汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)苦挨“夾板氣”
2008-7-18 1:07:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者王萍 張奮勇 實(shí)習(xí)記者李協(xié)商
2008年，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是艱難的，一方面鋼鐵企業(yè)向下游轉(zhuǎn)嫁成本，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上漲，另一方面由于購(gòu)買(mǎi)能力下降，銷(xiāo)售價(jià)格連連下跌——
成本上漲之苦
“1000元，每次的漲幅竟然高達(dá)1000元�！焙颖遍L(zhǎng)安汽車(chē)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人不斷重復(fù)著這個(gè)數(shù)字，他向記者介紹，鋼廠(chǎng)每個(gè)月都要發(fā)布新的價(jià)格政策，以鞍鋼為例，在今年4月份大漲1000元之后，在7月份，再次上調(diào)了1000元的價(jià)格，“今年鋼材上漲幅度已經(jīng)達(dá)到30%左右，而因?yàn)槲覀冊(cè)阡撹F企業(yè)面前毫無(wú)話(huà)語(yǔ)權(quán)，議價(jià)能力較差，導(dǎo)致了只能被動(dòng)接受成本上漲的事實(shí)”。作為一家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，該負(fù)責(zé)人的無(wú)耐“控訴”恰恰訴出了所有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面臨上游鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在轉(zhuǎn)嫁成本時(shí)的苦楚。
而受制于人的根本在于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)鋼鐵企業(yè)的高度依賴(lài)，據(jù)一位汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的工程師向我們介紹，汽車(chē)生產(chǎn)用的鋼材品種主要是冷軋板，汽車(chē)的后圍板，縱梁中、后段左右，汽車(chē)頂蓋，前圍板，前車(chē)門(mén)外蒙皮等幾十個(gè)部件都要用到，而因?yàn)檫@些板材有較高的技術(shù)含量，必須向國(guó)內(nèi)例如寶鋼、鞍鋼、本鋼等一些較大的鋼企采購(gòu)，本已經(jīng)是鋼鐵行業(yè)老大的國(guó)內(nèi)鋼企說(shuō)一不二的定價(jià)權(quán)，讓汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)無(wú)力反抗。
“其實(shí)我們比鋼鐵企業(yè)更關(guān)注中澳鐵礦石談判的結(jié)果”，長(zhǎng)安公司該負(fù)責(zé)人表示，面對(duì)上半年鐵礦石等原材料價(jià)格的上漲，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)可以通過(guò)漲價(jià)這一形式來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本，“但可苦了我們汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，寶鋼作為我們的主要采購(gòu)對(duì)象，在與澳大利亞的鐵礦石談判達(dá)成上漲96.5%的協(xié)議之后，我們就知道這部分漲幅將要通過(guò)自己消化�！�
實(shí)際上，車(chē)用鋼材價(jià)格的接連上漲，只是今年汽車(chē)廠(chǎng)商遭遇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一。除此之外，油價(jià)持續(xù)上漲也大大增加行業(yè)制造成本。制造汽車(chē)所使用的很多原材料比如輪胎、塑料、玻璃等都以石油為原料，原油價(jià)格的一路飆升帶動(dòng)上述工業(yè)品原材料價(jià)格也節(jié)節(jié)攀高，同時(shí)還給物流運(yùn)輸成本帶來(lái)了巨大的壓力。
銷(xiāo)量下降之苦
“鋼鐵企業(yè)可以通過(guò)漲價(jià)來(lái)轉(zhuǎn)嫁成本，而我們卻沒(méi)有這個(gè)本事，這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)漲價(jià)將使已經(jīng)低迷的銷(xiāo)售市場(chǎng)陷入更加難堪的局面”，部分小排量的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)代表表示。而從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，1~6月份，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為365.31萬(wàn)輛和360.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.97%和17.07%，但增幅較上年同期回落4.89個(gè)百分點(diǎn)和5.19個(gè)百分點(diǎn)。其中，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售266.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.72%，與上年同期比增幅回落9.2個(gè)百分點(diǎn)。
“上半年，我們共生產(chǎn)汽車(chē)95924輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了13%，銷(xiāo)售汽車(chē)91647輛，與去年同期相比增長(zhǎng)11%。”長(zhǎng)安汽車(chē)一位負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的相關(guān)人士向我們列舉了上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的兩組數(shù)字比較，銷(xiāo)售的上漲幅度沒(méi)有超過(guò)生產(chǎn)的上漲幅度，據(jù)該人士介紹，“我們生產(chǎn)的主要是面包車(chē)、卡車(chē)等。銷(xiāo)售對(duì)象本身就是城鄉(xiāng)等購(gòu)買(mǎi)能力較低的農(nóng)民朋友，而此時(shí)不斷上漲的油價(jià)打擊了這些人的買(mǎi)車(chē)積極性�！倍鴱恼猩套C券汽車(chē)分析師汪劉勝給出的分析可以驗(yàn)證這一判斷，盡管生活水平不斷提高，但居民人均可支配收入增速同比下滑，導(dǎo)致私車(chē)購(gòu)買(mǎi)力開(kāi)始下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年一季度，中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入同比增長(zhǎng)11%，增速低于2007年一季度的20%。
今年油價(jià)的不斷上漲進(jìn)一步加大了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的觀(guān)望情緒，使得車(chē)企向市場(chǎng)傳導(dǎo)成本壓力“漲價(jià)”的愿望落空，無(wú)法轉(zhuǎn)嫁的主要原因，就是居民的購(gòu)買(mǎi)能力明顯下降、競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，不可能通過(guò)薄利多銷(xiāo)的方式來(lái)取得成功。
如果原油價(jià)格繼續(xù)居高不下，鋼材繼續(xù)漲價(jià)，購(gòu)買(mǎi)力依然不旺，那么結(jié)果是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只能在“兩頭受氣”的現(xiàn)狀下自我壓縮利潤(rùn)空間�！拔腋杏X(jué)我們的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在就像是夾在婆媳之間的一位中年男子，既要孝順好老娘，又不能讓媳婦受氣，自己只好兩頭受氣，”企業(yè)負(fù)責(zé)人這個(gè)幽默形象而深刻。
