奧運(yùn)食品物流大解密
2008-8-9 3:11:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□劉培軍
2008年北京奧運(yùn)會(huì)食品物流體系由三個(gè)集合的交集涵蓋而成：奧運(yùn)物流、食品物流和冷鏈物流，其中奧運(yùn)物流是對(duì)物流時(shí)間的限定、食品物流是對(duì)物流類別的限定，而冷鏈物流則是實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)食品物流安全的核心保障。要保證千萬種各種溫度要求的食品經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)、物流分配、零售業(yè)態(tài)的交叉組合，最終到達(dá)食用者手中的食品的品質(zhì)應(yīng)該是安全的。這就要求食品物流在上述各種交叉組合的過程中始終保持著一定限值溫度，同時(shí)必須有一套完整的冷鏈系統(tǒng)做保障。因此，奧運(yùn)會(huì)食品物流的核心就是冷鏈物流。
掃描奧運(yùn)食品物流特點(diǎn)
奧運(yùn)會(huì)的國際性帶來了參與主體的多樣性，參與主體的多樣性導(dǎo)致奧運(yùn)物流需求的多樣性和不確定性，同時(shí)，巨大的奧運(yùn)物流需求集中發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)主辦城市，給主辦城市的物流系統(tǒng)帶來瞬時(shí)的巨量壓力。加上食品物流需要安全性、時(shí)效性、多溫帶性、可追溯性的要求使得本次奧運(yùn)食品物流具有很多新特點(diǎn)：
其一，奧運(yùn)食品冷鏈物流的準(zhǔn)確性和安全性要求高。奧運(yùn)會(huì)是典型的固定賽事日程的賽會(huì)，賽時(shí)對(duì)食品的需求是非常嚴(yán)格的，要求物品按照4R(準(zhǔn)確的品種、準(zhǔn)確的數(shù)量、準(zhǔn)確的時(shí)間和準(zhǔn)確的地點(diǎn))原則供應(yīng)，同時(shí)保證食品的質(zhì)量安全。一旦出現(xiàn)食品配送差錯(cuò)或安全問題，將直接影響賽事的正常進(jìn)行或?qū)①愡\(yùn)動(dòng)員的身體造成危害。并且， 在這種固定賽事日程的情況下，奧運(yùn)物流系統(tǒng)不可能有第二次機(jī)會(huì)來彌補(bǔ)過失。這一切都決定了奧運(yùn)食品冷鏈物流運(yùn)作必須要有極高的準(zhǔn)確性和安全性。
其二，奧運(yùn)食品冷鏈物流流體需求具有多樣性和不確定性。奧運(yùn)會(huì)是一次綜合性和國際性的體育賽會(huì)。據(jù)預(yù)測(cè)，北京奧運(yùn)會(huì)將有來自全球200多個(gè)國家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員和游客參與。他們的生活習(xí)慣和飲食文化不同，食品需求是多樣的。根據(jù)北京市商務(wù)局列出的2008年北京奧運(yùn)會(huì)菜譜，所需食品種類多達(dá)28大類，涉及中餐、西餐和清真類食品的原料、調(diào)料和飲品，考慮到夏季奧運(yùn)會(huì)在盛夏舉行，絕大多數(shù)食品需要冷凍冷藏存儲(chǔ)，結(jié)合各種產(chǎn)品的不同品質(zhì)特性，對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境的要求也是多樣的。同時(shí)，由于各國參賽運(yùn)動(dòng)員與進(jìn)行奧運(yùn)報(bào)道的媒體人員的數(shù)量及行程到賽前幾個(gè)月甚至是幾天才能確定，以及到訪游客情況的不可預(yù)見性， 致使各種食品的需求數(shù)量、需求時(shí)間和需求地點(diǎn)難以確定， 最終導(dǎo)致奧運(yùn)食品冷鏈物流需求的不確定性。據(jù)賽后統(tǒng)計(jì)，在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)中， 只有40%的奧運(yùn)物流需求是確定的。
其三，奧運(yùn)食品冷鏈物流對(duì)流體的可溯源性要求高。奧運(yùn)食品安全至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，就會(huì)危及參賽人員的身體健康， 影響奧運(yùn)會(huì)的正常進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)供給食品的可溯源，從供應(yīng)源到消費(fèi)地對(duì)食品實(shí)施全程監(jiān)控，是確保奧運(yùn)食品安全的重要手段。一旦出現(xiàn)問題，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題源頭，招回問題食品。
全力保障核心冷鏈物流
據(jù)北京奧組委預(yù)測(cè)，2008年北京奧運(yùn)會(huì)將會(huì)有超過16000名運(yùn)動(dòng)員，20000名注冊(cè)媒體人員，7000名贊助商，1800名IOC(國際奧委會(huì))、IFS(國際單項(xiàng)體育聯(lián)合會(huì))官員匯集北京，還會(huì)有超過15萬的工作人員與志愿者和700萬人次的現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)入北京。人員的空間集中造成了奧運(yùn)食品需求的時(shí)間、空間的集中性和需求量的巨大性，如此龐大的食品需求將會(huì)引發(fā)龐大的食品冷鏈物流需求，給主辦城市的食品冷鏈物流系統(tǒng)帶來瞬時(shí)的巨量壓力。
