第一章 第四方物流概述  
1.1 第四方物流的概念與功能  
1.1.1        第四方物流概念  
美國(guó)埃森哲公司的 Dow Bauknight 在“Fourth Party Logistics- Breakthrough Performance in Supply Chain Outsourcing”文章中指出，企業(yè)的供應(yīng)鏈正從（Insourcing）演進(jìn)至逐漸接受（Outsourcing）、甚至是由第三方物流業(yè)者來(lái)提供服務(wù)，而第四方物流（4th Party Logistics, 4PL）將是繼第三方物流之后的下一波重大趨勢(shì)。“第四方物流”（Forth-Party Logistics—4PL）是指“一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”（美國(guó)埃森哲公司 “Accenture”定義）。  

因此，4PL經(jīng)營(yíng)者是基于整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程考慮，扮演著協(xié)調(diào)人的角色：一方面與客戶協(xié)調(diào)，與客戶共同管理資源、計(jì)劃和控制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)全程物流方案；另一方面與各分包商協(xié)調(diào)，組織完成實(shí)際物流活動(dòng)。因此，4PL提供的是一種全面的物流解決方案，與客戶建立的是長(zhǎng)期、穩(wěn)固的伙伴關(guān)系。  

1.1.2        第四方物流的基本功能  
第四方物流的基本功能有3個(gè)方面：  

1.1.2.1           供應(yīng)鏈管理功能  
即管理從貨主/物流企業(yè)到客戶的供應(yīng)全過(guò)程；  

1.1.2.2           物流一體化功能  
即負(fù)責(zé)管理物流企業(yè)之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)問(wèn)題；  

1.1.2.3           供應(yīng)鏈再造功能  
即根據(jù)貨主/物流企業(yè)在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常高效率地運(yùn)作，保證其所提供的物流服務(wù)速度更快、質(zhì)量更好、價(jià)格更低。  

1.2 第四方物流模式  
按照國(guó)外的概念，第四方物流是一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，存在三種可能的第四方物流模式：  

1.2.1  協(xié)同運(yùn)作模式     
 第四方物流與第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)，第四方物流向第三方物流提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能。運(yùn)作模式一般采用4PL和3PL共同開發(fā)市場(chǎng)，第四方向第三方提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)，供應(yīng)鏈策略技巧，進(jìn)入市場(chǎng)能力和項(xiàng)目管理專長(zhǎng)。4PL往往會(huì)在3PL公司內(nèi)工作，雙方要么簽有合同，要么結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；  

1.2.2  方案集成商模式  
第四方物流為貨主服務(wù)，是和所有第三方物流提供商及其它提供商聯(lián)系的中心。4PL為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。4PL對(duì)本身和3PL的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。4PL可以集成多個(gè)服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力。  

1.2.3   行業(yè)創(chuàng)新者模式  
第四方物流通過(guò)對(duì)同步與協(xié)作的關(guān)注，為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)。4PL為多個(gè)行業(yè)開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)。  

第四方物流無(wú)論采用哪種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能在更低的成本上運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。因?yàn)榈谌�方物流缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)。第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來(lái)，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨(dú)自，要么通過(guò)與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來(lái)為客戶提供服務(wù)，它不可能提供技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)的最佳組合。  

事實(shí)上，第四方物流的出現(xiàn)是市場(chǎng)整合的結(jié)果。過(guò)去，企業(yè)試圖通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存與運(yùn)輸、利用地區(qū)服務(wù)代理商以及第三方物流提供商，來(lái)滿足客戶服務(wù)需求的增長(zhǎng)。但在今天，客戶需要得到包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、虛擬處理能力、虛擬庫(kù)存管理等服務(wù)。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。  

1.3 第四方物流特點(diǎn)  
第四方物流是一個(gè)新的物流服務(wù)概念（理念），它是在克服了第三方物流的許多不足的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展的，因此，第四方物流有一些自己特點(diǎn)。  

1.3.1        第四方物流提供一套完善的供應(yīng)鏈解決方案  
第四方物流提供一套完善的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。更重要的是，一個(gè)前所未有的、使客戶價(jià)值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作，只有通過(guò)咨詢公司、技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。  

