摘 要：現代物流與電子商務本應是相輔相成的關系，但目前我國物流業存在著觀念和體制滯后、資源整合效率低下、網絡和信息技術水平較低、與電子商務脫節等問題，成為電子商務發展的瓶頸。本文認為，電子商務時代，我國物流業應采取以下發展戰略：將現代物流定位為國民經濟新的增長點和“第三利潤源泉”；改革物流體制的障礙，建立zheng-fu部門協調機制，頒布相應的物流法規；培育物流市場，發展和規范第三方物流；提升物流企業的資源整合能力，增強其競爭力；實現物流信息系統的一體化；推進物流的標準化體系建設；重視物流人才的教育培訓。 
  關鍵詞：現代物流；電子商務；發展戰略
  一、電子商務與現代物流的關系
  (一)電子商務在我國的發展
  電子商務是傳統商業與現代信息技術結合的產物，它運用計算機技術、網絡技術、通訊技術等現代科技手段，從事商品交易等各種商務活動。電子商務改變了原有的經營模式，作為一種新型的交易方式，增加貿易機會、提高貿易效率、降低貿易成本成為其標志，而且使得交易過程電子化、交易市場虛擬化、交易對象特定化、交易高效化。電子商務將實體的市場變為虛擬的空間市場，減少了中間環節，使生產者和消費者的直接貿易成為可能，從而在一定程度上改變了整個社會經濟運行方式，進而影響到社會經濟布局和結構。
  我國電子商務的發展始于20世紀90年代初，相對于發達國家，起步較晚，但發展勢頭強勁，呈現一種跳躍式的發展態勢，在短短幾年的時間內，我國電子商務已從起步階段迅速進入實施階段。 
  據國外銀行的一份研究報告指出，預計到2003年全球通過因特網進行的貿易總額將增長到1.24億美元，聯合國貿易發展會議則預測，到2003年，電子商務將占世界貿易額的20％至25％。而我國電子商務的交易額，僅為世界電子商務貿易額度水平的百分之零點幾。阻礙我國電子商務迅速發展的因素是多方面的：既包括觀念方面的問題，還包括電子商務的網絡基礎、技術問題以及法制建設等問題。然而其中最為關鍵的因素是配送系統的建立即物流業的發展。可以說，落后的物流業是制約我國電子商務發展的“瓶頸”問題。
  (二)電子商務與現代物流的關系
  對于物流的概念并沒有一個統一的表述，國內外專家學者從不同的角度對物流的概念和內涵進行了表述，歸納起來一般認為物流包括運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息管理等七方面的內容，它是這些活動的集成系統。現代物流是流通現代化的產物，是經營的“第三利潤源泉”。隨著電子商務的發展，人們逐漸意識到，物流與電子商務關系密切。和傳統商務過程一樣，電子商務中的任何一筆交易都包含信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現，始終需要“四流”的協調配合。過去人們的認識往往只局限于信息流、商流和資金流的電子化、網絡化，而忽視了物流的電子化過程，但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性以及對電子商務活動的影響日益明顯。所以如何建立一個高效率、低成本的配送體系，既是網絡經濟電子商務發展的迫切需要，又是各個企業面臨的現實問題。
  在現代經濟發展中，電子商務與物流之間是辯證的、相輔相成的關系。現代物流是電子商務的基本構成要素，是實現電子商務的根本保證，現階段物流制約了電子商務的發展，最終將會是電子商務改變物流。
  1.物流制約電子商務的發展。電子商務活動順利地實現了商品和服務的價值交易過程，但是商品和服務的使用價值的交割必須通過現代物流才能實現。對于企業而言，必須有相應的配送系統，就某一個企業單獨開展電子商務網上活動，是難以獨自建立配送網絡體系的，只有建立和發展現代配送網絡體系，從整個社會生產過程和流通過程來有效地解決社會物資流動，才能為電子商務的發展創造有利環境。物流的發展已成為制約電子商務發展的重要因素。
