沿海散貨運輸市場行情本周繼續下跌且幅度有所加大，6月18日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2743.37點，較上周下跌3.68%。其中，沿海煤炭和糧食運價指數分別下跌4.62%和1.78%。 　　本周的沿海煤炭運輸暢通，秦皇島港6月17日煤炭場存較一周前下降12.7%。各大電廠耗煤量增加，而存煤量基本穩定。為保障國內煤炭供應，維護經濟秩序平穩發展，國家相關部委采取一系列措施擴大煤炭產量、控制電煤價格，近期市場煤搶運現象繼續減少，沿海煤炭運輸各航線市場運價全面回落。6月18日，煤炭貨種運價指數報收于3570.53點，比上周下跌170多點。其中，北方至華東地區行情下跌較大。天津-寧波、秦皇島-上海航線平均市場運價分別為121元/噸、113元/噸，較上周分別下跌11元/噸和8元/噸，兩條航線運價指數分別報收于3476.31點和4307.15點，較上周下跌7.09%和5.76%。
　　受煤炭運價下跌影響，沿海糧食運輸市場運價也繼續回落。6月18日，大連-廣州，營口-深圳航線糧食市場平均運價為148元/噸、145元/噸，較上周分別下跌2元/噸和5元/噸，沿海糧食運價指數報收于2670.52點。
　　沿海金屬礦石運輸市場行情基本平穩，6月18日，金屬礦石運價指數報收于1564.92點。國家發改委、交通部等四部委近日再出重拳。要求貿易企業將滯存港口的鐵礦石盡快明確流向，迅速銷往鋼廠。要求鋼鐵生產企業發掘內部堆放能力，將港口鐵礦石運往廠內。同時要求各進口鐵礦石接卸港口積極配合，按照規定加收滯港堆存等費用，自查、上報鐵礦石港存情況及疏運計劃。青島港、日照港、天津港、連云港被確定為鐵礦石重點疏港港口。
　　本周國內沿海原油與成品油運輸市場運價平穩，但運量較上周均有減少。成品油與原油價格倒掛令部分煉廠停產和半停產，近期部分地區停供限供現象嚴重。為保障市場供應，促進石油資源節約，國家發改委發出通知，6月20日零時起適當提高成品油價格。