1.3.1.1           再造  
第四方物流最高層次的方案就是再造，即供應(yīng)鏈協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)。供應(yīng)通力協(xié)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。再造過(guò)程就是基于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技巧，使得公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈策略協(xié)調(diào)一致；同時(shí)，技術(shù)在這一過(guò)程中起到了催化劑的作用，整合和優(yōu)鏈過(guò)程中真正的顯著改善要么是通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)計(jì)劃和運(yùn)作的協(xié)調(diào)一致來(lái)實(shí)現(xiàn)，要么是通過(guò)各個(gè)參與方的化了供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈的運(yùn)作。  

1.3.1.2           革新  
第四方物流通過(guò)技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)，變革的努力集中在改善某一具體的供應(yīng)鏈職能，包括銷售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷管理、采購(gòu)策略和客戶支持。在這一層次上，供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)方案的成敗變得至關(guān)重要。領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革，共同組成最佳方案，對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。  

1.3.1.3 實(shí)施  
流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個(gè)第四方物流服務(wù)商幫助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案，包括業(yè)務(wù)流程現(xiàn)代化，客戶公司和服務(wù)供應(yīng)商之間的系統(tǒng)集成，以及將業(yè)務(wù)運(yùn)作交給4PL的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)小組。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該對(duì)組織變革多加小心，因?yàn)槿说囊蛩赝�往是把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給4PL管理成敗的關(guān)鍵。  

1.3.1.4           執(zhí)行  
承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。4PL開始承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任。其工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作，包括：制造，采購(gòu)，庫(kù)存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理，和行政管理。盡管一家公司可以把所有的供應(yīng)鏈活動(dòng)外包給4PL，通常的4PL只是從事供應(yīng)鏈功能和流程的一些關(guān)鍵部分。  

1.3.2        第四方物流通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值  
4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力�？傊�，4PL通過(guò)提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的獨(dú)特需求。  

在第四方物流的運(yùn)作中，信息技術(shù)扮演了十分重要的角色。一個(gè)真正有效的信息技術(shù)策略必須涵蓋以下幾個(gè)層面：企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)，決策支持系統(tǒng)，既包括交易支持，又包括管理職能。近年來(lái)在供應(yīng)鏈管理技術(shù)方面的突破使得供應(yīng)鏈的參與者可以真正能夠?qū)φ麄�(gè)供應(yīng)鏈有一個(gè)全面、實(shí)時(shí)的“全景式”掃描。技術(shù)能力已經(jīng)可以覆蓋能影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的諸方面，包括產(chǎn)品的可視性，事件管理和績(jī)效管理等。  

技術(shù)所能提供的實(shí)時(shí)信息，幫助企業(yè)在必要的時(shí)候能夠重新調(diào)整產(chǎn)品流向，并且預(yù)測(cè)內(nèi)向和外向的流量。它可以幫助用戶對(duì)供應(yīng)鏈上的各個(gè)層次的績(jī)效數(shù)據(jù)進(jìn)行量化和對(duì)績(jī)效進(jìn)行跟蹤；同時(shí)尋找機(jī)會(huì)進(jìn)行持續(xù)改善。根據(jù)Forrester Research的分析，“虛擬企業(yè)完全可以由虛擬的物流外包商來(lái)提供端到端的物流供應(yīng)鏈服務(wù)”。這些新興的技術(shù)將會(huì)使4PL有能力為服務(wù)供應(yīng)商、客戶及其供應(yīng)鏈伙伴，提供一整套集成的解決方案。  

