國Ⅲ“大限”將至 國Ⅱ車演繹“最后的瘋狂”
2008-6-6 12:19:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 梟冬
2006年1月1日，北京率先實施國Ⅲ排放標準；今年7月1日，歷時兩年半時間，全國范圍內將對輕型車新車上牌執行國Ⅲ排放標準。這意味著國Ⅲ標準將施行“終極”普及，達不到標準的新車也將面臨不得銷售、不得注冊登記和投入使用的命運。
事實上，為讓各大汽車生產企業和經銷商逐步適應國Ⅲ排放標準，國家環境保護總局從去年1月1日到今年7月1日的這段時間，還特別為部分企業的原有國Ⅱ產品銷售和國Ⅲ標準技術升級工作預留了一年多的過渡期。
如今，國Ⅲ“大限”將至，與此有關的話題此時暴熱。在這個國Ⅱ、國Ⅲ的更新換代之際，到底是迎娶國Ⅲ “新娘”，還是選擇國Ⅱ“舊人”？這讓一些消費者在購車時感到左右為難。
目前，無論是在江蘇、上海，還是浙江、重慶，部分國Ⅱ產品已經開打“價格大戰”，這被業內人士喻為 “最后的瘋狂”。某地一家華泰汽車的經銷商，就將一款SUV的售價直降5萬元，令消費者吃驚之余心甘情愿地掏出錢包。
盡管“瘋狂”，但對于經銷商來講，也是無奈之舉。
一位經銷商告訴記者，離7月1日越來越近了，可生產廠家目前沒有明確處理這些國Ⅱ產品的措施，所以他們只能盡力自己處理，而降價最直接，效果也最明顯。期間，一汽大眾某經銷商的工作人員接受采訪時更表示，寶來、速騰、邁騰等都有國Ⅱ車，消化這些產品實際上就等于變相“賠錢”賣車。
“當然，我們會提醒消費者，一定要在6月30日前辦理上牌手續�！币晃还ぷ魅藛T說。
為了避免更大的損失，對于可能處理不完的國Ⅱ庫存，一些經銷商只好先給車輛上牌然后進行銷售。這樣一來，市場上就出現了一批“新二手車”。
“在國Ⅲ‘大限’將至時，這些廠家把國Ⅱ新車提前上牌，然后過戶為二手車買賣，繞過國Ⅲ障礙賽，也是沒辦法的辦法�！币晃黄囀袌鲅芯咳藛T告訴記者，“從價格上說，國Ⅲ標準的新車因為技術成本較高，價格肯定要高出一些，國Ⅱ‘新二手車’的競爭力也就在這。一些消費者禁不住誘惑也就再正常不過�！�
對這些“新二手車”，也有一些消費者心存顧慮，擔心開國Ⅱ車會受到法規限行。針對這一問題，記者也進行了了解。一般情況下，國內大多數城市都施行 “新車新標準、老車老標準”的管理辦法。上海、廣州等地有關部門都表示，實施了 “國Ⅲ”標準，并不意味已經上路的 “國Ⅱ”車就此消失，新標準實施后對現有車輛的使用并無任何限制和影響。
此外，隨著國Ⅲ排放標準的全面實施，國Ⅱ產品正式退居 “二線”后，針對其對二手車市場的影響，有行業人士分析認為： “此次實施的新標準最主要是對達不到國Ⅲ標準新車的銷售、上牌、注冊的限制，而對于未達國Ⅲ排放標準的二手車來說，仍然可以進行過戶轉讓和上路使用，故而影響不大�！�
而對于二手車公司是否會壓低二手國Ⅱ車的收購價格時，該人士則認為，由于7月1日之后，國Ⅱ排放標準下的二手車仍然能夠正常行駛，所以在收購價格上不會與先前相差太多。
