一、關(guān)于2007年中國物流業(yè)發(fā)展總體情況 陸江會長在“2007年中國物流業(yè)發(fā)展特點及2008年展望”的主題演講中指出，2007年，是我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的一年，也是發(fā)生深刻變化，取得實質(zhì)性進(jìn)展的一年。他認(rèn)為，有九大特點和趨勢值得關(guān)注：第一，我國物流業(yè)持續(xù)快速增長，促進(jìn)了國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展；第二，物流企業(yè)實力進(jìn)一步壯大，市場集中度明顯提高；第三、現(xiàn)代物流方式向采購環(huán)節(jié)延伸，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢；第四，制造業(yè)物流發(fā)展加速，物流需求社會化趨勢更加顯現(xiàn)；第五，專業(yè)化分工加快，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點；第六，物流業(yè)加大投入，基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模；第七，區(qū)域物流加強合作，物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展；第八，中國物流國際化競爭趨勢增強，國內(nèi)物流企業(yè)積極應(yīng)對；第九，物流資源要素全面緊缺，經(jīng)營成本持續(xù)上升，平均利潤率進(jìn)一步下降。 當(dāng)談到2008年中國物流業(yè)面臨形勢和工作重點時，陸會長指出，2008年，我國物流行業(yè)有六大趨勢應(yīng)該引起我們重視：一是國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，推動現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模擴張和結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢；二是我國物流市場的國際化競爭將更加激烈，企業(yè)分化重組加劇的趨勢；三是制造和商貿(mào)企業(yè)一方面分離外包物流業(yè)務(wù)，一方面強化自身物流功能的趨勢；四是生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村物流和關(guān)系民生的食品、藥品及危險化學(xué)品物流將受到重視，加快發(fā)展的趨勢；五是各地貫徹“十一五”規(guī)劃，物流基礎(chǔ)設(shè)施加緊建設(shè)的趨勢；六是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，物流合作加強，物流運作集聚區(qū)快速發(fā)展的趨勢；七是企業(yè)獲取資源、資金的困難加大，經(jīng)營成本進(jìn)一步上升的趨勢；八是普通型的低端服務(wù)利潤越來越薄，創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間。 從全行業(yè)的角度來看，他提出，2008年要特別關(guān)注六方面工作重點：第一，認(rèn)真貫徹十七大精神，全面落實“十一五”規(guī)劃；第二，引導(dǎo)社會化物流需求，發(fā)展專業(yè)化 物流服務(wù)；第三，選擇適合國情的物流運行模式，發(fā)展中國特色的現(xiàn)代物流；第四，落實有關(guān)政策，營造行業(yè)良性發(fā)展的環(huán)境；第五，神華完善行業(yè)基礎(chǔ)性，夯實行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；第六，研究 國際物流新動向，迎接國際化競爭的挑戰(zhàn)。 