在生產規模持續擴張的新形勢下，如何做到節能增效？中交廣州航道局通過采取多種舉措強化節能減排，2007年自有挖泥船萬立方米油耗同比下降3％，實現利潤同比增長49.3%，取得明顯成效。 
        據了解，2007年廣航局新簽合同額、完成營業額分別同比增長62.7%和42.2%，利潤再創歷史新高。但隨著主營業務規模的擴大，工程項目和船舶節能增效難度也不斷加大。為此，該局先后采取一系列能源管理和節能減排舉措，加大了節能降耗管理力度。 
        制定各類挖泥船萬立方米油耗指標，及時做好船舶油耗監控工作。該局在去年產值取得歷史性突破的同時，全年船舶疏浚萬立方米燃油消耗量同比下降3％，為實現“十一五”期間萬元產值能耗同比降低15%目標打下扎實基礎。 
        更新改造老舊船舶設備。該局對高能耗、低效能的老舊船舶進行節能指標鑒定或排查，對不符合節能減排規定的老舊船舶設備實行退役制度。同時，對少量暫時未能退役的老舊船舶進行技術更新改造，使萬立方米能耗和主要污染物排放總量達到要求。 
        推廣燃用低質油。該局岸基部門對燃用低質油的船舶及時給予技術支持，并依據船舶現有設備狀況引進節能技術和節能產品，促進船舶開展節能工作。 
        嚴控潤滑油消耗量。針對一些工程船舶經常出現液壓油管爆裂漏油、潤滑油不同程度遭到污染等非正常消耗上升的情況，該局加大了潤滑油檢測力度，發現事故苗頭，立即整改。據統計，2007年1至10月，該局自有船舶潤滑油消耗量僅為674噸，占燃油比例的1.414%，低于1.75%的計劃控制指標。 
        制定船舶污染物減排措施。對船舶污油、污水的處理或排放，嚴格按照國家海事部門的相關規定執行；嚴格執行油類記錄簿、船舶垃圾記錄簿的法規登記手續。同時，對船舶進廠修理產生的污油水處理，采取嚴格的監管措施。 
        按照國際標準采購燃油。據有關部門檢驗報告顯示，該局所有船舶使用的燃油，硫含量均小于4.5%，達到排放質量要求。此外，氮氧化物和硫氧化物均控制在國際標準范圍內。