位于白云機(jī)場的聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心場所區(qū)工程通過驗(yàn)收，飛行區(qū)將在下旬驗(yàn)收
　　昨日（9日）下午，廣州白云國際機(jī)場聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心場所區(qū)工程順利通過國家發(fā)改委、民航局以及省市相關(guān)部門的驗(yàn)收。轉(zhuǎn)運(yùn)中心飛行區(qū)也將在本月下旬驗(yàn)收，通過后則標(biāo)志著轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面竣工。
　　該轉(zhuǎn)運(yùn)中心是聯(lián)邦快遞公司除美國本土之外設(shè)在亞太地區(qū)最大的基地，也是我國首次設(shè)計(jì)建設(shè)的大型自動(dòng)化快遞樞紐工程。它位于現(xiàn)白云機(jī)場東跑道東側(cè)，占地面積2451畝。工程按2020年日平均快件吞吐量17.9萬件、快件及貨物吞吐量1823噸、快件日分揀量12.5萬件設(shè)計(jì)。項(xiàng)目建設(shè)分場所區(qū)和飛行區(qū)兩部分。場所區(qū)主要包括分揀大樓、管理大樓、機(jī)坪控制塔等。飛行區(qū)也將在本月下旬驗(yàn)收，通過后則標(biāo)志著轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面竣工。
　　轉(zhuǎn)運(yùn)中心由廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司投資建設(shè)，建成后由聯(lián)邦快遞公司租用，目前簽訂租約為20年。本期建設(shè)兩座10kV變電站，配備先進(jìn)的應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)，如有停電可在8—14秒內(nèi)迅速恢復(fù)供電。分揀大樓可抗擊10級(jí)大風(fēng)和7級(jí)地震。
　　有關(guān)專家認(rèn)為，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建成，將加速白云機(jī)場建設(shè)大型樞紐機(jī)場的進(jìn)程，奠定白云機(jī)場全球貨運(yùn)樞紐的地位，強(qiáng)化白云機(jī)場在華南、泛珠三角地區(qū)乃至東南亞航空物流的輻射能力，改善廣東投資環(huán)境，具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
　　■解密
　　施工過程 充滿東西方觀念碰撞
　　轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)副總指揮黃群文經(jīng)歷整個(gè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、動(dòng)遷、設(shè)計(jì)和施工、驗(yàn)收，體會(huì)最深的還是東西方觀念的差異。
　　晚一天完工要賠2.2萬美元
　　記者：項(xiàng)目有哪些困難？
　　黃：困難很多，都被克服了。工期非常緊，從征地拆遷到竣工驗(yàn)收只有兩年半時(shí)間。按照約定，每推遲一天交付使用，就要賠償聯(lián)邦快遞公司2.2萬美元，更嚴(yán)重的是會(huì)影響中方聲譽(yù)。建設(shè)中最大困難就是不停航施工，也就是不能影響飛機(jī)正常起降，這是國內(nèi)第一次。另外，我們還要幫施工方解決很多難題。去年下半年，水泥告急，因?yàn)楦鞯亻_工項(xiàng)目太多。我們建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)找到珠江水泥廠，當(dāng)時(shí)該廠三個(gè)鍋爐壞了一個(gè)，產(chǎn)量下降。短期內(nèi)水泥供應(yīng)跟上了，但沒多久又缺貨。我們又到惠州、英德等地拜訪水泥廠領(lǐng)導(dǎo)，想方設(shè)法解決等米下鍋問題。
　　建筑之外的另一項(xiàng)工程
　　記者：跟美方有過不愉快嗎？
　　黃：不愉快倒談不上，但是東西方觀念的差異所導(dǎo)致的碰撞、磨合，貫穿于工程設(shè)計(jì)、施工全過程，我們雙方在碰撞中融合，在融合中提升。從某種意義上說，這是管理上的另一項(xiàng)工程。
　　中方習(xí)慣抓主要矛盾，過程比較簡化，更專注于結(jié)果。結(jié)果之外，美方還很注重過程和細(xì)節(jié)。對(duì)于一些不起眼的設(shè)備材料如門鎖、合葉等小五金，福陸公司也只使用美國小五金協(xié)會(huì)的認(rèn)證產(chǎn)品。
　　中美標(biāo)準(zhǔn)不一，更改設(shè)計(jì)327處
