□ 洪軍
    在我國，公路物流作為承擔我國絕大部分物流任務的最重要板塊，卻表現出松散、低效、高資源浪費率的狀態，嚴重制約著中國物流的整體效率的提升，妨礙了現代物流對經濟發展推動效應的發揮。
    傳化經過多年的探索與實踐，創造性地扮演了 “物流平臺運營商”的角色，搭建了高效的物流運營平臺，建立了物流企業資源聚集區，賦予了公路運輸板塊高效低耗、集成化、信息化管理的時代特征。
    傳化公路港物流模式的行業價值
    傳化物流基地在打造專業物流平臺過程中，除了為入駐基地的物流企業建設、整合提供必要的硬件設施以保證正常的營業外，還為入駐企業提供了信息化、財務管理、企業管理等各類培訓，并通過及時收集、研究貨源、物流客戶、運輸車輛、物流設備等物流需求，不斷推出新的業務模式和服務項目，發揮出了知識溢出與學習、競爭與標桿、專業化和分工效應、產業鏈延伸、聯合經營等一系列利于物流企業成長與發展的公共平臺效應，使各企業的服務能力與水平得到大幅度提升，進而也推動了物流行業的提升與發展。
    傳化公路港物流模式的社會價值
    如同其他產業集聚一樣，集聚的物流企業對平臺公共資源的共享，企業之間的功能與優勢的互補產生了巨大的聚合力，這種聚合力直接或間接地驅動了區域經濟的和諧發展。
    以浙江傳化物流基地為例。該基地2007年實現營業額30.9億元，可為蕭山及周邊地區20000多家的工商企業提供物流服務。高效的物流環境會吸引外資投資，有效地推動區域進出口貿易和進口加工業的快速發展。因此，傳化物流基地的建設有效促進了地方經濟和GDP的增長。與此同時，他還將有利于減輕交通、環境、能源的壓力；促進流通業的發展與帶動流量經濟的發展；改善投資環境以更好地吸引投資；提升當地企業的競爭力；推動城市化建設優化城市居住和創業環境。
    傳化公路港物流的未來發展
    物流是生產配套型服務行業，是現代服務業的重要組成部分，其作為現代服務業的發展引擎和國民經濟新的增長極作用日益看好。經濟的全球化，要求物流服務緊跟商流、信息流等系統同步實現全球化。按照這一定位及物流業發展趨勢，傳化將進一步提升現有物流公路物流港模式，使所有運營模塊步入標準化建設。
    致力于未來發展，傳化物流將從以下三個方面開拓新局面：一是將圍繞以信息為核心的運作模式做深做強公路港物流基地，進一步整合與提升物流資源。重點是完成“升級硬件設施、規范物業管理和強化客戶服務”三項任務。二是將進行公路港物流基地的連鎖復制，擴充平臺功能，形成平臺網絡化經營，更好地實現物流服務資源、物流的工具、設施資源、貨物資源的整合，推進現代物流更快、更好地發展。三是以“有形物流市場”為依托，積極推進物流“無形市場”的建設，探索和實踐推進物流電子商務，通過現代網絡技術支持，實現資源整合、信息共享，提供更加完善的服務，推進資源整合和專業化服務能力的培育。