石家莊內(nèi)陸港開港以來吸引了方方面面的目光，媒體也多次進(jìn)行了熱情洋溢的報(bào)道，開港半年多后，實(shí)際運(yùn)行情況到底怎么樣？記者進(jìn)行了現(xiàn)場采訪，實(shí)際情況是運(yùn)行情況不盡如人意。 
   如何報(bào)道成了難題，幾經(jīng)修改，寫成了下面的樣子，最終也沒能發(fā)表。

　核心提示
    集港口、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)及第三方物流等多種功能為一體，能實(shí)現(xiàn)沿海港口和邊境口岸功能向內(nèi)陸延伸的內(nèi)陸港，是積極探索、突破“慣例”的產(chǎn)物。石家莊內(nèi)陸港，是河北省、石家莊市的“十一五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是京津冀經(jīng)濟(jì)圈交通重點(diǎn)項(xiàng)目，是華北最大的內(nèi)陸國際物流園區(qū)，是河北省第一批現(xiàn)代物流示范項(xiàng)目。省委七屆三次全會(huì)提出要加大扶持力度，促使第三產(chǎn)業(yè)有一個(gè)更大發(fā)展，使4月6日開港的石家莊內(nèi)陸港面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。目前石家莊內(nèi)陸港的運(yùn)行情況如何？對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有什么啟示？近日記者進(jìn)行了采訪。


    今年以來，石家莊地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額大幅度增長，來自石家莊海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月石家莊關(guān)區(qū)進(jìn)出口總值100.9億美元，增長54%，其中石家莊地區(qū)（石家莊海關(guān)的轄區(qū)不僅僅是石家莊地區(qū)）進(jìn)出口金額為40.9億美元。1-10月份，我省企業(yè)在全國各關(guān)區(qū)進(jìn)出口報(bào)關(guān)單共358498份，而在石家莊關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)24507份，占整個(gè)河北企業(yè)報(bào)關(guān)單總數(shù)的7%。內(nèi)陸港進(jìn)出口報(bào)關(guān)單只有322份。也就是說，通過石家莊內(nèi)陸港的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量僅占石家莊海關(guān)的1.3%，占河北省的0.09%�！笆�家莊內(nèi)陸港的生產(chǎn)能力還沒有完全形成，一些優(yōu)勢還沒有體現(xiàn)出來，近一兩年會(huì)比較艱難�！�11月27日，石家莊內(nèi)陸港有限公司總經(jīng)理呂守成，對前來調(diào)研的省委常委、常務(wù)副省長付志方說。
   

價(jià)格有沒有競爭力是根本

    石家莊內(nèi)陸港坐落在規(guī)劃中的石家莊國際物流園區(qū)，占地面積32 6畝，總投資2.68億元，位于石家莊環(huán)城公路東側(cè)1.5公里，距石家莊機(jī)場29公里，北與石德鐵路、石黃高速公路、1 07國道，南與308國道，東與規(guī)劃中的京珠高速公路相鄰，地理位置優(yōu)越，周圍公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，可實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、航海、航空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，完全符合國家對內(nèi)陸港建設(shè)和發(fā)展內(nèi)外貿(mào)易運(yùn)輸，國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的要求。目前的生產(chǎn)能力為年吞吐1.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)未來十年，內(nèi)陸港的年吞吐量將達(dá)到38.56萬標(biāo)準(zhǔn)箱。   
     4月6日石家莊內(nèi)陸港開港時(shí)，其工作人員曾經(jīng)對媒體說：和過去企業(yè)自主通過天津港進(jìn)出口相比，通過內(nèi)陸港辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)每標(biāo)準(zhǔn)箱可降低成本300元左右，原因是“過去從天津港運(yùn)貨過來的集裝箱是空車回去，實(shí)載率只有50%，現(xiàn)在可以從石家莊再裝貨上天津，實(shí)載率提高到100%，那樣運(yùn)輸企業(yè)可以降低運(yùn)價(jià)，貨主的運(yùn)輸成本自然就降低了�！�
    2007年1至10月，我省70%以上的進(jìn)出口貨物仍然是通過天津海關(guān)報(bào)關(guān)，由天津港裝卸。其運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、港口操作由貨主自主完成或委托代理公司辦理。一些貨主說，到目前為止，如果通過內(nèi)陸港辦理業(yè)務(wù)，無論是外貿(mào)還是國內(nèi)貿(mào)易，貨主們所付的費(fèi)用并不比原有的渠道便宜。內(nèi)陸港的工作人員也承認(rèn)，當(dāng)初的測算到現(xiàn)在仍然沒有變成現(xiàn)實(shí)，價(jià)格成為制約內(nèi)陸港發(fā)展的一大瓶頸。
    “目前還是內(nèi)陸港開港初期題，入駐的船公司少，沒有形成競爭，價(jià)格手柄操在船公司手里，運(yùn)輸費(fèi)用即便省了之后，也留在了船公司，沒有省在貨主手里�！眳问爻烧f，“但希望還是有的，入駐的船公司多了，內(nèi)陸港就可能做到自己來定運(yùn)價(jià)，把實(shí)惠真正讓給貨主�！�
     目前已經(jīng)進(jìn)駐石家莊內(nèi)陸港的船公司只有中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等2至3家。中遠(yuǎn)貨運(yùn)有限公司首席代表李克勤告訴記者，今年的客觀形勢對內(nèi)陸港的發(fā)展十分不利。“船公司進(jìn)駐內(nèi)陸港是為了爭取貨源，現(xiàn)在的情況是造船的速度趕不上進(jìn)出口貿(mào)易的快速增長，從今年5月份到現(xiàn)在，艙位一是緊張，貨源充足的船公司不可能把集裝箱放在內(nèi)陸港周轉(zhuǎn)，集裝箱重來重去無從實(shí)現(xiàn)，從內(nèi)陸港辦理業(yè)務(wù)不但沒有價(jià)格優(yōu)惠而且還更難擠上艙位，許多貨主只能從天津港走貨�！�
    李克勤預(yù)計(jì)，到明年形勢可能發(fā)生轉(zhuǎn)變，那時(shí)候進(jìn)出口的集裝箱可以放在內(nèi)陸港周轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車隊(duì)重來重去，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。
    呂守成指著內(nèi)陸港內(nèi)一片塊被鐵絲網(wǎng)圍起來的近一個(gè)足球場大小的場地說，“這是中海集團(tuán)的集裝箱堆場（周轉(zhuǎn)場地），國內(nèi)貿(mào)易已經(jīng)部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)重來重去，到天津港的每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱可以節(jié)約200元左右，但貨主的運(yùn)價(jià)還沒有降下來�！�
中國海運(yùn)集團(tuán)華北物流公司營銷部經(jīng)理劉富軍介紹說：他們只負(fù)責(zé)組織貨源，定價(jià)的權(quán)利在上面，他們無權(quán)更改。
    有競爭力的價(jià)格是物流業(yè)贏得發(fā)展空間的核心，對于這一點(diǎn)呂守成心里明鏡一般。內(nèi)陸港把希望寄托在建設(shè)鐵路港站的三期工程上，通過開行“定地點(diǎn)、定線路、定價(jià)格、定貨種、定時(shí)間”的 “五定”班列降低成本，吸引貨源。