1.4 第四方物流產(chǎn)生和發(fā)展的背景  
1.4.1        物流業(yè)務(wù)的外包發(fā)展的必然產(chǎn)物  
第四方物流作為供應(yīng)鏈管理的一種新的模式，它的出現(xiàn)是物流行業(yè)務(wù)外包的必然產(chǎn)物。企業(yè)物流業(yè)務(wù)的外包有三個(gè)不同的層次，每個(gè)層次都比上個(gè)層次更加有深度和廣度：第一層次是傳統(tǒng)的物流外包。企業(yè)與一家物流服務(wù)提供商簽訂合同，由其提供單一的、明確界定的物流服務(wù)。如把倉(cāng)儲(chǔ)外包給專業(yè)為企業(yè)服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)公司、把運(yùn)輸外包給專業(yè)運(yùn)輸公司、委托專門結(jié)算機(jī)構(gòu)代結(jié)貨運(yùn)賬、委托海關(guān)經(jīng)紀(jì)人代為通關(guān)、委托進(jìn)出口代理商準(zhǔn)備進(jìn)出口文件；第二層次是第三方物流。企業(yè)與一家物流提供商簽訂合同，由其提供整合的解決方案，包括兩種或更多的物流服務(wù)，并且給予其一定的決策權(quán)。如貨運(yùn)代理決定用哪一家運(yùn)輸公司、運(yùn)輸管理、進(jìn)貨管理、整合的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸管理；第三層次是第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)。在利用所有第二層次服務(wù)的基礎(chǔ)上，獲得增值的創(chuàng)新服務(wù)。如供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、全球采購(gòu)計(jì)劃、IT功能的強(qiáng)化和管理、商品退貨和維修、持續(xù)的供應(yīng)鏈改善。  

第四方物流在復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理中擔(dān)負(fù)著主要的任務(wù)，是供應(yīng)鏈外部協(xié)作的重要組成部分。它對(duì)供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行整體上的計(jì)劃和規(guī)劃，并監(jiān)督和評(píng)估物流的具體行為和活動(dòng)的效果。對(duì)于供應(yīng)鏈的管理來(lái)說(shuō)，第四方物流是對(duì)包括第四方物流服務(wù)商及其客戶在內(nèi)的一切與交易有關(guān)的伙伴的資源和能力的統(tǒng)一。  

1.4.2        管理的效率和效益最大化的要求  
隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的統(tǒng)一，供應(yīng)鏈中很多供應(yīng)商和大的企業(yè)為了滿足市場(chǎng)需求，將物流行業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以降低存貨的成本，提高配送的效率和準(zhǔn)確率。但是，由于第三方物流缺乏較綜合的、系統(tǒng)性的技能和整合應(yīng)用技術(shù)的局限性以及全球化網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的局部化，使得企業(yè)在將業(yè)務(wù)外包時(shí)不得不將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流服務(wù)商，增加了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和管理難度。市場(chǎng)的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的期望，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技、電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合起來(lái)，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨(dú)的行為。  

從管理的效率和效益來(lái)看，對(duì)于將物流行業(yè)務(wù)外包的企業(yè)來(lái)說(shuō)，為獲得整體效益的最大化，它們更愿意與一家公司合作，將業(yè)務(wù)統(tǒng)一交給能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的企業(yè)；而且，由于在供應(yīng)鏈中信息管理變得越來(lái)越重要，所以也有必要將物流管理活動(dòng)統(tǒng)一起來(lái)，以充分提高信息的利用率和共享機(jī)制，提高外包的效率和效益。供應(yīng)鏈管理中外包行為的這些變化促使很多第三方物流服務(wù)商與咨詢機(jī)構(gòu)和技術(shù)開發(fā)商開展協(xié)作，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，由此而產(chǎn)生了第四方物流。  

1.4.3        競(jìng)爭(zhēng)的加劇  
大的背景是競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)降低物流成本的追求導(dǎo)致了物流提供商有必要從更高的角度來(lái)看待物流服務(wù)，把提供物流服務(wù)從具體的運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)和供應(yīng)鏈管理上升到對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈的整合和供應(yīng)鏈方案的再造設(shè)計(jì)。  

1.4.4        彌補(bǔ)第三方物流的不足  
其概念的提出也是在于彌補(bǔ)第三方物流的不足：第三方物流缺乏跨越整個(gè)物流供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力和條件。這是由第三方物流本身的機(jī)制決定的，第三方物流主要為企業(yè)提供具體的物流運(yùn)作服務(wù)，它所依賴的是自己的交通運(yùn)輸工具、物流基礎(chǔ)設(shè)施和一些最基本的物流信息，并不參與整個(gè)被服務(wù)的企業(yè)的物流供應(yīng)。因此，也就不能站在應(yīng)有的高度來(lái)看待客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈。同時(shí)，物流企業(yè)也缺乏整合整個(gè)供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技能。  