二、關(guān)于中國物流業(yè)的政策取向 王慧敏副局長在“全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議的工作及中國物流政策取向”的主題演講中指出，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議制度建立兩年來，各成員單位結(jié)合自身的工作職能，加強合作，密切配合，主要做了十個方面的工作：第一，制定與物流相關(guān)的專項規(guī)劃；第二，出臺放寬物流市場準(zhǔn)入的有關(guān)政策；第三，加強物流市場監(jiān)管；第四，進(jìn)一步改善口岸物流的通關(guān)環(huán)境；第五，開展物流企業(yè)稅收試點工作；第六，積極推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展；第七，逐步落實行業(yè)基礎(chǔ)性工作；第八，深入進(jìn)行調(diào)查研究；第九，拓展物流領(lǐng)域國際合作；第十，進(jìn)一步完善部際聯(lián)席會議協(xié)調(diào)機制。另外，各地政府也普遍重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，各地陸續(xù)建立了由主管省市領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)部門組成的現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調(diào)機制，在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面做了大量工作。 在談到我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策取向時，王局長指出，政府有關(guān)部門將會按照黨的十七大精神和“十一五”規(guī)劃的要求，加大對物流業(yè)的政策支持力度。特別是在七個方面，應(yīng)該有實質(zhì)性推動。第一，繼續(xù)推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展；第二，支持第三方物流企業(yè)做強做大；第三，協(xié)同各部門共同研究解決物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實問題；第四，加強物流信息化建設(shè)，推動物流現(xiàn)代化；第五，推進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展；第六，加快重點行業(yè)和重點品種物流發(fā)展；第七，繼續(xù)完善行業(yè)基礎(chǔ)性工作。 三、關(guān)于第三方物流發(fā)展及展望 中鐵快運股份有限公司市場規(guī)劃部尚爾斌經(jīng)理在“2007年中鐵快運的新進(jìn)展及我國2008年物流發(fā)展展望”的演講中，結(jié)合2007年中鐵快運的具體情況分析了第三方物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、服務(wù)模式、信息化建設(shè)和發(fā)展環(huán)境等方面的新進(jìn)展。在談到2008年我國第三方物流發(fā)展趨勢時，他指出，一是服務(wù)水平進(jìn)一步提高，市場競爭更趨激烈。包括，國內(nèi)物流企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)能力快速提升，資源整合能力、管理能力與成本控制能力成為物流企業(yè)競爭常規(guī)手段，信息化服務(wù)能力普遍得到重視和提升，國際物流企業(yè)、國內(nèi)區(qū)域性物流企業(yè)競爭使市場競爭更加激烈，競爭推動服務(wù)水平提升和物流企業(yè)分工合作；二是物流業(yè)發(fā)展制約因素短期內(nèi)難以徹底消除；三是管理更加規(guī)范，市場集中度進(jìn)一步提高；四是機遇與挑戰(zhàn)并存。 四、關(guān)于倉儲業(yè)發(fā)展及展望 中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰作了“2007年中國倉儲業(yè)的新進(jìn)展及2008年展望”的專題演講。他認(rèn)為，2007年，我國倉儲業(yè)取得了較快的發(fā)展。在分析2007年影響倉儲業(yè)的重大事件時，他指出，土地使用稅的大幅提高，使得倉儲企業(yè)經(jīng)營成本快速加大。姜會長總結(jié)了2007年倉儲業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出的新特點：一是基于倉儲功能的增值服務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展；二是倉儲設(shè)施建設(shè)更加受到各方面的重視；三是外資企業(yè)投資建造物流中心的項目在增加。