韓國船東和造船業代表上周在首爾與政府代表舉行會議，商討應對今次航運業困境對策，但始終未能達成初步共識，因為仍未有足夠數據顯示，韓國航運相關行業受害程度有多深。部分造船業界代表認為，將會有三分之一的韓國造船訂單被取消。 
造船界和船東代表與政府代表在會上商討對策，嘗試提出多項方案，包括由韓國銀行注入資金，甚至建議政府多印鈔票，不過由于仍未有足夠數據估量船東和造船廠現時實際的欠債額和訂單情況，令各方代表難以得出結論，最終并未能得出共識。有關代表將每周繼續舉行會議，務求盡快商討出應對今次航運業困境的計劃。 
韓圜兌美元至今已貶值3成，令不少韓國造船廠在貨幣對沖上損失慘重，當中包括現代重工。韓國造船協會（KSA）發言人表示，業界的困境可能比預期中更惡劣，部分造船業界代表更認為，三分之一的韓國造船訂單將會被取消。 
另外，KSA昨日公布最新的2009年新船完工出口數據，出口總值為530億美元，將較2008年的暫時同類數據高出23%。由于該國生產的汽車、電子產品和化工產品出口量會比預期少，KSA預期新船出口會占總出口值11%，將是所有出口產品中價值最高。