中國雪災災情持續，陸空運輸受阻，當局加大用水路運輸力度，中海集團要抽調125艘船回國內承運煤炭，國際運輸市場出現運力結構變化，刺激航運市場近日出現反彈。以礦石運輸為主的海岬型及巴拿馬型兩種船運費上升，但業界人士卻普遍對今年全球航運市場前景持觀望態度，未敢太快作出定論。  　　據倫敦老牌船舶經紀加爾布雷斯（Galbraith）的資料顯示，上周巴拿馬型船泛大西洋線每日往返運費為54017美元，泛太平洋線則為35973美元。但該行認為遠東市場會因中國春節假期影響貿易量，現階段不宜過早對今年海岬型及巴拿馬型船的運費下定論。 
　　上月底，寶鋼與必和必拓續簽新一輪10年長期鐵礦石供應合同，規定年供應量1000萬噸鐵礦石，首批礦石將于今年4月始發。新合約令部分原本以現貨運輸的鐵礦石改以定期運輸方式，對現貨船的噸位需求減少，運費及租金難免因此受到壓力。