在談到2008年對倉儲業(yè)的展望時，他認(rèn)為，2008年對倉儲業(yè)來講是困難與機遇并存的一年，總體來講，倉儲業(yè)仍然會保持較高的增長速度，綜合化、專業(yè)化、國際化趨勢更為明顯，但前進(jìn)的道路會有曲折和困難。一是經(jīng)濟形勢中的一些因素會直接作用于倉儲業(yè)；二是受供求因素的影響，倉儲資源將出現(xiàn)緊缺；三是倉儲的儲備功能將繼續(xù)增強；四是物流園區(qū)將成為倉儲、運輸企業(yè)的聚集地，物流園區(qū)正在國際化。 五、關(guān)于區(qū)域物流發(fā)展及展望 國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴作了“2007年中國區(qū)域物流的新進(jìn)展及2008年展望”的專題演講。他指出，區(qū)域物流一個基本的特征就是一體化，既是發(fā)展的現(xiàn)狀也是發(fā)展的趨勢。按照這種現(xiàn)狀和趨勢，消除區(qū)域內(nèi)的統(tǒng)一市場和資源整合的障礙，是區(qū)域物流發(fā)展的核心目標(biāo)。這需要把區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進(jìn)行良好的結(jié)合，形成區(qū)域 物流系統(tǒng)來支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化和區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，依托區(qū)域經(jīng)濟中心城市來培育新的經(jīng)濟增長級。同時，他指出，中國各個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)涵是不一樣的，所以我們將來的工作就是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上推進(jìn)區(qū)域物流系統(tǒng)的定型，來形成和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、互動發(fā)展的格局。他分別針對東部沿海地區(qū)、西部地區(qū)、東北地區(qū)、中部地區(qū)、京津冀地區(qū)五大區(qū)域2007年區(qū)域物流發(fā)展情況進(jìn)行了回顧總結(jié)。 六、關(guān)于制造業(yè)物流發(fā)展及突出問題 北京工商大學(xué)商學(xué)院院長何明珂教授作了“2007年中國制造業(yè)物流的新進(jìn)展及突出問題”的專題演講。他首先分析了制造業(yè)物流發(fā)展情況，指出判斷和推動制造企業(yè)物流整合和外包的條件包括：跨越邊界、多方參與、信息共享、資源重組、流程優(yōu)化、利益均沾。他認(rèn)為，整體來看，制造企業(yè)物流外包還是限于部分運輸業(yè)務(wù)外包，倉儲和發(fā)貨業(yè)務(wù)外包、配貨業(yè)務(wù)外包，鐵礦石遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)外包、一般性運輸業(yè)務(wù)外包等等，還看不到把整體物流業(yè)務(wù)外包的趨勢。從制造業(yè)物流發(fā)展的階段分析，他指出，制造業(yè)物流一般會經(jīng)歷自營物流階段、業(yè)務(wù)外包階段、物流系統(tǒng)集成階段。制造業(yè)發(fā)展物流的模式，第一種是無整合、自營模式，第二種是無整合的外包模式，第三種是整合自營模式，第四種是整合外包模式。在談到2007年制造業(yè)物流新進(jìn)展時，他指出有幾個特點，一是政府推動不遺余力、二是聯(lián)動發(fā)展人心所向、三是內(nèi)部整合成效卓著、四是物流外包突出重圍、五是信息技術(shù)日新月異。關(guān)于制造業(yè)物流的突出問題，他認(rèn)為有：物流難上議事日程；物流外包“說”比“做”容易；供應(yīng)鏈難協(xié)同；物流創(chuàng)新不足。 七、關(guān)于鐵路物流發(fā)展及展望 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院張曉東教授在嘉賓對話時回顧總結(jié)了鐵路物流的發(fā)展。