中國沿海（散貨）運輸市場周評(2008.08.08)     　　本周沿海運輸市場行情延續上周走勢，但運價跌幅繼續收小。8月6日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于2011.47點，較上周下跌1.86%。
　　連續的高溫，使華東、華南地區電廠一直保持高負荷運行，電廠煤炭庫存依然緊張，缺煤情況并未緩解。沿海煤炭運輸主角依然是“電煤”，市場煤炭投放量不大，市場運價水平繼續走低，幅度在1-2元/噸。主要航線運價指數多數飄綠，沿海煤炭貨種運價指數8月6日報收于2498.99點，較上周繼續下跌，但幅度明顯放小。據悉，“奧運”期間，為保證水上“奧運”項目的安全，北方海上路線可能封鎖，則沿海煤炭航線會受到一定影響，市場煤炭運輸價格走勢“捉摸不透”。市場反映，目前需要關注的是，發改委對全國發電用煤實施價格干預，業界擔心此舉可能會進一步加劇煤炭供應的緊缺。因為我國煤炭行業集中度較低，神華集團和中煤集團兩家最大煤炭企業的產量只占全國煤炭產量的20%左右，煤炭價格管制實施難度較大。國家限制電煤價格，利益的驅動將使煤企減少電煤供應，轉而生產價格更高的焦煤。因此，一些小型航運企業攬貨可能面臨更大的難度。
　　受國家臨時存儲玉米定期拍賣的影響，北方手中有庫存的貿易商心態急轉，出售意愿增強，但南方飼料企業觀望情緒仍較為嚴重，玉米價格出現走弱趨勢，船運需求一般。據港口反映，由于用集裝箱承運散糧的運價與當前的大船運費幾乎持平，且集裝箱運輸損耗很小，貿易商較青睞此種運輸方式，用集裝箱承運糧食的量呈較大幅度上升。據不完全統計，6-7月，北方港口平均每月用集裝箱發貨的玉米量約在15萬噸，數量不少。
　　本周沿海原油運輸受臺風影響，運輸量較上周減少近1/3；內貿成品油下海量有所增加，運價穩定。華南地區資源狀況良好，柴油庫存高企，供應充足；長三角地區近期水路到貨較多。奧運期間，成品油市場看穩。