而第四方物流——作為一個(gè)提供全面供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商，可以站在較第三方物流更高的高度，不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來(lái)，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。  

第四方物流實(shí)際上是一種新的供應(yīng)鏈外包形式，這種形式正在通過(guò)比傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈外包協(xié)議更多的暫時(shí)的成本降低和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)與行業(yè)最佳的第三方服務(wù)供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理顧問(wèn)的聯(lián)盟，第四方物流組織可以創(chuàng)造任何單一的提供商無(wú)法實(shí)現(xiàn)的供應(yīng)鏈解決方案。  

1.4.5        顧客對(duì)服務(wù)的期望及實(shí)現(xiàn)的技術(shù)成熟  
推動(dòng)這種新的外包形式的直接動(dòng)力是顧客對(duì)物流服務(wù)越來(lái)越高的期望，英特爾和WEB技術(shù)以及新的企業(yè)集成技術(shù)為實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)變提供了技術(shù)前提。  

在當(dāng)今的供應(yīng)鏈環(huán)境中，有一項(xiàng)公認(rèn)的事實(shí)：顧客對(duì)他們的供應(yīng)商的期望越來(lái)越高。這種服務(wù)需求的增加隨著現(xiàn)代電子通訊技術(shù)的發(fā)展而得到了加強(qiáng)。這些技術(shù)在提供物流服務(wù)比過(guò)去實(shí)質(zhì)性改善的同時(shí)，也會(huì)驅(qū)使顧客期望服務(wù)更大程度的改善。而顧客未滿足的期望推動(dòng)企業(yè)重新評(píng)估他們的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。這兩種因素相互作用，共同推動(dòng)了這種物流外包形式的產(chǎn)生。  

1.5  4PL的軟肋  
杰森·希伯斯說(shuō)：“一個(gè)沒(méi)有自己固定資產(chǎn)的4PL，要讓客戶認(rèn)可自己的能力是很困難的。因?yàn)?PL的服務(wù)就是管理是他人的資產(chǎn)、他人的網(wǎng)絡(luò)。4PL不但要為客戶設(shè)計(jì)一個(gè)價(jià)位合理的供應(yīng)鏈解決方案，更重要的是在這個(gè)價(jià)位的基礎(chǔ)上，從承運(yùn)人和配送商那里為客戶爭(zhēng)取到一個(gè)面面俱到的協(xié)議。如果承運(yùn)人和配送商或是其他環(huán)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)你對(duì)客戶的承諾的話，那你提供的就是一個(gè)失敗的4PL服務(wù)�！�  

4PL的另一個(gè)難言之苦是與3PL的尷尬關(guān)系。杰森·希伯斯說(shuō)：“在很多時(shí)候，4PL是客戶和3PL之間的橋梁，如果3PL與4PL的合作出現(xiàn)裂痕，往往是合作因?yàn)樾湃挝�機(jī)轉(zhuǎn)化成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。作為一個(gè)3PL，難免會(huì)產(chǎn)生這樣的擔(dān)心：4PL自由進(jìn)出你的信息系統(tǒng)，掌握你的價(jià)格和服務(wù)特色，然后利用這些信息搶走客戶。這些誘因的存在往往使合作變成競(jìng)爭(zhēng)�！�  

雷恩·斯通說(shuō)：“很多3PL會(huì)在合作初期放棄4PL，因?yàn)閮烧咧�間的市場(chǎng)及其相似，在爭(zhēng)取某些客戶時(shí)，甚至達(dá)到了短兵相接的地步。誰(shuí)也不會(huì)愿意讓一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)管理自己的業(yè)務(wù)�！�  

2        第二章 第四方物流和第三方物流的比較  
第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上演化而來(lái)的，和第三方物流具有相同的一面，但是，也有不同于第三方物流的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。  

