數量不足20家，規模小產值低 
　　國內不少城市正在大力發展快遞業，上海今年元月即公布《快遞服務行業標準》，要求快遞業制定企業標準。記者近日了解到，武漢快遞行業標準依然缺乏，業界將其作為武漢國際快遞收費高低不一、快遞不快主要癥結之一。此外，武漢國際快遞民營企業不足20 家，數量少且規模小，與定位中部物流中心頗有差距。
　　現狀：快遞不快甚至玩“蒸發”
　　記者從武漢市物流協會了解到，本地民營快遞多是小企業，注冊資金幾萬元的公司居多；相當一部分企業以國內物流為主，國際快遞營業額比較少，全年甚至達不到百萬。整個行業處于薄利多銷狀態，每年總產值在武漢整個物流產值中所占比例極小。
　　世佰跑國際物流有限公司老板黃建文介紹，收費現象參差不齊，同是一份寄往美國的文件不同公司收費有時竟相差數十元，在國際物流發達的上海、深圳，這種現象很少發生。
　　“快遞服務也混亂，承諾兩天到達目的地卻要四天，甚至時間更長。貨物損壞、丟失現象時有發生。”黃建文說。前不久武漢就發生一起惡性案件：一家“皮包”快遞公司發現快遞的MP3價值數十萬元，超過公司一年利潤，公司將貨卷走“蒸發”。
　　癥結：缺乏行規是瓶頸
　　黃建文將此歸結于競爭不充分、缺乏行規所致。據了解，武漢相當市民對民營快遞抱不信任的態度，寧可多花錢發貨至上海、深圳知名的快遞公司運貨，“這就形成惡性循環�！眹�際快遞建立行規已成業內共識。
　　“如果把國際快遞做成氣候，應當有一套切實可行的行規�！鄙钲谔炝匚锪骺爝f有限公司武漢分公司主管曹裕波說，“收費服務規范才能贏得市場信任，才會有更多潛在客戶和回頭客。”
　　“國際快遞是否成熟還跟當地經濟開放、科技發展程度密切相關�！蔽錆h物流協會負責人王彥一語中的，拿深圳來說，科研開發一直走在全國前列，出口產品非常多，海外市場依存度高，做國際快遞業務的企業數以千計。而武漢具備這樣能力的公司屈指可數。
　　前景：開發區的蛋糕大
　　盡管物流市場欠發達，但王彥對市場前景比較樂觀。他說，尚在形成的高科技公司如光谷一帶，將來國際快遞業務誘人。“武漢國際民營快遞公司如想做出名堂，前提是做出規模、做出品牌，能夠贏得出口企業的信任。”
　　“在深圳做國際物流是‘肉搏’，在武漢則是‘搶錢’�！秉S建文表示深圳國際物流已達到飽和，而武漢則剛剛起步。他此前已在深圳成立國際快遞公司，現在來武漢創辦分公司。
　　黃建文分析，政府提出把武漢打造成中部物流中心，武漢具有諸多優勢，隨著進駐的海外新公司增多及留學生數量擴大，市場會越來越大。
　　看好華中市場空間的還有多家民營公司，其中之一是深圳天霖物流快遞有限公司，不久前這家公司也在武漢設立分公司。曹裕波說，經過市場調研，吳家山臺商開發中心、武漢經濟開發區、東湖經濟開發區等外企集中地市場潛力巨大，成功挖掘后會帶來顯著效益。
　　本報記者　曾強　實習生　王誠