從食品的角度來看，冷凍冷藏食品本身具有鮮活性、易腐性等特點(diǎn)，對(duì)質(zhì)量和時(shí)效性要求很高，物流流速過慢會(huì)延長食品冷凍冷藏時(shí)間，導(dǎo)致食品品質(zhì)下降，不能滿足奧運(yùn)會(huì)對(duì)食品的要求。因此，奧運(yùn)食品冷鏈物流的流速要求很快。2008年奧運(yùn)會(huì)在盛夏召開，高氣溫高濕度的天氣對(duì)食品尤其是冷凍冷藏食品的存儲(chǔ)非常不利，這就要求采用 “小批量、多批次”的類似快速消費(fèi)品的供給模式，要求快速的消費(fèi)需求響應(yīng)、倉儲(chǔ)作業(yè)、食品運(yùn)輸配送等，以實(shí)現(xiàn)冷凍冷藏食品的快速流轉(zhuǎn)，保證食品質(zhì)量。
和歐美國家相比，中國在冷鏈物流、食品物流硬件設(shè)備上、技術(shù)保障和管理水平上存在很大的差距。這將是我國奧運(yùn)物流最大的難點(diǎn)。因此，本次北京奧運(yùn)食品物流系統(tǒng)的實(shí)踐對(duì)我國食品冷鏈物流的發(fā)展既是一個(gè)挑戰(zhàn)又是一個(gè)機(jī)會(huì)，將是我國食品冷鏈發(fā)展的一個(gè)里程碑。
循序漸進(jìn)打好攻堅(jiān)戰(zhàn)
北京奧運(yùn)食品物流準(zhǔn)備工作正在全面推進(jìn)，無論是從食品安全標(biāo)準(zhǔn)制定到食品安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)、從食品安全可追溯系統(tǒng)建設(shè)到食品安全檢測(cè)體系構(gòu)建、從奧運(yùn)食品賽前監(jiān)控到突發(fā)事件應(yīng)急處理、從食品安全立法到人員培訓(xùn)等方面，都有明顯成效。
例如，在2007年的 “好運(yùn)北京”體育賽事期間，北京市開展了奧運(yùn)食品安全賽前監(jiān)控和賽時(shí)保障工作，啟動(dòng)了食品安全工作信息日?qǐng)?bào)告制度和突發(fā)食品安全事故零報(bào)告制度。這既有效檢驗(yàn)了奧運(yùn)食品安全的各項(xiàng)保障措施和機(jī)制，又全面鍛煉了參與奧運(yùn)會(huì)食品安全保障的人員隊(duì)伍，為2008年奧運(yùn)會(huì)食品安全保障工作積累了經(jīng)驗(yàn)、奠定了基礎(chǔ)。
為了做好奧運(yùn)會(huì)的食品供應(yīng)鏈工作，北京建立了全市統(tǒng)一的食品安全追溯數(shù)據(jù)中心，下設(shè)果蔬、動(dòng)物產(chǎn)品、預(yù)包裝食品和奧運(yùn)食品安全追溯子系統(tǒng)，對(duì)各類食品的安全追溯信息進(jìn)行歸集、分析、評(píng)估、跟蹤、預(yù)警。在150個(gè)蔬菜、水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用了IC卡和條形碼追溯技術(shù)，記載產(chǎn)品用藥、休藥、交割、運(yùn)輸、批發(fā)、零售等信息，著力強(qiáng)化動(dòng)物產(chǎn)品追溯子系統(tǒng)建設(shè)。通過對(duì)養(yǎng)殖基地畜禽產(chǎn)品佩戴耳標(biāo)、腳標(biāo)等手段，在屠宰和流通環(huán)節(jié)應(yīng)用IC卡、RFID(非接觸式微型無線射頻識(shí)別)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)畜禽產(chǎn)品養(yǎng)殖、收購、屠宰、分割、運(yùn)輸、銷售等信息的全程追溯。
北京市將奧運(yùn)食品備選供應(yīng)基地、物流配送中心、食品運(yùn)輸車輛、餐飲服務(wù)場(chǎng)所等全部納入監(jiān)控。運(yùn)用RFID電子標(biāo)簽的智能讀寫、加密通信等功能，結(jié)合對(duì)運(yùn)輸車輛的GPS定位系統(tǒng)和溫度、濕度自動(dòng)記錄裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)奧運(yùn)食品從生產(chǎn)基地經(jīng)加工企業(yè)、物流配送中心到奧運(yùn)村的全過程控制。
通過奧運(yùn)食品物流的備戰(zhàn)，使政府能夠面對(duì)當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后、食品物流管理亟待加強(qiáng)、物流技術(shù)亟待提高、集約化程度很低、第三方物流服務(wù)不能到位、缺少強(qiáng)制性的食品物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、交通管制與交通政策的滯后等等這些阻礙冷鏈系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)實(shí)問題并積極的加以改善。
（作者單位系北京快行線食品物流有限公司）