2.1 組織架構(gòu)不同  
所謂第三方物流（3PL）是指由專門從事物流的中介組織（即物流業(yè)者）按合約要求，在指定的時(shí)間期限內(nèi)，為制造業(yè)者提供部分或全部的物流服務(wù)管理活動(dòng)。3PL中的主體是第三方物流商，它通過(guò)第三方物流提供商負(fù)責(zé)將生產(chǎn)商的產(chǎn)品配送至客戶手中。在整個(gè)供應(yīng)鏈上，第三方物流商是由負(fù)責(zé)不同物流功能的分包商組成，它只負(fù)責(zé)流通領(lǐng)域的產(chǎn)品從生產(chǎn)商到用戶的流通過(guò)程各環(huán)節(jié)中的物流服務(wù)。  

第四方物流（4PL）是對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈“外包”職能的進(jìn)一步發(fā)展和對(duì)3PL職能的進(jìn)一步加強(qiáng)。4PL中的主體是第四方物流商，它不僅包括分包商，尤其是還有集成商，它是針對(duì)客戶需求的供應(yīng)鏈跨度管理的體現(xiàn)，其中出現(xiàn)了某一特定集成商負(fù)責(zé)制訂全面的供應(yīng)鏈策劃方案，使得圍繞用戶服務(wù)的供應(yīng)接管理的戰(zhàn)略性集成進(jìn)一步增強(qiáng)。4PL通過(guò)集成商統(tǒng)一組織，選擇滿足客戶需求的合作團(tuán)隊(duì)（包括分包商），并利用整個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。它不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對(duì)整體物流過(guò)程提出策劃方案，并通過(guò)電子商務(wù)將這一過(guò)程集成。  

2.2 第四方物流偏重于供應(yīng)鏈方案的集成、再造和變革  
管理顧問(wèn)傳統(tǒng)上集中于供應(yīng)鏈解決方案的戰(zhàn)略目標(biāo)——再造與變革。這些供應(yīng)鏈方案通過(guò)技術(shù)的運(yùn)用調(diào)整來(lái)支持戰(zhàn)略的需要。而3PL（第三方物流供應(yīng)商）著重于運(yùn)作問(wèn)題——實(shí)施與執(zhí)行。4PL方案平衡管理咨詢公司和3PL供應(yīng)商的結(jié)合能力。更重要的是，通過(guò)平衡顧問(wèn)、技術(shù)供應(yīng)商和第三方物流提供商的能力，來(lái)對(duì)領(lǐng)先的、客戶化的、一致的技術(shù)計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)、執(zhí)行與管理，以保證滿足4PL客戶的需要。  

圖一                    4PL供應(yīng)鏈解決方案  

管理                              供應(yīng)鏈  

咨詢?cè)僭?nbsp;   同步與協(xié)作  

銷售與     供應(yīng)鏈  

作業(yè)計(jì)劃    技術(shù)  

4PL    變革    制造戰(zhàn)略  采購(gòu)戰(zhàn)略  產(chǎn)品開發(fā)  

運(yùn)輸管理  分銷管理  庫(kù)存管理  顧客支持                3PL  
    實(shí)施    系統(tǒng)集成  組織變革  業(yè)務(wù)流程重組  作業(yè)轉(zhuǎn)交  
制  造    采購(gòu)   行政管理   需求預(yù)測(cè)  網(wǎng)絡(luò)管理  
    執(zhí)行    分銷     運(yùn)輸   供應(yīng)鏈信息技術(shù)   顧客支持   庫(kù)存管理  



處于4PL方案頂層的是再造（圖2）。在供應(yīng)鏈績(jī)效上取得真正提高的最佳途徑，不是通過(guò)貫穿供應(yīng)鏈成員的對(duì)供應(yīng)鏈計(jì)劃與執(zhí)行活動(dòng)的同步，就是通過(guò)相互獨(dú)立的供應(yīng)鏈成員之間的強(qiáng)化協(xié)作。再造平衡了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理咨詢技能，使企業(yè)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)，同時(shí)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)參與的供應(yīng)鏈作業(yè)進(jìn)行整合優(yōu)化的技術(shù)，對(duì)再造也起到促進(jìn)作用。  

