上馬大飛機制造是我國今年科技產業領域的一項重大舉措，江西省也欲參與其中。昨日（27日），記者獲悉，江西省已正式成立江西省參與大飛機項目建設南昌航空工業城推進領導小組，該工業城選址已初步確定，這標志著南昌航空工業城的規劃建設步入實質階段。 
　　大飛機項目將為南昌航空業帶來新契機
　　2008年5月11日，大飛機項目的實體公司——中國商用飛機有限責任公司正式成立，注冊資本190億元人民幣。其中，中國航空工業第一集團公司將以相關資產加上部分現金出資共計40億元，而中國航空工業第二集團公司出資10億元。
　　就在中國商飛成立一個月之后，中國一航宣布，將與中國二航整合成為中國航空集團公司。大飛機的制造大體分為研發、生產和總裝三部分，中國商飛主要負責研發、總裝及后期營銷等流程，而飛機的零部件生產則采取世界的通行模式進行外包。
　　業內人士告訴記者，從“運10”的“流產”到大飛機項目重新啟動相隔了近30年，大飛機項目的空白很大程度上制約了國內市場對飛機零部件的需求。同時由于核心技術尤其是飛機發動機技術的落后，使很多計劃只能停留在圖紙上，而不能反映在產能上。
　　大飛機項目的上馬，可以預見未來5年會有數百億元資金投入到大飛機項目中，這將使核心航空制造類上市公司有很好的發展前景，也將為較為發達的南昌航空業帶來新的契機。
　　將拿下大飛機項目結構件20%以上訂單
　　據洪都航空工業集團有關人士介紹，南昌航空城的建設，可以將南昌打造成大飛機主力生產基地和國際航空工業轉包生產基地。
　　目前，南昌航空城的選址已初步確定，傾向于沿贛江往東瑤湖涇口鄉方向，占地約25平方公里。航空城建設主要承接大飛機的制造訂單，并以大飛機項目為牽引，使航空城成為未來南昌航空產業的集聚地。
　　江西省大飛機項目一期工程建設擬投資36億元，目標是拿下大飛機項目結構件的20%以上訂單。同時，航空城的建設也不完全是因為大飛機，因為打造航空城，可以帶動一系列高新精尖的產業鏈條，對帶動江西工業的發展有著至關重要的作用。
　　航空城爭取明年開工，2010年建成一期
　　另據了解，根據初步規劃，航空城爭取今年立項，明年開工，2010年建成一期。投資的資金則立足于洪都航空工業集團本身，通過加強資金、資本、資產的運作，及企業土地置換（擬將洪都機場原有土地置換）、國家支持以及江西省投資集團公司參股的方式解決必要的項目資金投入。
　　目前，江西省參與大飛機項目建設南昌航空工業城推進領導小組已經成立，由江西省委副書記、省長吳新雄擔任組長，江西省委常委、常務副省長凌成興，江西省委常委、南昌市委書記余欣榮，江西省副省長洪禮和、謝茹擔任副組長，組員則來自南昌市政府、江西省發改委、經貿委、財政廳、國資委、交通廳、建設廳、國防科工辦、科技廳、國土資源廳、江西洪都航空工業集團有限公司、省投資集團公司、省電力公司、人民銀行南昌中心支行、國家開發銀行江西省分行。