構(gòu)建“五大物流園區(qū)”，打造現(xiàn)代高端物流服務(wù)平臺，發(fā)展綜合物流運輸，實現(xiàn)出得去進得來，南聯(lián)國內(nèi)各經(jīng)濟區(qū)，北接俄羅斯，暢通無阻的物流新局面；突出發(fā)展對俄國際物流，輻射周邊大中城市；切實解決農(nóng)村物流服務(wù)滯后于三農(nóng)發(fā)展的問題，讓農(nóng)民享受到村、到戶、到田間的“無縫銜接”高端物流服務(wù)。這是記者在市交通局看到的一幅大氣磅礴的建設(shè)畫卷。
　　2007年4月，佳木斯因其獨特的區(qū)域優(yōu)勢和良好的交通基礎(chǔ)，被列入國家公路運輸主樞紐城市和口岸樞紐城市行列。
　　為充分發(fā)揮我市獨有的地緣優(yōu)勢，提高貨物集散能力，提升運輸服務(wù)水平，促進區(qū)域間經(jīng)濟社會互動交流，更好地發(fā)揮現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的先導(dǎo)作用，今年，交通局將重點落實構(gòu)建佳南農(nóng)資物流園區(qū)，擴大廣源物流園區(qū)規(guī)模，構(gòu)建江北工業(yè)園區(qū)和佳西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流園區(qū)，構(gòu)建東港綜合保稅物流園區(qū)和富錦、同江、撫遠(yuǎn)物流園區(qū)的建設(shè)工作。為我市“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)工程”、“民生工程”、“大項目工程”、“工業(yè)跨越發(fā)展工程”和對俄進出口貿(mào)易提供物流保障及全方位的第三方服務(wù)。
　　同時，為滿足我市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)核心示范區(qū)工程和社會主義新農(nóng)村建設(shè)的物流需求，交通局還把農(nóng)業(yè)、農(nóng)民的物流需求納入現(xiàn)代物流的服務(wù)范疇。將佳木斯公路貨運樞紐，即廣源物流園區(qū)作為全市農(nóng)村物流的組織平臺，組建企業(yè)化運營的農(nóng)村物流與采購服務(wù)組織，與農(nóng)委、商務(wù)、醫(yī)藥及農(nóng)機等部門建立信息對接。以此切實解決農(nóng)村物流服務(wù)滯后于三農(nóng)發(fā)展的問題，讓農(nóng)民享受到村、到戶、到田間的”無縫銜接“高端物流服務(wù)。
　　“十項重點工程”的實施，給現(xiàn)代物流提出了更高的要求。為此，交通局提出了“十項重點工程”在哪里發(fā)展，高端物流服務(wù)就發(fā)展到哪里，“十項重點工程”發(fā)展到什么程度，高端物流服務(wù)就發(fā)展到什么程度的建設(shè)目標(biāo)。為了達(dá)到這一目標(biāo)，今年，交通局將加大我市公路、鐵路、水運及航空等多種運輸方式的銜接力度，提高多種運輸方式的一體化服務(wù)水平。同時，還將以天地華宇和佳吉快運等物流企業(yè)為載體，力爭在3至5年內(nèi)，將1500個物流網(wǎng)點，根植于全國擁有20萬以上人口的城鎮(zhèn)，把我市建成全國網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)的“物流城”。
　　國內(nèi)物流南聯(lián)北開，國際物流也不能滯后。今年，交通局還將重點發(fā)展以俄遠(yuǎn)東地區(qū)哈巴羅夫斯克為中心，輻射周邊大中城市的國際物流體系，并將設(shè)法解決我市對俄出口繞行綏芬河，增加運距800公里的問題。同時，培養(yǎng)廣源物流外運公司，打造多種形式的中俄聯(lián)合國際道路貨物運輸體系，充分發(fā)揮廣源物流海關(guān)監(jiān)管庫的作用，實現(xiàn)對俄國際道路運輸?shù)囊徽臼綀箨P(guān)，使國際物流運輸達(dá)到直達(dá)目的地的工作目標(biāo)。