4PL方案的接下一層是變革。變革的重點(diǎn)是改進(jìn)特定的供應(yīng)鏈職能．包括銷售與作業(yè)計(jì)劃、分銷管理、采購(gòu)戰(zhàn)略和顧客支持。這一階段的供應(yīng)鏈技術(shù)成為方案成功的關(guān)鍵。領(lǐng)先精良的技術(shù)與戰(zhàn)咯思想、流程再設(shè)計(jì)、組織變革管理之間進(jìn)行了平衡，并通過(guò)行業(yè)最佳的方案，改進(jìn)整合了這些供應(yīng)鏈活動(dòng)與流程。  

第三層是實(shí)施。委托給4PL的包括業(yè)務(wù)流程重組，對(duì)貫穿于客戶組織和服務(wù)提供商中的技術(shù)的系統(tǒng)集成，以及作業(yè)向4PL團(tuán)隊(duì)的轉(zhuǎn)交。在組織變革中應(yīng)認(rèn)識(shí)到“人”的因素是向4PL協(xié)議轉(zhuǎn)換成功的關(guān)鍵。目的是避免在設(shè)計(jì)合理的戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)流程中出現(xiàn)的所有過(guò)于低劣的、無(wú)效的執(zhí)行．否則對(duì)方案的效果與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成影響。  

第四層即最后一層是執(zhí)行。4PL提供商承擔(dān)多種供應(yīng)鏈職能與流程的作業(yè)責(zé)任。范圍徹底超越了傳統(tǒng)的第三方運(yùn)輸管理和倉(cāng)庫(kù)作業(yè)，包括：制造、采購(gòu)、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管理、顧客服務(wù)管理、庫(kù)存管理和行政管理。當(dāng)組織能夠把其一系列的供應(yīng)鏈活動(dòng)外包給4PL時(shí)，4PL方案將更可能成為供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)或管理的重要途徑之一。  

2.3 第四方物流和傳統(tǒng)的以供應(yīng)鏈外包為主的第三方物流的區(qū)別  
傳統(tǒng)上，企業(yè)試圖通過(guò)大量實(shí)際可靠的方法，如庫(kù)存的增加、運(yùn)輸?shù)谋憬荨⒓鏍I(yíng)服務(wù)代理和利用第三方服務(wù)供應(yīng)商，滿足服務(wù)需求的增長(zhǎng)。雖然這些方法在過(guò)去取得成功，但在當(dāng)今的市場(chǎng)，企業(yè)需要提供包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、供應(yīng)鏈充分的可見(jiàn)性、虛擬庫(kù)存管理以及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)的得到根本性提高的服務(wù)水乎。為實(shí)現(xiàn)并開發(fā)這些技術(shù)去滿足新的期望所必需的投資，使大多數(shù)企業(yè)在制定重要的資本投資前，在保證提供所需服務(wù)的情況下，對(duì)其可能的選擇考慮清楚。作為一項(xiàng)潛在的選擇，許多企業(yè)向傳統(tǒng)的第三方外包。但一些企業(yè)發(fā)現(xiàn)第三方服務(wù)供應(yīng)商缺乏滿足他們所需的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴(kuò)展能力。為改變這種狀況，一些第三方服務(wù)提供商采取步驟，通過(guò)與出眾的服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合，逐步提高他們的技術(shù)。其中的最佳形式是和領(lǐng)先的咨詢公司、技術(shù)供應(yīng)商的聯(lián)盟。  

第四方物流和傳統(tǒng)的以供應(yīng)鏈外包為主的第三方物流的顯著區(qū)別在于：第四方物流具有獨(dú)特的能力用多種手段增加股東利益。第四方物流提供商對(duì)協(xié)議履行質(zhì)量負(fù)首要貿(mào)任。作為與客戶接觸的集中點(diǎn)，第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效的責(zé)任重大。困擾傳統(tǒng)外包協(xié)議的是，無(wú)法超越短暫的運(yùn)作成本降低和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移來(lái)獲益。4PL具有影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，通過(guò)供應(yīng)鏈一體化的思想，改善了影響股東利益的四個(gè)關(guān)鍵方面，包括收入增加、運(yùn)作成本降成、營(yíng)運(yùn)資金減少和固定資產(chǎn)削減。  