服務(wù)是否方便快捷是關(guān)鍵

    “貨主單位看重什么？你要么價(jià)格便宜，要么服務(wù)方便快捷，只要具有其中的一條，我就從你那里走貨�！笔�會(huì)一家制藥集團(tuán)外貿(mào)進(jìn)出口公司工作人員說。在目前價(jià)格手柄受制船公司的前提下，內(nèi)陸港的服務(wù)是否方便快捷成為能否爭取到貨源的關(guān)鍵。
    開港之初，內(nèi)陸港的工作人員估算，從內(nèi)陸港辦理海關(guān)、商檢和港務(wù)手續(xù)，能節(jié)省好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間�！昂瓦^去相比，在貨物需要查驗(yàn)并且在石家莊完成查驗(yàn)的情況下，至少可以為企業(yè)節(jié)省2個(gè)小時(shí)的時(shí)間。”內(nèi)陸港石家莊海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處工作人員任順興曾經(jīng)這樣估算著結(jié)果，“如果再算上辦理檢驗(yàn)檢疫的過程，可能會(huì)省更多時(shí)間。”
    12月初，記者通過入駐內(nèi)陸港的海關(guān)單位了解到，石家莊海關(guān)已經(jīng)開通了和天津海關(guān)的信息電子化傳輸，通過石家莊海關(guān)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)主要有“轉(zhuǎn)關(guān)”和“區(qū)域通關(guān)”兩種模式。有A和AA級資質(zhì)的企業(yè)可以通過“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”的“區(qū)域通關(guān)”模式辦理相關(guān)手續(xù)，不具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)只能通過“轉(zhuǎn)關(guān)”模式辦理手續(xù)。
    任順興的估算基于把“轉(zhuǎn)關(guān)”和“區(qū)域通關(guān)”的比較。他曾經(jīng)告訴媒體說，過去是“轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)”，企業(yè)要先到位于和平路的石家莊海關(guān)辦理相應(yīng)的報(bào)關(guān)手續(xù)。貨物不需要查驗(yàn)還好，如果需要查驗(yàn)，海關(guān)人員還要到貨場，或者衡水市的保稅倉庫查驗(yàn)，然后再回海關(guān)出具相應(yīng)的通關(guān)手續(xù)。最后，企業(yè)的貨物到達(dá)天津港，還需要有人到天津海關(guān)再辦理相應(yīng)手續(xù)。 “現(xiàn)在初步實(shí)現(xiàn)了‘區(qū)域大通關(guān)’。企業(yè)可以在內(nèi)陸港進(jìn)行報(bào)關(guān)，如果貨物需要查驗(yàn)，海關(guān)人員只要到內(nèi)陸港的保稅倉庫進(jìn)行查驗(yàn)即可，隨后開具相應(yīng)手續(xù)�！比雾樑d說，石家莊海關(guān)在天津港設(shè)立了辦事窗口，企業(yè)只需在那里辦理一個(gè)簡單的手續(xù)。
    問題的關(guān)鍵是，“轉(zhuǎn)關(guān)”還是“區(qū)域通關(guān)”取決于貨主單位的資質(zhì)，而不取決于內(nèi)陸港是否開港�！巴ㄟ^內(nèi)陸港辦理的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，部分貨主單位并沒有把貨物運(yùn)送到內(nèi)陸港進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)方式和辦理的手續(xù)和原來相比也沒有明顯變化�！比腭v內(nèi)陸港的一位海關(guān)工作人員說。
    “華藥集團(tuán)維爾康藥業(yè)公司在內(nèi)陸港租有倉庫，它在內(nèi)陸港的倉庫里完成查驗(yàn)是很方便，對其他在內(nèi)陸港沒有倉庫的單位來說，把貨物拉到內(nèi)陸港查驗(yàn)反而多了一個(gè)環(huán)節(jié)，增加了運(yùn)輸和時(shí)間成本，反而不如直接在廠區(qū)倉庫查驗(yàn)運(yùn)往港口方便�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
    顯然，只有在內(nèi)陸港貨源充足，多數(shù)單位在內(nèi)陸港租有倉庫，在內(nèi)陸港完成裝卸貨的前提下，內(nèi)陸港的海關(guān)、商檢、金融保險(xiǎn)等一條龍的服務(wù)便捷的優(yōu)勢才能充分體現(xiàn)出來。
    當(dāng)然，內(nèi)陸港更期待的是下一步實(shí)現(xiàn)真正意義上的“一次報(bào)關(guān)”。屆時(shí)貨主單位只需要在石家莊海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，貨物合乎相關(guān)規(guī)定后可以從保稅倉庫直接放行出關(guān)�！艾F(xiàn)在山東省各海關(guān)和青島港海關(guān)同屬于一個(gè)關(guān)區(qū)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了‘一次報(bào)關(guān)’，石家莊海關(guān)和天津港海關(guān)分屬不同的關(guān)區(qū)，實(shí)現(xiàn)‘一次報(bào)關(guān)’還需要石家莊及天津兩地政府、海關(guān)在業(yè)務(wù)流程上進(jìn)行更深層次的融合�！� 石家莊海關(guān)的一位工作人員說。

