沿海散貨運輸市場的行情下跌已經持續近兩個月，本周的下跌勢頭趨緩。7月23日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2098.17點，較上周下跌2.15%。其中，糧食運價指數略有回調，煤炭運價指數繼續下落。 　　用煤需求處于夏季高峰時期，本周主要電廠的煤炭庫存下降明顯，煤炭運輸需求旺盛。由于“奧運”臨近，沿海煤炭運輸仍集中于合同煤部分，市場煤貨源不足，運價不斷下調。同時，隨著燃油價格數月以來的持續上漲，燃油附加費水漲船高、緩慢上浮。至本周，半成航線的平均市場運價已低于長期運輸合同價格。航運公司估計目前的運價已階段性見底。7月23日，煤炭貨種運價指數報收于2592.08點，較上周下跌3.20%。相對前兩周8%的跌幅而言，下降勢頭明顯收斂。秦皇島-上海、天津-寧波航線平均市場運價分別為79元/噸和71元/噸，較上周均下跌1元/噸，兩條航線運價指數分別報收于3235.81點和2223.97點，下跌3.19%和1.64%。
　　針對煤炭合同兌現率下降、部分非重點合同電煤價格出現不同程度上漲的情況，發改委近日再發通知，規定煤炭生產經營企業不得將重點合同電煤交關聯銷售公司進行銷售，轉變為市場電煤或其它用煤。并規定秦皇島港、天津港、唐山港等港口動力煤平倉價格不得超過6月19日水平。
　　上周大幅跳水的沿海糧食運價本周略有回升，大連-廣州航線平均市場運價從107元/噸回升至110元/噸。7月23日，糧食貨種運價指數報收于1884.06點，較上周上漲2.29%。在市場進入供應淡季之時，南方水災頻繁，運輸不暢，加之火車運費上調，產區企業惜售加劇，南方到貨偏少，市場需求較高。本月22日的東北國家臨時儲備玉米拍賣市場上，拍賣成交率高出預計。
　　本周沿海金屬礦石運輸市場行情基本平穩，7月23日，金屬礦石運價指數報收于1570.03點，較上周微降0.24%。沿海原油、成品油運輸市場行情也表現平穩。