根據國際航空運輸協會（IATA）的成本換算，燃油成本所占航空公司總成本的比例從2002年的13%上漲到當前的40%，燃油成本已經成為航空公司最大的成本支出。 
　　南航北京分公司從9月22日開始，加大航油監控力度，從主要成本支出的源頭入手，深度挖潛，將成本控制工作的重點放在減少航空燃油消耗上，并且拿出了一項新舉措——準確記錄燃油密度。
　　準確記錄燃油密度并科學統計分析加油總量，對燃油消耗有著特殊的意義。目前，航空燃油加油量是根據飛機油箱的容積進行計算的，財務核算時以重量進行核算，由于燃油在不同溫度下密度不同，密度大，對用油的航空公司有利，密度小，對輸油的航油公司有利，為精確掌握航油成本支出的具體情況，南航北京分公司加大了燃油密度監控力度，每天由飛行簽派員在07:00、12:00、19:00三個時間點記錄航班所加燃油的密度，并將相關數據輸入SOC信息發布系統，以便股份公司總部準確核算加油總量，合理計劃燃油消耗，從而達到控制燃油成本支出的目的。