　　記者：中方建筑標(biāo)準(zhǔn)和美國FM標(biāo)準(zhǔn)有沖突嗎？
　　黃：大沖突沒有，但是FM更嚴(yán)格。福陸公司要求所有設(shè)計(jì)和設(shè)備都符合FM認(rèn)證，所以我們經(jīng)常要協(xié)商，很多設(shè)備必須在全球范圍內(nèi)尋找供貨方。（FM認(rèn)證是FM全球公司通過其所屬的“FM認(rèn)可”機(jī)構(gòu)向全球的工業(yè)及商業(yè)產(chǎn)品提供檢測及認(rèn)證服務(wù)，其證書在全球范圍內(nèi)被普遍承認(rèn)）。
　　記者：那有無因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不一致而修改的呢？
　　黃：截至5月底，共有327處設(shè)計(jì)修改。程序是中方設(shè)計(jì)方案交給福陸公司聘請(qǐng)的設(shè)計(jì)公司修改，因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)中心有特殊要求。修改主要是懸掛系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)及消防系統(tǒng)，這也影響工期4個(gè)多月。
　　記者：聯(lián)邦快遞會(huì)不會(huì)有專用跑道？
　　黃：我們新建了一條與東跑道平行的滑行道，有30個(gè)機(jī)位，是4F類，可起降A(chǔ)380飛機(jī)，已經(jīng)通過國家民航局驗(yàn)收。我們準(zhǔn)備建設(shè)的第三跑道主要為聯(lián)邦快遞服務(wù)，但也起降其他客機(jī)，目前正在籌劃中，計(jì)劃今年底完成土地征遷，明年初開始施工，亞運(yùn)會(huì)之前投入使用。
　　■意義
　　“機(jī)場有了它，相當(dāng)于廣州引進(jìn)本田”
　　省機(jī)場集團(tuán)一名人士說，轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)普通老百姓而言，是郵寄東西更快捷了，更深遠(yuǎn)意義在于對(duì)廣州物流業(yè)的提升，對(duì)白云機(jī)場航空樞紐地位的助推。
　　白云機(jī)場一直是客運(yùn)強(qiáng)勁貨運(yùn)衰弱。根據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，珠三角航空貨運(yùn)每年占全國近一半，但大多數(shù)沒有通過白云機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用后，每周會(huì)起降150余架次貨機(jī)，運(yùn)輸約60萬噸貨物，相當(dāng)于新白云機(jī)場2004年全年貨運(yùn)吞吐量。轉(zhuǎn)運(yùn)中心首批計(jì)劃安排20架全貨機(jī)，相當(dāng)于目前國內(nèi)全貨機(jī)總和。
　　一項(xiàng)由中國發(fā)展研究委員會(huì)和美國坎貝爾-希爾航空組織共同完成的研究顯示，到2010年，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心估計(jì)將為中國經(jīng)濟(jì)帶來110億美元的直接產(chǎn)出，2020年將升至630億美元。
　　省機(jī)場集團(tuán)一名人士打了個(gè)比方：聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)新白云機(jī)場的意義，相當(dāng)于廣州本田汽車對(duì)于廣州汽車業(yè)的意義。
　　■探營
　　九千多個(gè)消防噴頭遍布分揀中心
　　6月20日，記者走進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。讓人詫異的是，上下兩層各約3.1萬平方米大的分揀中心，竟然沒有一扇防火簾，而空中有無數(shù)個(gè)消防噴頭。施工的廣州三建項(xiàng)目經(jīng)理羅兆威說，按照國內(nèi)消防要求，每6000平方米就要用防火簾分隔離區(qū)，但是由于聯(lián)邦快遞這個(gè)項(xiàng)目的設(shè)備特殊，無法分區(qū)，所以安裝了9000多個(gè)消防噴頭。
　　非常少見的是，大樓的雨棚和梯間也有消防噴頭。羅兆威指著一個(gè)噴頭的卡箍和閥門說，這些都是通過了FM認(rèn)證的進(jìn)口產(chǎn)品。由于要求極高，使得消防成本比國內(nèi)一般情況高出兩倍多。
　　瓷磚都是從意大利進(jìn)口的，平均每平方米1000多元，巴掌大的一塊都要10元錢，而同樣大小的瓷磚國內(nèi)一般只要4元錢。
　　施工經(jīng)理說，他們按美方要求使用了意大利進(jìn)口瓷磚，但是到最后發(fā)現(xiàn)還差浴室二三十平方米的墻面，就想買國內(nèi)好瓷磚代替，但美方堅(jiān)決不同意，最后只得托人從意大利購買，空運(yùn)到北京再轉(zhuǎn)來廣州。