通過(guò)提高生產(chǎn)率、產(chǎn)品可得性及顧客服務(wù)的改善實(shí)現(xiàn)收入增加，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)這些都有促進(jìn)作用。實(shí)踐證明，顧客服務(wù)衡量標(biāo)準(zhǔn)，如缺貨率與裝運(yùn)完成率能比過(guò)去改進(jìn)一倍以上。第四方物流具有影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力，通過(guò)供應(yīng)鏈一體化的思想，改善了影響股東利益的四個(gè)關(guān)鍵方面。通過(guò)運(yùn)作效率提高、方法改進(jìn)和采購(gòu)節(jié)約，可以削減15％的運(yùn)作成本。節(jié)約的實(shí)現(xiàn)來(lái)自規(guī)模經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈職能的完全外包——而不是部分外包。由于流程一體化、計(jì)劃改進(jìn)和供應(yīng)鏈活動(dòng)的執(zhí)行，使貫穿于供應(yīng)鏈成員中的供應(yīng)鏈信息流、技術(shù)和活動(dòng)做到同步，帶來(lái)運(yùn)作成本的降低和更低的銷售成本。此外，供應(yīng)鏈技術(shù)的運(yùn)用成本通過(guò)眾多的第四方物流客戶進(jìn)行分?jǐn)�。通過(guò)存貨下降和“訂單到現(xiàn)金”的周期時(shí)間縮短，營(yíng)運(yùn)資金有可能減少30％。在整個(gè)通路中管理訂貨與運(yùn)送存貨單元(SKU)的技術(shù)的應(yīng)用將使所需的存貨降至最低，商品運(yùn)轉(zhuǎn)速度加快而縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間。  

2.4 第四方物流相對(duì)于第三方物流具有比較優(yōu)勢(shì)  
從前面的比較我們可以看出，4PL是以信息化為手段為企業(yè)提供物流服務(wù)的，做的是物流管理，而不是3PL的物流業(yè)務(wù)，但它又不是物流軟件開發(fā)企業(yè)。4PL克服了3PL在服務(wù)能力以及利益共享方面的不足，可以對(duì)供應(yīng)鏈中的各種需求做出更有效的反應(yīng)，并通過(guò)充分利用內(nèi)協(xié)與外協(xié)各自的優(yōu)勢(shì)為客戶提供利益最大化的服務(wù)。  

具體地說(shuō)，較之于3PL，4PL的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)于下列幾方面：  

2.4.1        4PL能為客戶“提供最接近要求的最完美的服務(wù)”。  
4PL的發(fā)展方案聯(lián)結(jié)了3PL、技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)管理等，它可以不受約束地去尋找每個(gè)領(lǐng)域的“行業(yè)最佳”提供商，把這些不同的物流服務(wù)整合，以形成最優(yōu)方案。而3PL要么獨(dú)自，要么通過(guò)與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來(lái)為客戶提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸服務(wù)的最佳結(jié)合。  

2.4.2        能集中所有的資源為客戶完善地解決問(wèn)題  
4PL提供的是一個(gè)綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問(wèn)題。4PL依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的3PL供貨商，技術(shù)供貨商，管理咨詢顧問(wèn)和其它增值服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨(dú)提供的。它打破了行業(yè)和部門壟斷，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，培育多種運(yùn)輸手段，可對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行有效整合和重新配置，從而為客戶提供“跨功能的作業(yè)一體化和廣闊的運(yùn)作自治空間”。而3PL雖然解決了企業(yè)物流某些方面的問(wèn)題，如節(jié)約了物流成本，提高了物流效率，但是3PL的力量顯然不足以整合社會(huì)的所有的物流資源，解決當(dāng)今的物流樽頸。雖然在某個(gè)和幾個(gè)企業(yè)看來(lái)，物流運(yùn)作是高效率的，但從整個(gè)地區(qū)、國(guó)家來(lái)說(shuō)，3PL企業(yè)各自為政，這種加和的結(jié)果不一定高效率，甚至是低效率的。因此，3PL從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流應(yīng)該說(shuō)是有效的，但是解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流樽頸以及電子商務(wù)中新物流樽頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。  

