隨著波羅的海運價指數的逐步回升，市場對大噸位的散貨船及油輪市場需求也在逐步回暖，據了解現在多條包括VLOC和VLCC正在談判過程之中，預計后續將有成交報道�？傮w而言市場仍處于一個比較敏感的時期，鋼材價格的上漲將在某種程度上抑制新造需求的增長，此外由于美國原油期貨遠期結算價已飆升至110美元/桶，營運成本的上升將使船東做決策時顯得更為謹慎。　  
　　散貨船市場本周成交：
　　1．  上海浦遠在廣州龍穴訂造4條230,000載重噸礦砂船,2010/12年交船,船價未披露。
　　2．  DEIULEMAR CIA NAV在江蘇新世紀船廠訂造3條176,000載重噸散貨船,2010/11年交船,船價為每條8400萬美元。
　　3．  OSKAR WEHR在江蘇新世紀船廠訂2條176,000載重噸散貨船,2011年6月及9月交船,船價未披露。
　　4．  未知船東在韓進菲律賓船廠訂造2條175,000載重噸散貨船,2010年5月及9月交船, 另包括一條的選擇權，船價為每條9500萬美元。
　　5．  JINHUI SHPG在日本SASEBO訂造1條75,000載重噸散貨船,2011年4月交船，船價為5400萬美元左右。
　　6．  未知船東在金陵船廠訂造4條57,000載重噸散貨船,2010年12月及2011年6月交船, 船價為每條4500萬美元。
　　7．  未知船東在口岸船廠訂造2條57,000載重噸散貨船,2011年9月及12月交船, 船價為每條4300萬美元。
　　8．  PEROSEA SHPG在韓國DAE SUN訂造4條32,000載重噸散貨船,2010年12月及2011年6月交船, 船價為每條3770萬美元。
　　油船/LPG船/LNG船市場本周成交：
　　1.       KOREA LINE在韓國現代訂造了318,000載重噸油輪,2010年12月交船，船價為每條1億5000萬美元。
　　2.       PERTAMINA在浙江船廠訂造了5條30,000載重噸成品油輪,2010年6月至2011年6月交船，船價為每條3670萬美元。
　　3.       NAFTOMAR 在韓國STX訂造了3條9,000立方米LPG(液化石油氣船),2011年交船，船價為每條4100萬美元。
　　集裝箱船/汽車船市場本周成交:
　　1．  NSB NIEDERELBE在韓國大宇訂造了8條4,250TEU集裝箱船，53,000載重噸，2010/2011年交船,船價為每條7750萬美元。
　　2．  NAVIERA ARMAS在西班牙BARRERAS訂造了4條5,000車位的滾裝船，2009年12月至2012年1月交船,船價為每條1億2500萬歐元（約合1億9850萬美元）。
　　3．  NISSAN MOTOR CARRIERS在日本NAIKAI訂造了2條5,000車位汽車船（PCTC），2011年交船,船價未披露。