近兩個月來，沿海散伙運輸市場持續走低，特別是在煤炭運價一路下滑的影響下，沿海綜指“飛流直下”，與之1月末的超過2600點歷史高位相比，目前沿海綜指已下跌近400點，跌幅接近15%。

        目前南方地區鋼廠采購進度緩慢，其主要原因是之前高高在上的礦價令各家望而生畏，在保證各自的生產狀況下出手都不積極。因此雖然國內鋼材市場運行態勢良好，但由于其上漲幅度勉強能夠抵消焦炭價格上揚帶來的影響，各鋼廠資金及成本壓力仍然沒有減輕，個別小鋼廠開始停產檢修，大鋼廠均與周邊礦山有長期的合作，不必過多擔心原料的供應都直接導致市場成交狀況不甚理想。

        南方鋼廠進貨量的下降直接影響到了沿海鐵礦石運輸市場，渤海灣運往長江沿岸鋼廠的鐵礦大幅減少，加之南方日平均氣溫的逐步回升，社會生活用電量季節性回落，動力煤市場將步入傳統的消費淡季。而今年奧運會正逢夏季用電高峰時期，為確保在此期間安全供電，時下沿海各大電廠都比往年提前且加大了對火力發電機組的檢修力度，近期電廠耗煤量相應減少，電煤庫存良好。

         需求的不足讓沿海運輸市場逐步冷卻，沿海金屬礦石運力寬松。較高的鐵精粉市場價位讓各鋼廠重新調整采購戰略，調節目前市場混亂的報價。隨著國內鋼材市場行情的回暖和鋼廠鐵礦石庫存的降低，預計4月下旬開始，鋼廠將會陸續放大鐵礦石的采購量來提高庫存。