濰柴四大技術助降國Ⅲ油耗
2008-12-27 18:47:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□耿鳳娟
國Ⅲ時代來臨，選擇走高壓共軌路線的濰柴動力，除了借助機械化向電控智能化全面轉變的優勢，還對國Ⅲ柴油機進行了全方位的優化匹配，特別是在降油耗方面，研發和推出了多項專利技術，在經濟性能方面不斷實現新的突破。
WP多功率省油開關是國Ⅲ柴油機降油耗中的主打技術。作為柴油機智能化技術的應用之一，WP多功率省油開關可滿足車輛在空載、中載、重載或不同路況使用條件下的功率需求。以配備WP10.336柴油機的重卡為例，司機根據不同路況、不同載貨量，選擇重載、中載、空載三種不同功率輸出模式，只需輕輕撥動省油開關，就可以選擇最佳的柴油機功率，減少額外的功率消耗，整車綜合油耗每百公里平均可節省2.6升。
當前國內柴油含水量高是讓卡車司機頭疼的大問題。為此，濰柴聯合歐洲專業公司共同開發了“除水放心濾”，一級除水效率高達95％，配合發動機配裝的二級粗濾除水效率高達99.99%�！俺判臑V”具有四大優點：一是高效的油水分離功能；二是使用方便；三是性能可靠，耐低溫性能良好；四是雙重保險帶有手壓泵，方便司機排氣、泵油。
根據技術開發部門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率省油開關、“除水放心濾”以及WEVB技術的藍擎國Ⅲ柴油機，綜合性能最佳，綜合油耗每百公里節省2.6升，已投放市場的藍擎國Ⅲ機故障率比國Ⅱ機降低63％，WEVB提高制動效率55％，用戶運營成本一年可節省2.5萬元。
而同樣依靠電控高壓共軌系統的先進平臺，濰柴動力又開發了省油恒溫扇和省油斷缸技術，并申請商標專利及技術專利，兩種技術組合使用可以使整車油耗降低8%~15%。
其中，省油恒溫扇是指ECU對柴油機水溫等參數進行實時監測，在保持柴油機水溫90℃恒定的前提下，動態調整恒溫風扇轉速，有效降低風扇功率消耗，達到降低油耗的目的。而先進的柴油機省油斷缸技術則是濰柴動力在國內率先開發的一種節油技術，原理同樣借助于先進的電控高壓共軌技術，柴油機通過ECU內部數據控制，在特定工況下自動斷缸，實現零油耗。
通過WP多功率省油開關、除水放心濾、省油 “1+1”等多項技術全副武裝的國Ⅲ柴油機，與機械泵加EGR系統的柴油機相比，高壓共軌系統預計同功率綜合油耗可降低油耗15%，按照每年運行8萬公里，百公里油耗40升計算，一年可為用戶節油4800升，讓客戶在使用過程中獲得實實在在的利益。
