勇表示。 
　　東航也隨后表示，已在航線資料、飛行技術、運力安排、航班時刻、客票銷售等方面做好充分的準備。東航將挑選最優秀的機組和享有“空中五星級”服務美譽的“凌燕組”乘務組承擔兩岸包機直航的飛行和客艙服務。 
　　我國航空運輸業在距離上海世博會不足兩年的時間里仍將有新的重大利好。業內人士認為，中國市場表現了明顯的“抗跌”性，暫時低迷也是退一步、進兩步。