強(qiáng)力推廣營銷不容忽視

    “聽說過石家莊內(nèi)陸港嗎？”記者拿著石家莊地區(qū)A級和AA級企業(yè)的名單，隨機(jī)撥打了幾個(gè)從沒有在內(nèi)陸港辦理過業(yè)務(wù)的單位。這些單位負(fù)責(zé)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員基本上知道有這么一個(gè)內(nèi)陸港。
    “你們不打算在內(nèi)陸港嘗試一次嗎？”對于記者的提問。他們的答復(fù)是：我們原來的業(yè)務(wù)渠道運(yùn)行的很順暢。要么說：我們的進(jìn)出口業(yè)務(wù)都委托給了貨物運(yùn)輸代理公司，我們相信貨代公司已經(jīng)對內(nèi)陸港進(jìn)行了考察，如果那里方便快捷，他們會(huì)從那里走貨的。
    有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的單位，早已有了習(xí)慣的物流業(yè)務(wù)渠道和相對固定的貨代合作伙伴，沒有強(qiáng)力的推廣營銷手段，很難改變它們的“慣性”。
    回顧媒體對石家莊內(nèi)陸港的報(bào)道，較多地描述了“內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市打開了制約內(nèi)陸地區(qū)國際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸———國際物流通道，實(shí)現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫連接，減少進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、加快通關(guān)速度，使內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市具有完備齊全的國際港口運(yùn)行機(jī)制和方便快捷的外運(yùn)操作體系”的美好前景，強(qiáng)調(diào)了“對‘環(huán)京津冀’、‘環(huán)渤�！�地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對石家莊及周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對河北沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省的建設(shè)，對于提升石家莊這個(gè)內(nèi)陸省會(huì)城市在國際貿(mào)易領(lǐng)域的知名度和競爭力，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大對外開放”的重要作用。
    而對貨主單位最為重要的價(jià)格、艙位信息，卻難以見到。
    “挖一個(gè)老客戶比發(fā)展一個(gè)新客戶要困難好幾倍，當(dāng)初移動(dòng)公司壟斷著手機(jī)通訊市場，后來者聯(lián)通公司不但爭取到更優(yōu)惠的價(jià)格，還利用各種活動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)力營銷，用幾年時(shí)間才爭得了4成江山�，F(xiàn)在內(nèi)陸港對宣傳不能說不重視，媒體上的報(bào)道不能說不密集，可是我總覺得這些宣傳好像是針對專家學(xué)者和政府領(lǐng)導(dǎo)的，沒有真正搔到貨主單位的癢處，貨主單位關(guān)心的是價(jià)格和便捷，如果在這兩點(diǎn)上體現(xiàn)不出優(yōu)勢來，其他的宣傳不都成了無源之水，內(nèi)陸港本身畢竟是一個(gè)企業(yè)，得按市場規(guī)律辦事。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣對記者說。