如何看待物流專線是否一種趨勢(shì)，總要追根溯源，從物流專線的發(fā)展情況及其利弊談起。
      物流專線的優(yōu)勢(shì)大致在于：
1、服務(wù)相對(duì)有保障。專線一般在始發(fā)地、目的地都有專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)和接到達(dá)，所以有利于服務(wù)跟蹤。
2、專線資源相對(duì)集中，發(fā)運(yùn)時(shí)間比較有保障，價(jià)格也具備一定優(yōu)勢(shì)。
3、作為運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展的前期做專線有利于集中資金，規(guī)避更大市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
4、如果專線具備特色則競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯，有利于獲得更多的貨源。 
而物流專線的劣勢(shì)在于：
1、目前提到的專線運(yùn)輸公司規(guī)模相對(duì)較小，一般都會(huì)相對(duì)集中在一兩個(gè)省份城市，甚至只局限于幾個(gè)城市，這樣一般就只能服務(wù)于銷售區(qū)域比較集中的中小型制造企業(yè)。否則象大的家電制造企業(yè)，規(guī)劃的運(yùn)輸線路上百條，就需要包給數(shù)十個(gè)運(yùn)輸商，會(huì)給物流管理帶來(lái)了很大的不便。
2、專線資源集中，市場(chǎng)一旦發(fā)生變化就可能造成貨源短缺。
3、專線不專不特普遍存在。到主要省會(huì)城市的專線很多，但到2、3級(jí)城市的專線少；到東部沿海地區(qū)很多，到西南、西北的少。因?yàn)閷＞�缺乏特色，資源配置不合理，加劇了專線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
4、專線發(fā)展的外部合作形式少，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看并不利于資源的持續(xù)優(yōu)化。
   簡(jiǎn)單分析了物流專線的利弊，我們大致可以這樣理解物流專線的發(fā)展。專線運(yùn)輸并不是物流一新發(fā)展形式，而是早已存在。大家重新關(guān)注物流專線，主要還是基于其安全性、時(shí)效性考慮。專線運(yùn)輸是比較適合物流企業(yè)成立前期發(fā)展的一種形式。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，物流資源需要進(jìn)行整合，專線運(yùn)輸可以說(shuō)就只是一種資源存在形式而已。