  2.物流是電子商務的保證。無論是傳統的貿易方式，還是電子商務，商品生產是流通的基礎，而生產的順利進行需要各個物流環節的支持。整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。在電子商務交易過程中，人們通過上網交易，完成了商品所有權的交割過程，最終還是要通過物流才能實現貨物的送達和驗收、售后服務以及技術支持，從而實現商品的實質性轉移，使整個交易活動結束。如果沒有現代化的物流，任何輕松的商流活動都是紙上談兵；缺少現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的便捷等于零。由于電子商務的服務對象是不受地域限制的，那么對企業來說，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個十分重要的條件。物流還是電子商務實現“以顧客為中心”理念的最終保證。物流是電子商務的最終環節，其服務水平的高低決定了顧客的滿意度，同時決定了電子商務能否最終取得成功。隨著社會經濟的進一步發展，技術水平的改善，要建立現代物流體系，宏觀上形成完善的物流體系和物流網絡，微觀上使企業的物流活動合理化，從而實現企業間供應鏈的有效銜接，在降低成本的同時保障物品的及時送達，最大限度滿足顧客的需要。
  二、我國物流業的現狀及存在問題
  (一)發展物流業的良好環境
  首先，從宏觀看，中央和地方zheng-fu的有關部門從不同角度關注流通業的發展，積極制定促進流通業發展的各項政策。一些地方zheng-fu對物流業的發展給予高度重視，在廣東、上海等地已制定了物流發展規劃和相關的促進政策。其次，從微觀看，企業的物流管理和物流企業均有一定的發展。許多連鎖經營的零售企業已建立了自己的配送中心，一些制造企業已經在嘗試物流方面的改革，出現了一批專門從事物流的企業。第三，我國物流業的基礎設施有了很大的發展。全國公路里程居世界第三；鐵路運力居亞洲第一；港口的吞吐能力名列世界第五；機場的新建、擴建，使得民航的空運能力有了很大提高。第四，現代信息技術和現代商品物流技術的進步為我國物流業的快速發展提供了充足的技術基礎。
  (二)我國物流業存在的問題
  第一，經營觀念落后，管理體制滯后。現代物流的服務理念是調配和管理組織自身的具有互補性的服務提供商的資源、能力與技術，從而提供全面的供應鏈解決方案。我國一些企業雖然已建立了物流網絡，但是大多數只能提供物流中的某一環節如：運輸、倉儲等，難以提供包括計劃、規劃、咨詢在內的全過程的服務；在體制上，我國的物流管理依然是分散的或者是多元式的管理方式，涉及到多個專業部門和綜合部門，這種體制導致了物流行業管理中存在著條塊分割、部門分割、重復建設等問題。
  第二，電子商務的發展滯后，網絡和信息技術難以適應現代物流的需要。盡管我國的信息產業得到了很大發展，圍繞物流信息流、管理和控制技術得以采用，但是物流信息系統建設不能滿足單個物流企業的需要。電子商務的差距在于一方面資金投入不足，另一方面是經營理念的差距，即使建立了電子商務網絡也不能充分發揮作用。
  第三，物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流。電子商務使商流、信息流、物流和資金流重新組合，目前呈現出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務的現象。
  第四，物流管理人員缺乏，資源的整合效率低下。我國在物流方面的教育滯后，教學和科研都剛剛起步，人才短缺。由于物流是涉及運輸、倉儲、包裝、信息等多項服務的集成體系，對于物流企業來說，不僅要提供以上的服務，還要進行物流方案的策劃、咨詢、設計，將有限的資源重組。目前我國物流業的資源處于分布不均和供給不足狀態，難以實現資源的高效率整合。
  三、電子商務時代我國物流業的發展戰略
