7月31日，2008北京國際新聞中心舉行中國民航奧運會航空運輸保障新聞發布會，中國民用航空局副局長楊國慶介紹了奧運會航空運輸保障工作的相關情況，并答記者問。 
        針對奧運會、殘奧會期間可能出現的航班流量大、密度高，或者在奧運會期間可能出現的不良天氣，民航局制定了周密的空管保障方案。方案里主要建立了四級響應機制，分別是“綠色機制、黃色機制、橙色機制和紅色機制”。當首都機場的起落架次超過1500架次以后，或者首都機場可能出現局部的不良天氣，或者當時的運行超過了高峰小時90架次，將及時啟動黃色、橙色和紅色響應機制。
        黃色機制主要是針對首都機場計劃在1500—1600架次，高峰小時在90架次，橙色機制主要針對首都機場在1600架次到1750架次，高峰小時在100架次。紅色機制主要是首都機場超過了1750架次，或者可能出現大范圍的惡劣天氣，都分別有應對的措施。主要措施包括，啟動響應機制以后，空管的三級運行指揮部的領導和技術專家要到指定的崗位參與指揮、參與協調，同時要打開空管的協調視頻系統，包括全國的主要航空公司、各大主要機場，包括涉奧機場，還有全國7個地區空管局指揮中心，還有北京、上海、廣州三大區域管制中心，共同根據當時飛行量的情況，天氣的演變趨勢，采取一些辦法確保航班飛行能夠安全、順暢、高效。同時也啟用部分臨時的航路、航線，針對不同的等級來保證。