現時內地的第三方物流企業多如牛毛﹐他們專為生產商提供倉儲﹑配送﹑運輸等解決方案﹐直接為第三方物流商提供支援﹑增值服務的第四方物流商創造無限商機和挑戰。 
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�牐爜喼尬锪骺萍迹ㄌ旖颍┯邢薰�司總經理趙睿日前在此間表示第四方物流著重資源整合通過電子化為第三方物流提供增值服務這也是公司的業務核心。「譬如一架貨車可裝一噸貨﹐通過我們的有效管理﹐可令它裝夠一噸半貨物﹐使貨車空間得到更佳的利用�！顾�說。 
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�牐犓�直言公司不像馬士基﹑

中遠集團等企業本身的船隊和龐大資金所以無能力直接為生產商提供全套配送運輸等物流服務。「但是﹐我們有的是信息科技人才﹐可以為他們以更經濟的效益﹐提供第四方物流綜合服務。」他稱。 
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�牐犝劦絻鹊氐谒姆轿锪鞯陌l展潛力時

他認為目前內地一些第三方物流企業的運輸體制內部管理都很混亂他們雖然知道要作出改善但心態總認為自己能夠單獨「攪得好」。所以內地第四方物流市場潛力是有的但要在短期內得到普及和認同仍然有一定難度。 
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�牐犈c第三方有競爭有合作 
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�牐犣w睿指出有一些第三方物流企業本身已經有一套電子解決方案﹐因此他們大多不愿意將這部分業務再外判﹔但是以另一個角度看有些第三方物流卻對電子解決方案有很大需求所以他總結認為第四方物流與第三方物流既有競爭﹐亦有合作空間。 
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�牐犕�一場合上亞洲物流科技有限公司行政總裁陳偉強指出在內地要發展第四方物流必需打造第四方物流的應用平臺建立統一規范透過統一網絡平臺整合不同物流企業的資源這樣才能增加物流的透明度提供更加全面的供應鏈集成服務給客戶。 
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�牐犓�表示公司的發展目標是搭建一個領先的第四方物流系統主要構件包括有創新的配送路徑優化機制環球追蹤系統(GTS)和全球供應鏈管理系統。 
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�牐犓�謂「創新的配送路徑優化機制」就是能令客戶的管理層開拓具策略性的物流選擇空間。配送路徑優化機制能考慮多方面的因素包括各貨倉及貨車的所有活動成本量和載貨量等亦能照顧有車隊的客戶而作出路徑分析決定最有效的固定或主要運輸路線連合不同客戶領域調整車隊以及分析服務頻率等。 
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�牐� 發展全球供應鏈管理系統 
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�牐牎腑h球追蹤系統(GTS)需以環球定位系統(GPS)支持。市場對環球定位系統期待已久冀望能為消費者及工業市場帶來改革�！龟悅�強說成功開發環球追蹤系統仍是第四方物流服務供應商的主要課題環球追蹤系統對它們來說是必須的。 
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�牐犓�認為全球供應鏈管理系統能為各方改善物流管理程序透過單一平臺為客戶提供主動的事件管理。此平臺能無縫結合所有地方不同交通模式的運作令客戶能透過每一步驟就能管理所有事宜。