羅先生所在的公司委托某物流公司運(yùn)送一批貨，沒想到中途貨物卻被損壞，找物流公司索賠，物流公司卻不同意以現(xiàn)金方式賠償。此事拖了兩個(gè)多月未能得到很好的解決，羅先生日前向本報(bào)求助，希望能得到一個(gè)公正的說法。
 客戶：托運(yùn)貨物被損壞索賠難
    羅先生任職于火炬開發(fā)區(qū)某建材公司，6月17日，公司要發(fā)一批貨給鄭州的客戶，羅先生所在公司委托了西區(qū)某物流公司運(yùn)送這批貨物。羅先生稱，這批貨物價(jià)值5000多元，交給物流公司運(yùn)費(fèi)200多元，此外還買了15元的貨物保險(xiǎn)。
    6月26日，鄭州的客戶收到貨后，發(fā)現(xiàn)貨物有些配件在運(yùn)送途中損壞了，出于對公司信譽(yù)的考慮，羅先生馬上給客戶補(bǔ)發(fā)了損壞的配件，同時(shí)找到該物流公司，要求物流公司按貨物損壞的實(shí)際價(jià)格賠償損失。
    羅先生說，運(yùn)送貨物時(shí)損壞的實(shí)際價(jià)值達(dá)800元，物流公司答應(yīng)賠償600元，但稱賠償并不是以現(xiàn)金形式支付，需要羅先生所在的公司再在他們這里發(fā)幾次貨，賠償費(fèi)就從下次送貨的運(yùn)費(fèi)中抵扣。

    物流公司：只能用運(yùn)費(fèi)抵扣
    “送一次貨就出現(xiàn)了這么多問題，我們下次怎么敢再找他們送貨？”羅先生稱，運(yùn)送這批貨時(shí)，說好三四天貨物就送到，結(jié)果用了9天才送到，而且在運(yùn)送途中還出現(xiàn)貨物損壞情況，“我們不可能再找這種公司送貨了�！鼻皫滋�，羅先生又找到該物流公司，表示用抵扣運(yùn)費(fèi)的方式支付賠償費(fèi)公司不能接受，希望能以現(xiàn)金形式賠償。但該物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人卻一口拒絕了，說如果這樣就不賠了。
    記者聯(lián)系上該物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人彭先生，他表示，對方要求賠現(xiàn)金，他們肯定不會賠，只能從運(yùn)費(fèi)中抵扣，這是公司的規(guī)定，整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都是這樣操作的。

    律師：物流公司這樣做不合理
    對于該物流公司的說法，羅先生很氣憤，“這不是霸王條款嗎？他們說怎么賠就怎么賠？太不公平了�！绷_先生稱公司在委托物流公司運(yùn)貨時(shí)還買了貨物保險(xiǎn)，他們不賠根本說不過去。
    就這樣，一方要以運(yùn)費(fèi)抵扣形式賠償，一方堅(jiān)持要以現(xiàn)金形式賠償，雙方談了幾次，一直達(dá)不成統(tǒng)一意見。羅先生表示，他很想知道，該物流公司這種做法是否合理，從法律角度來看是否站得住腳。
    記者就此咨詢了市內(nèi)某律師事務(wù)所的李俊松律師，他表示，物流行業(yè)在貨物損壞后的賠償方式上法律并沒有明確規(guī)定，一般是由雙方協(xié)商解決。如果物流公司承認(rèn)是自己的問題造成貨物損壞，同意賠償，那么就應(yīng)該以銀行轉(zhuǎn)賬方式賠給對方現(xiàn)金，這是一種賠償慣例。該物流公司堅(jiān)持要在以后的貨運(yùn)費(fèi)中抵扣賠償費(fèi)，這是一個(gè)還未發(fā)生的未來的事情，物流公司不能賠客戶一個(gè)未來還沒發(fā)生的東西，更沒有理由就此讓那家公司以后就在他們這里發(fā)貨。物流公司這樣做完全是從自己的利益出發(fā)，是沒有道理的。