□本報記者 李建軍
    中遠物流武漢分公司、湖北中郵物流公司、武漢商貿(mào)控股集團是國家和湖北武漢物流中的優(yōu)秀企業(yè)。在國內(nèi)物流領(lǐng)域?qū)ν馊�面開放以后，這些企業(yè)積極開拓，大膽創(chuàng)新，培育著民族物流大業(yè)。面對武漢城市圈獲批全國 “兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)的契機，他們深感良機難得。
    武漢商貿(mào)國有控股集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙有綱首先談物流文化。我們現(xiàn)在物流文化就是一種整合共贏的文化。當今市場經(jīng)濟中，能夠占領(lǐng)整合社會資源的高手，就是市場經(jīng)濟的高手。物流也是這樣，因為它投資資金比較密集，投資期比較長，資本回收比較慢，必須實行整合。所以，應(yīng)該是一種整合共贏的文化。我們商貿(mào)控股集團按照這一理念，都是混合經(jīng)濟。我們不尋求一股獨大。按照市場經(jīng)濟的發(fā)展，按照職業(yè)經(jīng)理人的規(guī)則，由民營企業(yè)家操盤的多。依法依規(guī)，規(guī)范管理，按現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷的在整合，不斷的在聚集�！�
    就今后的工作，趙有綱提出如下建議：第一就是要把重點聯(lián)系企業(yè)的評審工作抓緊。一個領(lǐng)導(dǎo)人對一個地區(qū)的作用有時候是巨大的，他有一個加速或者延緩作用。借這機會，建議湖北省物流協(xié)會借勢爭取省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的重視，爭取領(lǐng)導(dǎo)的支持，把這一工作抓緊。第二是編寫全省的物流規(guī)劃或發(fā)展綱要。第三，借武漢城市圈獲批全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)的契機，爭取政策。第四，希望湖北省物流協(xié)會在整合全省乃至輻射到周邊省市的物流資源上、在促進物流企業(yè)重組上， 夠做更多的工作。
    湖北中郵物流有限公司總經(jīng)理熊榮說：“湖北中郵的業(yè)務(wù)有兩塊，一塊就是武漢市區(qū)的物流配送，包括倉儲加配送，加一體化物流，合同物流；另一塊就是快遞物流�？爝f業(yè)務(wù)去年接近3.5億元的經(jīng)營收入，與全國相比處于中上游的水平，增幅在全國首次實現(xiàn)了雙超。速遞物流要進行專業(yè)化的經(jīng)營，就是完全按照市場化運作。我們有傳統(tǒng)的郵政物流，也要按市場化要求做。在武漢市，包括湖北省的一些大的企業(yè)，在做一些合同性的物流。包括與神龍汽配做上線物流和下線產(chǎn)品物流，包括雅芳在整個湖北省與華中區(qū)域的集散和配送�！�
    郵政有一個龐大的配送體系，運輸體系也比較健全。如果有一個很好的倉儲，通過租賃的形式進行改造，我們委派專業(yè)人員及配置物流軟件，包括信息系統(tǒng)，就可把整個郵政物流做大。通過這種資源整合，可以提升湖北省物流的整個產(chǎn)業(yè)品質(zhì)。推進“兩型社會”，推進綜合配套改革試驗區(qū)，物流是最適合于做“兩型社會”的一個產(chǎn)業(yè)。借助湖北省物流協(xié)會提供的中國物流企業(yè)東湖俱樂部總經(jīng)理聯(lián)誼會這個平臺，可以進行資源整合，把整個華中地區(qū)、湖北省的物流企業(yè)品質(zhì)提升起來，增強競爭力。
    武漢中遠物流公司產(chǎn)品物流部總經(jīng)理馬鋼說：“中遠物流是中國遠洋的三大核心業(yè)務(wù)之一。除了傳統(tǒng)的貨代和船代這兩大主營業(yè)務(wù)之外，還有現(xiàn)代物流業(yè)�，F(xiàn)代物流業(yè)務(wù)分成兩部分：一是工程物流，二是傳統(tǒng)物流。工程物流主要是指一些國家重點項目的建設(shè)，傳統(tǒng)物流主要是指客戶的供應(yīng)鏈管理。”
    我們認為，物流與企業(yè)在發(fā)展過程當中，首要問題就是自己的核心品牌價值應(yīng)該得到充分的體現(xiàn)。通過一些核心資源的建設(shè)，人才隊伍的建設(shè)，能夠得到一些品牌價值的體現(xiàn)。我們投入核心資源的原則，一是符合市場的價值取向；二是能夠盤活自己的現(xiàn)有存量資產(chǎn)和增量資產(chǎn)，兩者是能夠相結(jié)合的。第二就是一個和諧發(fā)展的問題�，F(xiàn)在物流市場逐漸開放了，武漢城市圈榮獲全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區(qū)，我們更希望和武漢城市圈的企業(yè)能有更多的合作。