據報道，日本郵船、商船三井、川崎汽船近年陷入了國際油價及營運成本上漲與盈利低微的兩難矛盾局面，特別是穩定收入的散貨船長期合同出現“末期效應”，可能會迫使部分日本船東選擇以出售船只的方法來中斷長期合同。部分國際船舶經紀行表示，由于船員工資、保險費、入干船塢維修和研究及部件成本急速上升，以致船舶基本開支大幅上升，而價格固定的長期租約無法反映市場價格。另一方面，日本的船商受日本法例管制，需要把兩年內的船舶利潤再一次投資回公司，但船舶造價的上升、銀行收緊信貸政策以及長期租約的負擔降低了他們再次注資的能力，可見長期租約引發的盈利問題與經營問題可能會妨礙日本散貨船商的發展。