他用四點概括了中國鐵路貨運與物流發(fā)展的突出特點和情況：第一，鐵路系統(tǒng)成功實施了自1998年以來第六次大提速；第二，在技術(shù)裝備現(xiàn)代化方面取得了一些新的進(jìn)展；第三，內(nèi)涵擴大再生產(chǎn)取得了突破性的成果；第四，鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量有很大的提高，以中鐵集裝箱、中鐵客貨、中鐵快運、中鐵現(xiàn)代、中鐵聯(lián)合為代表的帶有鐵路特色又向第三方物流轉(zhuǎn)型的企業(yè)取得了長足發(fā)展。此外，鐵路系統(tǒng)也積極響應(yīng)號召，探討如何向第三方物流轉(zhuǎn)型。他指出，轉(zhuǎn)型的重點是兩個，一是專業(yè)型的物流企業(yè)結(jié)合自身的優(yōu)勢發(fā)展適應(yīng)需求。二是針對鐵路內(nèi)部調(diào)整來進(jìn)行全部的運營規(guī)劃。對于2008年鐵路物流的發(fā)展，他指出，重點是提高運輸服務(wù)品質(zhì)、加速物流的轉(zhuǎn)型等。關(guān)于鐵路貨運與物流市場的開放，張教授認(rèn)為，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)開始社會投融資體制的重大變革，對外開放的領(lǐng)域和切入點可能在鐵路最急需建設(shè)資金的鐵路線路建設(shè)方面。2007年5月31日，中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司成立，投資總額初步估算為120億元，由國內(nèi)外7家公司發(fā)起，說明鐵路在投融資包括向外資開放履行了我們國家的承諾，鐵路的大門在悄然打開。 八、關(guān)于 公路貨運市場發(fā)展及展望 匯通天下信息技術(shù)有限公司總裁翟學(xué)魂回顧總結(jié)了中國公路貨運市場的發(fā)展。他說，2007年的公路貨運市場是不平靜的一年，一件大事是第四季度發(fā)生了比較嚴(yán)重的油荒，第二件大事就是路橋費，計重收費。油荒導(dǎo)致整個貨運行業(yè)很不穩(wěn)定，對于大部分貨運業(yè)主來說收益大幅度下降。目前，80％左右的高速公路現(xiàn)在都計重收費了，同樣一輛車大概成本提高15－18％左右。還有就是盡管整個的運輸掙錢比較少，但是大家在2007年購買大型貨車的總量非常大，同比增長60%多。對于2008年中國公路貨運市場的發(fā)展，他認(rèn)為公路貨運服務(wù)有四大要素，分別是車、路、油、信息。由于車輛大型化的轉(zhuǎn)型基本上快要完成，計重收費公路接近80％了，所以路和車的成本不會發(fā)生大的變化�，F(xiàn)在整個國家都在非常嚴(yán)肅的控制油的價格，油的成本假設(shè)不變。唯一可能會發(fā)生變化的是信息。他認(rèn)為，對公路貨運來說，目前信息來源，一個是貨場集中信息，二是貨運經(jīng)紀(jì)人集中信息，這些預(yù)計占收入的5-8%。預(yù)計在未來，新的信息服務(wù)模式是貨運場站加上信息部這種模式，是更便宜更可靠的模式，對于全國的貨運司機會有很大的幫助。對于公路貨運市場的整合，他指出有兩個方向，一是出現(xiàn)更大的或者更多的天地華宇，即資產(chǎn)型的運輸公司；另外一種，就是借助互聯(lián)網(wǎng)的輕資產(chǎn)模式。 九、關(guān)于海運市場發(fā)展及展望 交通部水運科學(xué)研究院賈大山研究員回顧總結(jié)了中國海運市場的發(fā)展。2007年，我國海運貨運量增長了9.7％，周轉(zhuǎn)量增長了12.1％，港口貨運增長量達(dá)到了63億噸，增長了3％，集裝箱達(dá)到了1.14億標(biāo)準(zhǔn)箱，增長了22.5％。他指出，2007年是航運行業(yè)快速發(fā)展的一年，第一，EPI指數(shù)突破了1萬點；第二，2007年我國集裝箱吞吐量12月突破了1億箱，上海港的集裝箱吞吐量達(dá)到了世界第二位，超過了香港；第三，在港口發(fā)展的同時，我們億噸港的數(shù)量增加了兩個，一個是營口港，一個是煙臺港；第四，中國改革開不斷推進(jìn)，從保稅區(qū)、出口加工區(qū)，區(qū)港聯(lián)動、保稅物流園區(qū)到保稅港區(qū)，表明我國港口對外開放一步步往前邁進(jìn)，2007年海南楊浦成為了我國第四個保稅港；第五，在吞吐量不斷上升的同時，港口礦建材料吞吐量不斷下降，港口建設(shè)投資小幅下降。對于2008年海運市場的發(fā)展，他認(rèn)為，集裝箱吞吐量將會繼續(xù)保持快速增長；沿海港口經(jīng)歷了連續(xù)三年的投資高速增長，2008年預(yù)計投資會有所下降。 