在目前國內市場競爭激烈的環境下，用戶對變速器的選擇不僅僅考慮其質量，操作舒適性以及節能性也進入了考慮的范疇。在國內變速器市場里，綦齒算是個“另類”：在客車變速器市場中，沒有人不知道綦齒的；但是在重卡方面，人們似乎對其了解不多。雖然綦齒在重卡市場中表現不及客車市場，但是其具有的操作舒適性、節能性等優點卻不應該被忽略，現在越來越多受到用戶追捧，漸漸成為國內高端重卡以及出口重卡的首選。
　　說到性能，用戶最有發言權。山東省淄博市的一名危險品運輸用戶閆繼漢對綦齒可謂是情有獨鐘。他告訴記者：“變速器的優劣關系到車輛的經濟性、動力性、可靠性等核心，所以評價一款車的好壞，不能只看它的外觀，更要看其變速器性能。我現在車輛上裝配的綦齒變速器廠的5S—150GP變速器，可以說具有性能先進、結構緊湊、扭矩容量大、換擋輕便、可靠性強、節能環保等特點，而且廠家還給予無微不至的售后和技術服務，為我的危險品運輸提供了安全、可靠的保障。”
　　閻繼漢從18歲開始就和卡車結下了不解之緣，至今已有15年駕齡。他告訴記者，很多用戶對卡車各個總成進行匹配時，更多地去關心發動機怎樣，車橋如何，而不了解變速器的重要作用:它把發動機所輸出的動力傳遞給驅動橋，起到整個卡車行走之間的協調工作；它的好壞直接影響到發動機、驅動橋和整車，所以變速器選擇至關重要。
　　目前，閆繼漢共有3輛卡車，分別是解放卡車、中國重汽斯太爾和HOWO卡車。車型不一樣，各自配置的發動機和變速器也都不一樣;但是只有最后買的HOWO車最省油。閻師傅告訴記者其中的奧妙：HOWO這款車采用的是綦齒5S—150GP變速器。平常幾輛車都是一起跑淄博到上海專線，整車重量約47噸，淄博到上海的路程為820km，平均算下來，使用了綦齒變速器的HOWO車滿載時油耗只有35L/百公里，而空車油耗僅僅為25L/百公里，油耗是3輛車中最低的。甚至有很多同行不相信他的HOWO如此省油，但經過仔細地和閆師傅的HOWO車做過油耗對比后，最后發現該車平均百公里節油2~3L。
　　閆還告訴記者，變速器的操作性能和舒適性同樣至關重要。作為多擋位變速器，司機在駕駛過程中其右手經常握在換擋把上，如果換擋舒適性差，往往讓駕駛員更覺疲勞。閆師傅說：“裝配綦齒變速器的這款車不僅省油，換擋更加輕便，并且也沒有雜音；一腳離合下去，輕輕地推動變速桿，就能夠把擋掛上；在超車或爬坡時，加減換擋更加輕松自如，就和開轎車一般，根本感受不到自己開的是重卡�！彼�還補充說，因為綦齒變速器使用的是全同步器結構，因此才會有這樣的效果。
　　基于對綦齒5S—150GP變速器品質的信賴，閆繼漢不僅是其忠實不變的用戶，而且還成為了綦齒的義務宣傳員，他說：“經常有同行詢問我們綦齒變速器的使用情況，而有些人干脆直接借鑒我們的經驗，選車時就選配有綦齒5S—150GP變速器�！