東風康明斯：低油耗和低排放可兼得
2008-6-6 12:19:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□姚苠
對于國Ⅲ電控發動機，業內一直存在著一個難題：燃油經濟性和排放難以兩全。專家表示，在全球油價飆升、環境日益惡化的背景下，兼顧環保與節能的汽車才是未來的發展之路，而高效環保的發動機技術是突破的關鍵。
目前，國際汽車工業領域已經將提高發動機能效作為核心課題。其中，發動機的高壓共軌燃油噴射系統、后處理技術 （如SCR技術、廢氣再循環EGR控制技術）等，在國際發動機市場均已得到成熟應用，但國內市場因發展時間較短而相對較差。
作為全球最大的發動機企業，康明斯一直致力于先進柴油機技術的開發應用，經多年的產品改進、市場錘煉，在燃油經濟性與排放平衡的掌握上，已達到先進水平。
作為康明斯在中國的合資企業之一，東風康明斯擁有強大的技術后盾。據該公司產品經理舒先生介紹，東風康明斯ISDe、ISLe系列電控發動機，綜合應用了電控高壓共軌技術、增壓中冷技術等先進技術，實現了節油、環保等諸多方面的歷史性突破。以東風康明斯發動機的電控燃油系統為例，它在整個發動機轉速范圍內實現高壓噴射，在循環中能完成預噴、主噴、后噴等三階段燃油噴射甚至是多階段噴射，通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間；在進氣系統設計上采用較低進氣旋流、噴油器中置和四氣閥缸蓋，使柴油機燃油與進氣燃燒室得到良好的匹配，改善了油氣的混合與燃燒，在提高燃燒效率的同時也降低了排放。
業內專家認為，東風康明斯產品的這些先進技術，讓發動機排放和油耗得以統一的夢想變為可能，在當今這個能源日益匱乏、環境惡化的大背景下，為發動機的發展提供了一條“突圍”之路。
受國Ⅲ標準實施的影響，過去的半年，電控發動機市場出現產銷快速增長的局面。然而，專家也提醒：隨著環保節能意識逐漸深入人心,以及燃油成本的走高，電控發動機的 “能效”水平成為整車廠商必然要考慮的因素，排放與節能的統一性已成為衡量發動機能否贏得市場的關鍵。
專家指出，只有真正兼具低排放與低能耗優勢的電控發動機，才能充分解決高用油成本與環境成本之間的矛盾，最終贏得市場。
這一觀點在享有 “康機”之稱的東風康明斯品牌上得到印證。據了解，目前行駛在各大城市和風景區的國Ⅲ車絕大多數都采用的是康明斯發動機；另外，東風汽車2007年的年報也顯示，其利潤的71%來自于東風康明斯的貢獻。東風康明斯全年銷售發動機13萬臺，其出色的燃油經濟性、環保性、動力性、穩定性贏得了整車廠商及廣大消費者的一致認可，市場占有率穩步上升。
據悉，東風康明斯在2007年就已開始批量生產符合國Ⅲ排放標準的電控發動機，這些發動機除供應卡車、客車外，還被應用于工程機械領域，并且海外市場銷量也在穩定增長中。