十、關(guān)于第三方物流企業(yè)發(fā)展中亟待解決的五大矛盾 中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司董事長劉景福提出，我國第三方物流企業(yè)面臨的種種困境可以歸結(jié)為五大矛盾。一是企業(yè)快速發(fā)展與資金短缺的矛盾。物流的效益來自于網(wǎng)絡(luò)和規(guī)模經(jīng)濟，在網(wǎng)絡(luò)布局和信息化建設(shè)方面的遲緩，足以影響我國未來第三方物流企業(yè)在市場中的地位；二是物流行業(yè)復(fù)雜化與人才瓶頸的矛盾。第三方物流是知識密集型、勞動密集型、資金密集型甚至是智力密集型的，我們面臨著數(shù)量和結(jié)構(gòu)上的人才短缺；三是規(guī)范化運作與市場相對無序的矛盾。市場無序主要來自客戶的不當(dāng)需求、同行的無序競爭、宏觀協(xié)調(diào)部門職能分割，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，這些成為我國物流業(yè)健康發(fā)展的“軟性瓶頸”；四是行業(yè)快速發(fā)展與國企改革相對滯后的矛盾。越來越多的大型國有企業(yè)全部走上自辦物流的道路，由于大量的自辦物流，使得第三方物流的市場份額遲遲發(fā)展不起來；五是現(xiàn)代物流協(xié)同化與行政分割的矛盾。由于物流是一個跨部門、跨行業(yè)的服務(wù)行業(yè)，涉及部門較多，這些部門各有各的規(guī)劃，缺乏統(tǒng)一的大物流構(gòu)想，導(dǎo)致企業(yè)在整合各項資源時難度較大。 十一、關(guān)于物流園區(qū)的發(fā)展及展望 傳化公路港物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理助理俞建剛從兩方面回顧了2007年物流園區(qū)（基地）的發(fā)展。從積極的方面看，一是對于物流園區(qū)、物流基地的認(rèn)識深度加強。各地都把物流園區(qū)、物流基地的建設(shè)作為當(dāng)?shù)匦碌慕?jīng)濟增長極，并提升到了城市戰(zhàn)略的高度。二是各地對物流園區(qū)、基地探索熱情普遍高漲。可以說各類主體，各種模式在各個領(lǐng)域都有新的突破，這是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。三是物流園區(qū)、基地實踐成果開始顯現(xiàn)。各地涌現(xiàn)出一批真正能產(chǎn)生社會效益和經(jīng)濟效益的物流園區(qū)和基地。從消極方面看，他指出，一是很多地方對物流園區(qū)、基地的本質(zhì)把握不太到位；二是對物流園區(qū)、基地的規(guī)劃欠統(tǒng)籌；三是運營模式上還不是很成熟。對于2008年園區(qū)和基地發(fā)展的展望，他提到三點，一是要明確第三方物流企業(yè)是物流園區(qū)和基地的市場主體，平臺是推動其發(fā)展的良好載體；二是政府必須加強平臺建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃；三是要制定行業(yè)準(zhǔn)入和政策保障機制。對于園區(qū)和基地的運營，他強調(diào)，一是要關(guān)注中小物流企業(yè)的發(fā)展；二是要關(guān)注社會車輛的組織化管理；三是要關(guān)注信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 十二、關(guān)于 物流技術(shù)裝備的發(fā)展及展望 北京易流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理王繼祥從三個方面介紹了2007年物流技術(shù)裝備的發(fā)展情況。第一方面，2007年物流技術(shù)裝備發(fā)展面臨的基礎(chǔ)條件和宏觀環(huán)境有三大拉動力。包括現(xiàn)代物流的發(fā)展、制造業(yè)的發(fā)展和倉儲、配送等方面固定資產(chǎn)的投入，三大動力拉動了物流技術(shù)裝備繼續(xù)高速增長。第二方面，2007年物流技術(shù)裝備發(fā)展的特點可以概括為四個方面：一是高速增長；二是全球化發(fā)展；三是專業(yè)性突出；服務(wù)化開始興起。第三方面，2008年的關(guān)鍵詞，第一個關(guān)鍵詞是高速增長的勢頭會減緩；第二個關(guān)鍵詞是企業(yè)競爭要加��；第三個關(guān)鍵詞是企業(yè)更加關(guān)注品牌的建設(shè)；第四個關(guān)鍵詞是物流單元化技術(shù)將得到更多關(guān)注。