  電子商務的興起對物流業提出了更高的要求：快捷的物流速度，廣闊的配送范圍，較強的反應能力，更高的服務水平。物流正向自動化、信息化、網絡化、個性化和柔性化的方向發展。我國物流業處于一個有利的發展時期，“十五”期間，我國將采用先進的物流管理技術和裝備，加快建立全國、區域、企業等多層次的，符合市場經濟規律的、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化的現代物流服務體系。為此我國的物流發展還需采取以下策略：
  (一)明確定位
  現代物流不是任何一個傳統行業的延續，而是一個新興的產業，是國民經濟新的增長點和“第三利潤源泉”。要按照這樣的定位來制定我國現代物流發展的總體戰略，并明確zheng-fu、企業和社會中介組織各自的作用。
  (二)改革物流體制的障礙，建立必要的zheng-fu部門協調機制，頒布相應的物流法規
  打破目前的條塊分割狀態，由zheng-fu綜合管理部門牽頭，相關zheng-fu部門和行業社團組織參加，吸收有關專家學者，組成促進現代物流產業發展的指導委員會。站在“全國物流一盤棋”的高度，負責研究、制定和協調現代物流產業發展中的相關政策措施，按照“大物流”的思路，制定全國性的現代物流發展規劃，并將其納入國民經濟和社會發展的總體規劃。運用市場機制，通過改制、上市、兼并、聯合、重組的方式盡快形成一批主營業務突出、具有競爭力的現代物流企業集團。
  (三)培育物流市場，大力發展第三方物流，并使其規范化
  建立以第三方物流企業為主，社會化、專業化的物流服務體系，培育大型第三方物流企業和企業集團，使之成為我國現代物流產業發展的示范者和中小物流企業資源的整合者。企業可以利用第三方物流提供的倉儲、包裝、裝卸等服務，通過集約化操作完善物流配送，提高經濟效益。
  (四)提升物流企業的資源整合能力，增強物流企業的競爭力
  物流資源的整合結果是有限的資源向具有網絡化、系統化方向的少數具有競爭力的經營者集中，相當多的經營者將成為少數企業的同盟者，或者在激烈競爭中的補缺者。無論采用何種方式整合物流資源，一定要認真分析企業自身的情況，確立企業的核心競爭力，依此選擇整合方式，確保資源的最優配置。發達國家的物流成本一般占GDP的 12％左右，我國為16.7％，“十五”期間我國的物流費用降低到占GDP的 15％，將為社會直接節約2400億元的物流成本，由此可見我國的物流運行成本高于發達國家，同時說明物流成本的節約空間也非常大，做好了將有利于提高企業競爭力。
  (五)加強信息網絡技術的運用，實現物流信息系統的一體化
  隨著信息技術的不斷提高，互聯網與電子商務應用的廣泛普及，改變了傳統物流的粗放管理狀態，為在全球范圍內實現數字化精確管理的高效現代物流提供了可能。電子商務時代，信息是企業的命脈，必須通過建立一體化的物流信息系統，才能提高物流全過程的可見性，不僅指企業內部物流的信息化，而且包括上下游企業之間、供應鏈與供應鏈之間信息的互聯互通和共享利用。除企業的商業機密外，所有的物流信息都應該向公眾開放，使客戶足不出產，就能夠找到適合自己的個性化物流服務，有利于物流企業提高管理水平，實現其經濟效益。
  (六)推進物流標準化體系建設
  現代物流業對運輸倉儲資源進行高度的整合，對標準化程度要求很高。因此要加強物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等基礎標準的制定工作，并強化應用的協調和組織工作。淘汰已經落后于經濟技術發展水平的標準，制定能夠與國際同行業接軌的標準。
  (七)重視物流人才的教育培訓
  隨著現代物流業的高速發展，人才成為發展的重要條件之一。應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現代物流專業及課程，為現代物流培養高級管理人才和專業人才。重視繼續教育，對現在從事物流業的人員進行培訓。借鑒國際先進經驗，開展現代物流產業從業人員職業資格認證制度。
  物流的發展對電子商務無疑是十分重要的，而電子商務的發展又促進了物流體系的建立，我們應摒棄忽視物流的思想，大力發展現代化的物流，構建現代物流體系，進一步推廣電子商務，并融入全球經濟市場。