四川是中國西南地區經濟第一大省，有著發達的工業體系以及四通八達的物流網絡。作為東風柳汽的老牌根據地，這里的用戶對東風乘龍、霸龍以及玉柴發動機都有著很深的感情。2008年5月12日，這里發生了震驚世界的汶川大地震，震后全國人民向這里伸出了援助之手，東風柳汽也在最短的時間內組建了一支霸龍507車隊，前往地震重災區北川運送救災物資。目前，四川地震災區百廢待興，為眾多企業造就了不少機遇。
柳汽的四川策略
　　柳汽在川銷售策略是以東風品牌在該地區的影響力為基礎，著重打品牌與品質這兩張牌。據柳汽四川銷售部經理李武琪介紹，銷售方向是以全川10多家第一經銷商為基礎，幫助有實力的經銷商做大做強，并且保證經銷商做到地域獨家經營，使得柳汽車輛在銷售環節更加的正規。
　　不過對李來說，除了執行大層面的戰略，更著重于一些銷售細節�！拔覀冎�重做的便是，在銷量比較大或者用車特點比較突出的地區打造樣板市場，比如說四川西昌的自卸車市場以及四川德陽、廣漢、瀘州、南充的載貨車市場。這些地區用車相對集中，很有特點�！崩钗溏鹘榻B說，“柳汽卡車在四川上述地區銷量都很大，樣板基地已經建成。目前柳汽的產品十分豐富，車輛覆蓋噸位廣、車型多，所以因地制宜在不同的地區主推適合當地市場的車型是首要任務。”
　　可以說，東風柳汽在四川重卡市場的銷售策略取得了巨大的成功。
　　李表示：“由于四川的地理因素，銷售的主要車型是載貨車和自卸車。如柳汽最新的霸龍507系列載貨車從年初開始推廣，現在逐漸被廣大用戶認可，用戶使用情況也很好，在重型載貨車的細分市場占有率穩步提升。柳汽開山王系列自卸車僅在四川宜賓一個地區銷量就達到幾百輛，用戶非常喜歡，成為購車的不二首選。柳汽也不斷地根據用戶的需求推出更適合當地市場的產品。我們相信隨著新品的推出，柳汽在四川地區的銷量會更好。”。
霸龍507細節制勝
　　眾所周知，當霸龍507在四川地區攻城略地之時，同門兄弟東風天龍卻給它帶來不小的壓力。當記者問及霸龍507與東風天龍之間的關系時，李經理告訴記者，在高端重卡領域，東風商用車旗下有霸龍507和天龍兩個品牌，但是他們的定位還是有很大差異的：天龍采用日本技術，有著亞洲重卡的細膩和柔和；而霸龍507采用歐洲技術，更加強壯和耐用，這樣使得東風商用車公司的產品更加多元化。霸龍507很注重車輛的品質，從龍骨式框架結構的駕駛室到融入歐洲技術的底盤，都是以安全、耐用作為設計的出發點，并著重考慮駕駛員的舒適性。
另外霸龍507的配置更加豐富，從適應南北方不同環境的發動機，到使用于不同路況的驅動橋，霸龍507給了用戶更豐富的選擇。從品牌上來說，霸龍507也是東風商用車旗下唯一的自主品牌。東風柳汽霸龍507與東風天龍可謂是各有長處，相信用戶會根據喜好來選擇自己喜歡的車型。
　    對于實施國Ⅲ排放后四川市場的變化。他認為，東風柳汽很早就開始了國Ⅲ產品的研發工作，柳汽的高壓共軌、電控單體泵、EGR各種技術路線的產品都已經非常成熟，用戶可以根據自己的具體情況來選擇最合適的產品。目前霸龍系列的國Ⅲ產品已經到位，在四川的成都、自貢、瀘州等幾大城市開始大力推廣，并且取得了不錯的銷售業績。
支援，義不容辭
　　5月的地震災害既給卡車市場帶來了沖擊，同時也帶來機遇，東風柳汽是怎樣在這種情況下把握市場機遇的呢？
　　李武琪介紹，從表面上來看，此次四川汶川大地震對車源的流通以及地震災區客戶的影響很大；但從本質上說，地震后四川地區對卡車的需求量應該是很大的。因為災后重建需要很多的卡車，從廢墟的清理到災區重建的啟動以及一些工程的上馬對市場來說都是最大促進�！澳壳霸跒膮^一些地方由于需要大量重建車輛，消化了大量的國Ⅱ車，這樣也帶動了國Ⅲ車的銷售。柳汽在災區加大了銷售投入以及力度，全力保證四川地震災區的用車需求。我們很看好災后的市場�！�
　　為了爭奪災后市場的香餑餑，各個企業開始打起了價格戰，不過東風柳汽卻不為所動，更多考慮的是“義”而不是“利”�！拔覀兊男缕钒札�507，從細節為重的設計到良好的原料采購都使得成本提高，從廠家到經銷商都不可能虧本銷售，更不可能降低車輛的品質。東風柳汽有著支持災區重建的計劃，通過大家的努力，使四川地震災區災后重建更快、更好地進行，讓災區人民早日回到家園。”
　　從李經理的言談中，我們看到了東風柳汽的四川情誼，正是這種情意，東風柳汽的產品定在讓四川市場中得到更多肯定。