2.4.3        為整合不同物流企業(yè)資源的信息應(yīng)用平臺(tái)提供了可能性  
利用自身的資本規(guī)模、管理經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)，4PL為打造一個(gè)規(guī)范、統(tǒng)一、整合了不同物流企業(yè)資源的信息應(yīng)用平臺(tái)提供了可能性。充分調(diào)用這個(gè)平臺(tái)，企業(yè)就能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新的配送路徑優(yōu)化機(jī)制、環(huán)球追蹤系統(tǒng)（GTS）和全球供應(yīng)鏈管理。4PL透過(guò)這一平臺(tái)，便能為各方企業(yè)改善物流管理程序，并為客戶提供主動(dòng)的事件管理。并且該平臺(tái)能無(wú)縫結(jié)合所有地方不同交通模式的運(yùn)作，令客戶能透過(guò)每一步驟就能管理所有事宜。而該平臺(tái)的建立，無(wú)疑需要巨大的資本、資源、技術(shù)和管理投入，而3PL無(wú)論從哪一方面來(lái)說(shuō)，都不足以成為該平臺(tái)“領(lǐng)導(dǎo)者”的角色。  

4PL充分重視物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購(gòu)管理（MRP）和企業(yè)資源管理（ERP）等物流管理軟件，并對(duì)其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長(zhǎng)的信息化需求。在今天，越來(lái)越多的客戶需要得到包括電子采購(gòu)、訂單處理能力、充分的供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、虛擬庫(kù)存管理及必不可少的集成技術(shù)在內(nèi)的、實(shí)質(zhì)性增加的服務(wù)水平。物流業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)專家和管理咨詢專家的推動(dòng)，而3PL恰恰缺乏高技術(shù)、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍支撐，因此也就缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略專長(zhǎng)和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。  

2.5 服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣  
 “4PL”同“3PL”相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，對(duì)從事貨運(yùn)物流服務(wù)的公司要求更高，要求它們必須開拓新的服務(wù)領(lǐng)域，提供更多的增值服務(wù)�！�4PL”最大的優(yōu)越性，是它能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。當(dāng)今經(jīng)濟(jì)形式下，貨主／托運(yùn)人越來(lái)越追求供應(yīng)鏈的全球一體化以適應(yīng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的需要，跨國(guó)公司由于要集中精力于其核心業(yè)務(wù)因而必須更多地依賴于物流外包。基于此理，它們不只是在操作層面上進(jìn)行外協(xié)，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，晝夜期間都能得到“更快、更好、更廉”的物流服務(wù)。這其中就包括運(yùn)輸一體化、供應(yīng)鏈再造功能，依據(jù)客戶的要求，及時(shí)改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作協(xié)調(diào)一致，使其經(jīng)常處于高效率地運(yùn)作。  

總而言之，4PL通過(guò)提供一個(gè)全方位的供應(yīng)鏈解決方案來(lái)滿足企業(yè)所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。它關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個(gè)方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足不同客戶的獨(dú)特需求。突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、實(shí)時(shí)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)最大范圍的資源整合。第三方物流缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)，而第四方物流可以不受約束地將每一個(gè)領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來(lái)，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進(jìn)而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。為客戶供應(yīng)鏈中的每一環(huán)節(jié)創(chuàng)造價(jià)值，包括增加營(yíng)業(yè)額、降低營(yíng)運(yùn)成本、流動(dòng)資本及固定資本。營(yíng)業(yè)額可因?yàn)榧訌?qiáng)產(chǎn)品的品質(zhì)與效益及改善客戶服務(wù)而增加；營(yíng)運(yùn)成本可因?yàn)樘嵘隣I(yíng)運(yùn)效率、加強(qiáng)作業(yè)流程、節(jié)省采購(gòu)支出而降低；流動(dòng)資本可因?yàn)榻档蛶?kù)存及降低從接到訂單到收取貨款的循環(huán)時(shí)間而降低；固定資本則可因?yàn)橘Y本資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移及增加資產(chǎn)的利用而獲得降低。